СОДЕРЖАНИЕ

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ТАГАНРОГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РАДИОТЕХНИЧЕСКИЙ
УНИВЕРСИТЕТ



С.Н. МАКАРЕНКО, А.Э. СААК







ИСТОРИЯ ТУРИЗМА

















Таганрог 2003
УДК 379.85






История туризма: Сборник / Составители Макаренко С.Н., Саак А.Э.- Та­ганрог: Изд-во ТРТУ, 2003. 94 с.





Рассматриваются основные вопросы истории туризма с древнейших вре­мен до конца XVII века. Дается обзорный анализ путешествий и открытий прошлого. Излагаются предпосылки зарождения развития туристской инду­стрии в странах Европы, Азии и Китая. Предназначено для студентов, обу­чающихся по специальности «Социально-культурный сервис и туризм».




Рецензенты: Байлов А.В. канд. истор. наук, преподаватель ТМОЛ:
Окулич Т.В. канд. истор. наук, доцент кафедры истории и культорологии ДГТУ.
Содержание

ТЕМА 1. ИСТОРИЯ ТУРИЗМА КАК УЧЕБНАЯ ДИСЦИПЛИНА... 4
§ 1. Цели и задачи курса «История туризма» 4
§ 2. туризм как явление общественной жизни 6
§ 3. роль туризма в экономике различных государств 9
§ 4. Обзор законодательной базы по туризму 10
§ 5. Характеристика этапов в истории развития туризма 12
§ 6. Факторы развития туризма 15
контрольные вопросы к теме 1 17
ТЕМА 2. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ ИСТОРИИ ТУРИЗМА 18
§ 1. побудительные мотивы путешествий 18
§ 2. первые путешествия древности (междуречье и месопотамия,
Египет, Финикия, Китай и Индия) 20
§ 3. путешествия в эпоху античности 28
§ 4. походы и путешествия средневековья 38
§ 5. великие географические открытия и путешествия xv - xvi вв... 55 § 6. открытие и освоение новых земель в центральной и южной
Америке 67
§ 7. географические открытия русских путешественников x-xvii вв.74
контрольные вопросы к теме 2 92
библиографический список 93
ТЕМА 1.
История туризма как учебная дисциплина


§ 1. Цели и задачи курса «История туризма»
Сфера социально-культурного сервиса в области туризма сложна и мно­гогранна. Поэтому индустрия туризма требует наличия высококвалифициро­ванных кадров и серьезной профессиональной подготовки. Особенно это ак­туально на современном этапе развития туризма. Туризм становится не только областью практической реализации путешествий, но и особой отрас­лью знания, т. е. сферой теоретической деятельности.
Последнее время можно говорить о становлении науки о туризме. Ее на­зывают по разному: «турология», «турография», «туристика», «туризмове-дение» и т. п. Но суть не в названии. Уже сам факт, что ученые ведут дискус­сии по этому поводу, свидетельствует о том, что, во-первых, необходимость науки о туризме осознается всеми специалистами; во-вторых, к формирова­нию этой науки ученые подходят комплексно. Наряду с традиционным по­ниманием туризма как сферы экономики туризм может рассматриваться как социокультурный феномен, как сфера культуры и человеческой деятельно­сти.
Как отрасль хозяйства туризм является предметом исследования в эконо­мических и управленческих науках, а также в маркетинге. Туризм как соци­альная сфера рассматривается в политологии, юриспруденции, социологии, социальной географии и других науках. Учитывая то, что туризм является частью бытовой культуры населения, полно и глубоко его изучить можно лишь с помощью дисциплин гуманитарного профиля.
Туризм как сфера культуры и человеческой деятельности привлекает внимание ученых, представляющих различные науки антропологического, культурологического, психологического и медицинского направлений. Ту­ризм также служит предметом изучения в экологии, истории, регионоведе-нии, а также теории и практики межкультурных коммуникаций.
Этот обширный комплекс наук о туризме заложен в основу системы под­готовки будущих специалистов по социальному сервису и туризму. Важное место в этой системе занимает история туризма. В настоящее время история туризма является учебной дисциплиной, которая создает фундамент для на­учных исследований в области туризма. Эта дисциплина важна для специа­листов по туризму, поскольку позволяет понять специфику туризма в том или ином регионе мира с учетом его исторических и национальных особен­ностей.
История туризма и путешествий является частью истории культуры. Нет ни одной культуры, в истории которой не выделялась бы история путешест­вий.
Исходя из этого, основные цели истории туризма как учебной дисцип­лины состоят в том, чтобы:
- восстановить цепь событий прошлого;
- проследить последовательность географических открытий и путешест­вий;
- исследовать и познать логику поступков и действий предшественников;
- изучить закономерности развития знаний и представлений людей об окружающем мире.
Методы исследования в истории туризма:
описательный метод - наиболее простой и часто употребляющийся. Это сбор и систематизация информации о событиях прошлого в хронологи­ческом порядке;
метод картографирования, т.е. определение маршрутов путешествий, определение территорий и их классификация по природным условиям, ландшафту, составу населения и т.д.;
сравнительно-исторический метод, т.е. выявление сходств и различий в культуре и быте разных народов. Этот метод часто используют вместе с методом картографирования;
историко-логический метод, т.е. набор приемов, позволяющих рекон­струировать логику исторических процессов.
История человечества полна самыми разнообразными, а порой и неверо­ятными событиями. В череде исторических событий встречались упомина­ния о путешествиях и плаваниях, первопроходцах и географических откры­тиях. Эти события растворялись в контекстах конкретных культурных эпох и поэтому не всегда связывались в единую цепь.
Одной из важнейших задач истории туризма является составление, восстановление и воспроизводство единой цепи путешествий и открытий в их последовательности и взаимосвязи. Для решения этой задачи следует опираться на знания истории, прикладной культурологии, географии, этно­графии, социологии и права.
История туризма ориентируется на создание модели человека путешест­вующего, который на протяжении многих тысячелетий до наших дней не ут­ратил интерес к дальним странствиям и интерес к открытиям неизвестных земель (terra incognito), по крайней мере, неизвестных для него самого.
Таким образом, история туризма - это наука, изучающая путешест­вия и великие географические открытия от древности до наших дней, выстраивая события в их последовательной причинно-следственной взаимосвязи и анализируя их с точки зрения полезности и необходимо­сти для социально-культурного развития общества.
В 1 995 году отмечалось столетие российского туризма. Он зародился в Санкт-Петербурге. История туризма отражалась в таких российских журна­лах, как «Русский турист», «Экскурсионный вестник», «На суше и на море», «Турист-активист». В послевоенное время в Советском Союзе издавался журнал «Турист» и многие другие журналы, сборники и статьи в отдельных изданиях. В настоящее время в Российской Федерации по вопросам туризма существует множество журналов и периодических изданий. Среди них «Во­яж и отдых», «Туризм и отдых», «geo», «Туризм», «Вокруг света», «Рос­сийская туристская газета».
Историей туризма как наукой и учебной дисциплиной стали заниматься лишь с конца 70-х начала 80-х годов прошлого столетия. К наиболее извест­ным учебным пособиям этого периода относятся: «История экскурсионного дела в СССР» Р.А. Дьяковой (1981); «Развитие туризма в СССР 1917 - 1983 гг.» В.В. Дворниченко (1985); «История туризма в дореволюционной России и СССР» Г.П. Долженко (1988); «История развития туристско-экскурсионного дела» Л. М. Логинов (1 989). Лев Михайлович Логинов -крупнейший специалист по истории туризма и, по сути, является основопо­ложником этой науки. Среди более современных авторов в науке по туризму можно отметить таких, как И.В. Зорин, В.А. Квартальнов, М.Б. Биржаков, Г.С. Усыскин, Г.Ф. Шаповал, Л.П. Воронкова, М.В. Соколова и другие.

§ 2. Туризм как явление общественной жизни
Для того чтобы еще более четко выявить предмет данного курса следует сопоставить термины «туризм» и «путешествия». В большинстве учебников по туризму они употребляются вместе и практически неразличимы. И все-таки это не тождественные понятия, хотя и теснейшим образом связанные. Сходство их в том, что они описывают определенный образ жизнедеятель­ности, связанный с перемещением в иную местность, преодолением про­странства. Для некоторых народов путешествие - это способ существования, установившийся веками, например для кочевых племен (белунджи, бедуины, цыгане и др.). В путешествиях перемещаются отдельные индивидуумы, группы лиц, целые экспедиции (в том числе военные), дипломаты, мигранты и переселенцы. Путешествие может быть даже видом профессиональной деятельности, например, для членов экипажей морских и воздушных судов, водителей большегрузных автомобилей, проводников поездов дальнего сле­дования и др. Таким образом, путешествие можно понимать как образ жизни людей, состоящий в постоянном перемещении с конкретной целью, так и способ освоения окружающего мира, положивший начало туризму.
Туризм - это термин, появившийся гораздо позднее, чем термин путеше­ствие. В научной литературе можно встретить различные определения ту­ризма. С этимологической точки зрения слово «туризм» происходит от французского tourisme, где корень слова tour означает прогулка, поездка, за­канчивающаяся возвращением к месту, от которого начинался путь, т. е. воз­вращением назад. В русском языке термин «туризм» не имеет корней. Даже Энциклопедический словарь Брокгауза и Эфрона (1 902 года издания) не со­держит статьи «Туризм», а сам термин «туризм» употребляется лишь в ста­тье об истории конструкции велосипеда и путешествий на нем.
Существующие определения туризма представляют его либо в виде пу­тешествия, либо в виде движения населения, не связанного с переменой мес­та жительства и работы. И хотя некоторые авторы проводят грань между ту­ризмом и путешествиями (например, М.Б. Биржаков), большинство авторов этого не делают. Мы также считаем, что туризм и путешествия это две ипо­стаси одного того же социально-культурного феномена.
Исследуя феномен туризма, нельзя не задаться вопросом: зачем вообще люди путешествуют? Многие философы древности в своих сочинениях сло­во «Путь» писали с прописной буквы, понимая это как избрание человеком пути к истине, добру, совершенству. И идет по этому пути человек не один, а с друзьями, с надежными товарищами. Следовательно, туризм это не про­сто увлечение или мода, это жизненная потребность большинства нормаль­ных людей. Что привлекает в туризме? Может быть, романтика путешест­вий? Но романтика - неопределенное понятие, субъективное чувство, пси­хофизическое состояние. Некоторые авторы считают, что путешествия - это бегство от обыденного и возможность неформального общения. А вообще, можно смело утверждать, что это сфера отдыха и развлечений, где человек получает разрядку от напряженных трудовых будней. Каждый участник пу­тешествий чувствует себя открывателем и землепроходцем. Путешествия обогащают человека духовно и физически.
Можно выделить семь наиболее важных граней туризма:
1 ) оздоровительная. Способствует восстановлению жизненных сил;
спортивная. Связана с достижением не каждому доступных результа­тов;
эстетическая. Дает возможность наслаждаться прекрасными видами природы (фауны и флоры);
познавательная. С ней связана возможность получения новой инфор­мации об окружающем мире;
социально-коммуникативная. Является одной из важных составляю­щих туризма, так как путешествия связаны с массовым общением людей;
эмоционально-психологическая. Эта грань туризма дает возможность получать положительные эмоции и отдыхать;
творческая. Состоит в том, что путешествия развивают воображение и фантазию, заставляют мыслить нестандартно и самостоятельно.
В международной классификации все перемещения населения делят­ся на три категории.
1 . Поездки, связанные с работой на новом месте, с профессиональной деятельностью, требующей переезда, объединением с семьей (эта категория в международном масштабе именуется постоянной или сезонной миграцией).
Поездки сроком от одних суток до трех месяцев, не связанные с рабо­той.
Краткосрочные поездки (приграничные или транзитные) с пребывани­ем на одном месте менее суток.
Классификация поездок является исходной для определения понятия ту­ристского путешествия. Поездки первой категории к числу туристских отне­сти нельзя, тогда как поездки второй категории носят туристский характер. Относительно поездок третьей категории нет единого мнения, поскольку в последнее время приграничные поездки связаны не только с работой, но и другими видами деятельности, а транзитные поездки позволяют в то же вре­мя ознакомиться с достопримечательностями районов остановок.
Мнение о том, что туристская миграция отличается от других видов пе­ремещения населения постоянным движением, временным пребыванием в определенных местах, отсутствием связи с трудовой деятельностью и зара­ботком, было общепринятым в период между двумя мировыми войнами. В 1937 г. это определение туризма было одобрено Комитетом экспертов Лиги Наций. В нем говорилось, что понятие турист применяется к любому че­ловеку, выезжающему не менее чем на 24 часа в страну, которая не явля­ется страной его постоянного места жительства, к лицу, совершаю­щему поездки с познавательной целью, поездки для посещения родствен­ников, для лечения, к лицам, направляющимся на конференции или яв­ляющимся дипломатами, административными работниками, спорт­сменами - участниками соревнований, а также к лицу, путешествую­щему с торговыми целями или сошедшему на берег во время рейса судна, даже если пребывание этого лица длится менее 24 часов.
Руководствуясь этим определением, туристами не считаются:
лица, прибывшие специально с целью заработка;
с намерением постоянно поселиться в данной стране;
лица, находящиеся и работающие в приграничной зоне;
- транзитные пассажиры, не останавливающиеся в данном городе и рай­оне;
- учащиеся, находящиеся в школах и пансионатах.
Данное определение без изменений было принято в 1950 г. Международ­ным союзом официальных туристских организаций (МСОТО).
В зависимости от места, способа передвижения, цели, времени и других признаков выделяются следующие виды туризма:
1 . По месту проведения - внутренний (отечественный) и внешний (меж­дународный) туризм.
По способу передвижения - активный (пешеходный, лыжный, велоси­педный, водный, конный) и пассивный (железнодорожный, воздушный, ав­тотуризм).
По целевому назначению - познавательный (ознакомление с историче­скими, природными и другими достопримечательностями); спортивный (связан с достижением результата и проведением соревнований), лечебный (путешествие с оздоровительными целями); научный (участие в конференци­ях, конгрессах, симпозиумах и т.д.).

В зависимости от возраста - взрослый и детский туризм.
По числу участников - индивидуальный и групповой туризм.
По способу проведения - самодеятельный и организованный туризм.
По характеру проведения - любительский и профессиональный туризм. Разновидностью профессионального туризма является так называемый экс­тремальный туризм, который сопряжен с большим риском для жизни и пу­тешествия проходят в очень сложных условиях. Примером экстремального туризма могут служить путешествия Тура Хейердала, Федора Конюхова, Дмитрия Шпаро, альпинистов, совершающих восхождения на самые высо­кие и неприступные вершины мира.
Цели туризма:
гуманитарные (доступ к историческим и культурным ценностям наро­дов);
политические (туризм является важным и действенным средством со­хранения мира);
экономические (пополнение государственного бюджета за счет индуст­рии туризма.

§ 3. Роль туризма в экономике различных государств
Туризм на современном этапе играет все более заметную роль в мировой экономике. Темпы развития туризма неуклонно растут. Так, если в 1 950 г. число туристов во всем мире составляло 25 млн человек, а оборот туринду-стрии - 2,1 млрд долларов, то в 1 987 г. согласно данным Всемирной органи­зации туризма эти показатели составили соответственно 363 млн и 150 млрд долларов. По данным на 2002 г. число туристов в мире превысило 500 млн человек с оборотом около 250 млрд долларов. Несмотря на это, на междуна­родный туризм приходится не более 10% торгового оборота. Ежегодно око­ло полумиллиарда человек посещают зарубежные страны в туристских це­лях. К иностранному туристу международная статистика относит любое ли­цо, посещающее другую страну с любой целью, кроме профессиональной деятельности, оплачиваемой в этой стране. Поэтому иностранными туриста­ми считаются люди, приехавшие в зарубежную страну не только на экскур­сии, но и на отдых, лечение, для занятий спортом и посещений спортивных состязаний, к родственникам и друзьям, с деловыми и научными целями.
Различают три основных вида международного туризма: рекреационный, научный и деловой. На долю рекреационного туризма приходится более 70% всех туристских поездок. На научный туризм - не более 1 5%, и, соответст­венно, на деловой туризм приходится столько же.
Основу туриндустрии образуют фирмы по организации туристских поез­док. Но на туризм работают и другие отрасли, для которых обслуживание туристов не является основным видом деятельности. Это предприятия куль­туры, торговли и другие. Считается, что помимо затрат туриста на проезд в страну и из страны на питание приходится 40% его расходов, 8% - на проезд внутри страны, 30% - на проживание, а остальное - на прочие расходы.
Основная масса туристских поездок в мире осуществляется между про-мышленно развитыми странами с рыночной экономикой. В первую очередь это относится к западноевропейским странам. У Испании и Австрии, напри­мер, доходы от экспорта туристских услуг составляют около одной трети доходов от экспорта товаров. Эти страны, а также Италия, Франция, Швей­цария сводят баланс по статье «туризм» с большим положительным сальдо. В то же время, ряд западных стран с развитой туриндустрией сводят балансы по статье «туризм» с отрицательным сальдо. В первую очередь это относит­ся к Германии и Японии.
Из восточноевропейских стран наибольшие доходы от иностранного ту­ризма имели Югославия и Советский Союз. С распадом этих стран измени­лись рынки туристских услуг. В настоящее время наиболее перспективными странами в плане туристских обменов являются Чехия и Болгария. Значи­тельные туристские ресурсы сосредоточены у бывших союзных республик, хотя эти ресурсы используются недостаточно, особенно в Средней Азии, Ка­захстане, Сибири, Дальнем Востоке и на Кавказе. Сказываются отсутствие и нехватка туристских товаров, высокие цены на туруслуги и низкое качество этих услуг.
Вопросами туризма занимается в той или иной мере около 70 междуна­родных организаций. Создана мощная исследовательская база и система профессиональной подготовки в области экономики и туризма. Например, в Швейцарии (г. Санкт-Галлен) вопросами индустрии туризма занимается ин­ститут экономики туризма и транспорта при Высшей школе по экономике, праву и социальным наукам. При Бернском университете создан исследова­тельский институт по проблемам свободного времени и туризма. В Герма­нии этими проблема занимается Европейский институт туризма, созданный при университете г. Трира. Институт по проблемам туризма находится также в г. Штарнберге. В России на государственном уровне проблема туризма за­нимается Госкомитет по физкультуре и туризму.

§ 4. Обзор законодательной базы по туризму
Туризм, как и любой вид деятельности, требует четкой правовой регла­ментации и управления. Регулирование вопросов туризма происходит как на государственном, так и на международном уровнях. В Российской Федера­ции основным правовым актом, регулирующим туристскую деятельность, является Федеральный закон «Об основах туристской деятельности в Рос­сийской Федерации» от 4 октября 1996 года. В этом законе туризм призна­ется одной из приоритетных отраслей экономики Российской Федерации.
До этого закона было принято Постановление Правительства Россий­ской Федерации «О лицензировании международной туристской деятельно­сти» от 12 декабря 1995 года. Согласно этому постановлению, часть фирм-авантюристов, живущих одним днем и не заинтересованных в длительной работе на рынке туризма, были ликвидированы.
Так как туризм в нашей стране тесно связан со спортом, многие вопросы по регулированию туристской деятельности отражены в федеральном законе «О физической культуре и спорте в Российской Федерации» от 13 января 1999 года.
Как уже было отмечено, туризм является частью культуры, поэтому не­посредственное отношение к вопросам туризма имеет Закон РФ «Основы за­конодательства Российской Федерации о культуре» от 9 октября 1992 го­да. Правительство Российской Федерации постоянно обращается к вопросам туризма и спорта. 25 января 2001 года было принято «Положение о государ­ственном комитете Российской Федерации по физической культуре, спор­ту и туризму». Это положение отменило предыдущее положение от 27 ап­реля 1 995 года. В соответствии с этим Положением федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим межотраслевую координацию и функциональное регулирование в области туризма, является Государствен­ный комитет Российской Федерации по физической культуре, спорту и ту­ризму (Госкомспорт России).
Каждый турист является потребителем товаров и услуг. Поэтому Феде­ральный закон «О защите прав потребителей» от 7 февраля 1992 года име­ет непосредственное отношение к лицам, совершающим путешествия. Права туристов также защищены Конституцией Российской Федерации и Граждан­ским кодексом РФ.
В международном праве основным нормативным актом, регулирующим туристскую деятельность, является «Хартия туризма», принятая Всемирной туристской организацией в 1985 году. Одним из первых официальных орга­нов, занимающихся вопросами туризма на международном уровне, являлась Конференция экспертов по статистике Лиги Наций, созванная в 1 937 году. В 1 975 году была создана Всемирная туристская организация.
Для того чтобы облегчить взаимодействие с различными туристскими фирмами и исключить возможность двусмысленного толкования терминов по туризму, разработан официальный глоссарий терминов международного туризма. А в Великобритании основные понятия, которые рекомендуется использовать в работе с клиентами или в сделках между туристскими орга­низациями и организаторами туризма и турагентами, закреплены в Кодексе туроператоров.
В Российской Федерации растет число объединений туроператоров и ту-рагенств. Наряду с такими известными объединениями, как Российская ас­социация турагенств и Национальная туристская ассоциация, сформирова­лось множество объединений в сфере туризма. Например, Российская ассо­циация социального туризма, Телевизионная ассоциация турагенств, Рос­сийская таймшер ассоциация и другие. Создана также Лига защиты прав путешествующих. Заметно активизировался рынок образовательных услуг для сферы туризма. Создан специализированный институт повышения ква­лификации в системе «Интуриста».
§ 5. Характеристика этапов в истории развития
туризма
Туризм как массовое социальное явление стал складываться лишь после Второй мировой войны, хотя корни туризма уходят в глубокое прошлое. В истории развития туризма различают четыре этапа.
Первый этап - от древности до начала xix века.
Второй этап - от начала xix века до начала xx века.
Третий этап - от начала xx века до Второй мировой войны.
Четвертый этап - после Второй мировой войны до наших дней.
В основу данной периодизации положены технико-экономические и со­циальные предпосылки, а также целевые функции туризма на разных этапах развития.
Первый этап развития туризма называют предысторией туризма. Нача­ло этого этапа относится к античному периоду (Древняя Греция и Рим), ко­гда основными мотивами путешествий были торговля, паломничество, лече­ние, образование. В этот период зародились спортивные поездки. Например, участники и зрители Олимпийских игр добирались до места соревнований из самых удаленных уголков Греции.
Позже, в Средние века, стимулом к путешествиям становится религиоз­ный фактор - поклонение святыням христианства и мусульманства. Эпоха Возрождения ослабляет религиозные мотивы и усиливает индивидуальный характер путешествий.
В эпоху Просвещения путешествия носили образовательную направлен­ность. Например, молодые дворяне отправлялись в своеобразный «гран-тур» по Европе для того чтобы получить престижное образование, дающее право заниматься политической или общественной деятельностью. В Великобри­тании такой маршрут начинался в Лондоне, затем студенты отправлялись в Париж, после чего продолжали свое образование в Генуе, Милане, Флорен­ции и Риме, обратный путь пролегал через Швейцарию, Германию и Нидер­ланды.
До середины xix века путешествия имели ряд отличительных черт: во-первых, средства передвижения были примитивными; во-вторых, путешест­вие было не самоцелью, а необходимым условием и средством достижения какой-либо другой цели (например, торговля, лечение, образование и т. п.). Развитие мануфактурного производства и промышленные перевороты xviii - xix веков в ведущих европейских странах внесли изменения в экономиче­скую жизнь общества. В результате развития производительных сил общест­ва происходит разграничение рабочего времени и свободного времени ра­ботника. Это создавало предпосылки для второго этапа развития туризма.
Второй этап развития туризма называют элитарным туризмом. Именно на этом этапе начинают создаваться первые специализированные предпри­ятия по производству туристских услуг. Важнейшую роль на этом этапе раз­вития туризма сыграли революционные изменения в транспорте. Измени­лись средства доставки и передвижения. В 1807 г. изобретателем Фултоном был сконструирован и построен первый пароход. Первый паровоз был соз­дан Стефенсоном в 1814 г. Совершенствовались средства доставки почтовых отправлений, расширялись сети дорог. Все это обусловило гораздо большую надежность и скорость передвижения. При этом расходы на путешествие снижались за счет более экономичных средств передвижения.
В середине xix века возникают первые пароходные компании, которые осуществляли доставку переселенцев со Старого Света к берегам Северной и Южной Америки.
Научно-технический прогресс и социальная борьба трудящихся за свои права, а также растущее благосостояние общества создали возможность пу­тешествий для большинства простых людей. Повышение качества и надеж­ность транспортных перевозок наряду с их удешевлением обусловили суще­ственное увеличение потоков путешествующих. Возникли первые предпри­ятия, специализировавшиеся на обслуживании временных посетителей. На смену скромным пансионам приходят первые гостиницы.
В 1801 году в Германии (г. Баден-Баден) открылась гостиница «Бадише-Хоф». В 1812 году в Швейцарии вступает в строй отель «Риги - Клестерли», в 1832 году построена гостиница в городе Фаульхорн. В городе Интерлакене (Швейцария) в 1 859 году простроен «Гранд-отель Швайцерхоф». В Герма­нии на рубеже xviii - xix в. в. возникают первые курорты минеральных вод - в Хайлигендаме, Нордернее и Травемюнде.
В этот период становления туризма строились в первую очередь роскош­ные гостиницы, которые обслуживали представителей аристократических кругов. Но во второй половине xix века индустрия отдыха расширяет сферу производства. К предприятиям гостиничного хозяйства добавляются первые бюро путешествий, в задачу которых входила организация туристских поез­док и реализация их потребителю.
Примером первого пэкидж-тура (комплекс туристских услуг, продавае­мый по единой цене) может служить групповой тур на отдых, организован­ный Томасом Куком в 1 841 г. Комплекс услуг включал в себя двадцати­мильную поездку по железной дороге, чай, булочки и духовой оркестр. Вся поездка стоила каждому пассажиру всего один шиллинг. Естественно, что Т. Кук преследовал не коммерческие, а, скорее, социальные цели. Он стремил­ся подобной акцией привлечь внимание к возможностям целесообразного использования рабочего времени.
После этого в течение 20 лет в Англии возникли множество новых бюро путешествий. Начиная с 1862 г. появляются первые каталоги туристских по­ездок, что отразило расширение туристского спроса. В Германии первое бю­ро путешествий было основано в 1 863 году в г. Бреслау. Оно имело тесные контакты с пароходными компаниями и в начале xx века активно реклами­ровало и продавало морские круизные развлекательные поездки. Тем не ме­нее, в конце xix - начале xx вв. дальние туристские поездки могли себе по­зволить немногие.
Третий этап ознаменовал собой начало становления социального ту­ризма. Первая мировая война, экономическая депрессия 30-х годов и Вторая мировая война оказали негативное влияние на развитие туризма. Вместе с тем, именно в этот период появляются элементы массового туризма, кото­рый достиг своего расцвета в послевоенные десятилетия.
Например, в Швейцарии возникает фирма «Отельплан», которая в на­стоящее время является одним из крупнейших производителей туруслуг в этой стране. В основе образования фирмы в 1935 г. лежали идеи ее создателя Г. Дуттвайлера о том, что вовлечение «маленького человека» в туризм ока­зало бы неоценимую помощь гостиничному хозяйству. Массовые дешевые турпоездки становятся основным продуктом фирмы. Уже в первом финансо­вом году фирма реализовала более 50 тысяч туристских путевок.
Четвертый этап называется этапом массового туризма. Именно в этот период туризм приобретает массовый характер. Из предмета роскоши он становится потребностью для большинства населения индустриально разви­тых стран. Формируется индустрия отдыха и развлечений со своими инсти­тутами, продуктом, производственным циклом, методами организации и управления производством.
В западноевропейских странах в этот период активно создаются турист­ские фирмы, гостиницы, предприятия для аттракционов и развлечений. Ев­ропейский туризм 50-х годов был ориентирован преимущественно на амери­канских туристов и являлся источником долларовых поступлений. В 60-е го­ды и до середины 70-х наблюдается быстрый рост как выездного, так и въездного туризма, а также увеличение числа туристических предприятий и объем их производства.
Важнейшим показателем завершения процесса формирования массового туризма является интенсивность туризма в той или иной стране. Интенсив­ность туризма показывает, какая часть населения страны ежегодно совер­шает хотя бы одну туристскую поездку и рассчитывается как процентное отношение ко всему населению страны или к той его части, которая старше 14 лет. Когда интенсивность туризма превышает 50%, то можно говорить о сформировавшемся массовом туризме.
После Второй мировой войны в спросе и предложении на рынке туризма произошли коренные изменения, которые дают основание говорить о том, что массовый конвейерный туризм трансформировался в массовый диффе­ренцированный туризм. И в первом, и во втором случае речь идет о массо­вом туризме, в котором принимают участие не только элита, но и средний класс, а начиная с 80-х годов, - и население с низким уровнем доходов.
Конвейерный туризм предполагает относительный примитивизм и од­нородность потребностей и мотиваций туристов и, соответственно, обезли­ченный конвейерный характер производимых услуг.
Дифференцированный туризм отличают разнообразие потребностей и мотиваций туристов, множественность узкоспециализированных сегментов в туристском спросе, разнообразие предлагаемых услуг и ярко выраженная специализация туристского предложения. Для дифференцированного туриз­ма характерен широкий ассортимент услуг. Турфирма, как правило, предла­гает определенное количество видов турпродукта, каждый из которых имеет множество вариантов выбора. Переход от конвейерного к дифференциро­ванному туризму совершался одновременно с переходом от рынка произво­дителей к рынку потребителей.
Определяющим мотивом поведения потребителя туристских услуг в этот период являлся рекреационный аспект туризма. Отдых рассматривался как средство восстановления физических сил с целью продолжения труда. Рас­ширение объемов спроса на туристском рынке сопровождалось активным ростом предприятий туризма. Туристские услуги стандартизируются и пред­лагаются в виде комбинированных «пэкидж-туров».
На рубеже 60 - 70 гг. формируется общество потребления материальных благ, т. е. потребление ради потребления. Рынок производителей сменяется рынком потребителей. Усложняется мотивация туристского спроса. Наряду с рекреационным туризмом все большее значение приобретают образова­тельный, коммуникативный и инвестиционный аспекты туризма.
Вследствие расширения объемов туристского спроса и предложения в туристскую отрасль поступает капитал из других сфер народного хозяйства. Особую активность проявляют транспортные предприятия и торговые фир­мы. Таким образом, со второй половины 70-х годов xx в. можно говорить о расцвете конвейерного туризма, который в настоящее время постепенно трансформируется в дифференцированный туризм.

§ 6. Факторы развития туризма
В качестве факторов, обусловивших развитие туризма после Второй ми­ровой войны, можно назвать следующие:
1 ) рост общественного богатства и доходов населения;
2) сокращение рабочего времени и рост свободного времени;
3) успехи в развитии автомобильного транспорта и авиастроения, средств
коммуникации и информационных технологий;
урбанизация;
трансформация общественного сознания.
Рост общественного богатства в послевоенные годы оказал существен­ное влияние на структуру потребительских расходов. Во многих странах За­падной Европы рост валового и ежегодного дохода на душу населения со­провождался снижением доли расходов на питание и предметы роскоши. Вместе с тем росла доля туризма в структуре потребительских расходов граждан этих стран.
Рабочее время в промышленности ряда стран Запада сократилось с 2 350 часов в год в 1 950 г. до 1 71 6 часов в 1 987 г. Среднестатистический отпуск вырос с 12 дней в 1950 г. до 31 дня в 1988 г. Сокращение рабочего времени сопровождалось повышением интенсивности труда.
Развитие транспорта и средств коммуникаций явились важнейшими стимулами развития туризма и вызвали рост мобильности общества. Пред­посылками для этого явились успехи транспортного строительства, развитие воздушного сообщения и удешевления авиабилетов, автомобильный бум и доступность цен на автомобили для среднего потребителя.
Урбанизация как фактор развития туризма состоит в том, что не находя удовлетворения в работе, современный человек имеет все меньше возмож­ностей для полноценного отдыха. Большая часть населения в развитых стра­нах проживает в городах. Многие исследователи и социологи отмечают, что городской стиль жизни отличают стрессовые ситуации, ускоренный ритм жизни, отсутствие контактов с людьми. Поэтому именно туризм является для многих людей возможностью отвлечься от напряженной жизни в городе и временно вернуться к природе в поисках душевного равновесия и контак­тов с людьми.
Трансформация общественного сознания состоит в смене приоритетов в системе духовных ценностей общества. В 1 950-1 990 гг. в западноевропей­ских странах произошли существенные сдвиги в структуре духовных ценно­стей общества. Трансформация в общественном сознании подразумевает из­менение в системе духовных ценностей потребителя, а также изменение в теоретической концепции свободного времени.
Различают три фазы развития концепции свободного времени:
Сначала в 50-е гг., доминировала ориентация на свободное время как средство восстановления физических сил.
Затем, в 60 - 70-е гг., свободное время используется на потребление ма­териальных благ, которые обеспечивает растущее благосостояние общества, т. е. свободное время тратилось на приобретение недвижимости, товаров длительного пользования, предметов роскоши и т. п.
И, наконец, в 80-е гг. явной становится тенденция к использованию сво­бодного времени с целью получения удовольствия. Потребление материаль­ных благ становится не самоцелью, а средством наслаждения жизнью.
В этом контексте развития психологии свободного времени изменились роль и место туризма в структуре потребностей общества. Из привилегии избранных туризм окончательно становится насущной жизненной потребно­стью большинства. Меняется характер туристских потребностей. От прими­тивных - к более возвышенным, от средства восстановления рабочей силы -к способу реализации человеком своих индивидуальных способностей и удовлетворения интеллектуальных запросов.
В условиях растущего единства и взаимозависимости мира, расширения международных контактов в сфере экономики усиливается инвестиционный аспект туризма. Деловой туризм является неотъемлемой частью современно­го производственного процесса. Наряду с рекреационным и деловым эффек­том растет значение коммуникативного аспекта туризма и установление гу­манитарных контактов, посещение друзей и знакомых.
Таким образом, массовый спрос на туристские услуги породил массовое производство. Туристский продукт стал стандартизированным, а производ­ство услуг и товаров поставлено на конвейер. Возникли разнообразные предписания и общественные институты, производящие компоненты и виды турпродукта и составляющие в совокупности индустрию туризма.

Контрольные вопросы к теме 1
Какова роль туризма в общественной жизни людей?
Что привлекает людей в туризме?
Для чего необходимо обладать знаниями по истории туризма?
Дайте определение туризма.
5. В чем сходство и различие туризма и путешествий? Какое из этих по-
нятий шире?
Назовите наиболее важные грани туризма.
Перечислите и охарактеризуйте основные виды туризма.
Назовите цели туризма.
Какую роль играет туризм в экономике государств?
I 0. Назовите наиболее известные исследовательские центры по изучению туризма.
II . Перечислите законодательные акты, регулирующие туристскую дея-
тельность как у нас в стране, так и за рубежом.
1 2. Какие наиболее крупные организации туроператоров и турагентов действуют на территории Российской Федерации?
1 3. Перечислите периодические издания и журналы, посвященные исто­рии туризма и туристской проблематике в целом.
14. Назовите этапы развития туризма в Западной Европе.
1 5. Охарактеризуйте факторы развития туризма.
ТЕМА 2. Основные этапы истории туризма


§ 1. Побудительные мотивы путешествий
Невозможно определить, с какого времени люди стали путешествовать. Скорее всего, начало истории путешествий следует вести со времен, когда стал происходить процесс выделения человека из животного мира. Во вся­ком случае, нет сомнения в том, что начало путешествиям было положено тогда, когда закладывались основы человеческой цивилизации.
Что заставляло наших далеких предков перемещаться по бескрайним просторам Земли? Побудительные мотивы путешествий были таковы:
1 . Первобытный человек вынужден был переходить из одной местности в другую в поисках пищи (охота, рыболовство и т.п.). Несмотря на то, что та­кие переходы делают и животные (например, стада антилоп преодолевают до тысячи километров за сезон), все-таки подобные перемещения в про­странстве характерны для человека, так как носят осмысленный и целена­правленный характер.
С возникновением скотоводства первобытный человек стал совершать длительные переходы в поисках пастбищ, прокладывая тропы и запоминая их. Нередко пастухи отмечали свой путь специальными знаками на местно­сти.
С развитием примитивного земледелия значительно расширился инте­рес человека к территориальному размещению растительного мира. Человек перемещался в поисках более лучших и плодородных земель и даже стре­мился изменить ландшафт земель, непригодных для посевов.
Развитие ремесла и торговли поставили перед необходимостью созда­вать схемы маршрутов. Ориентирами служили наиболее заметные черты рельефа (гора, скала, высокое дерево и т.п.). Революционным этапом пере­мещения людей стало изготовление и использование плавсредств для пре­одоления расстояния по воде. Сначала использовалось течение воды, а затем и сила ветра. Ориентирами на море служили солнце и звезды.
С развитием межгруппового общения создаются привычные пути меж­ду селениями. Развивается межплеменное общение. Это общение имело не­сколько разновидностей:
а) внутриэтническое перемещение, т. е. перемещение внутри территории,
занимаемой племенем или союзом племен;
б) межэтническое общение, т.е. перемещение за пределы территории
обитания своего племени и утрата с ним дальнейшей связи;
в) перемещение самого племени или союза племен в другую местность,
что характерно для народов, ведущих кочевой образ жизни.
Такой вид перемещений называют миграцией, которая бывает сезонной либо вызывается другими причинами. К объективным причинам миграции можно отнести:
Климатические факторы. К ним относятся разливы рек, извержения вулканов, сходы лавин, камнепады и прочие природные катаклизмы.
Биологические факторы. Они связаны с тем, что первобытные люди часто были вынуждены спасаться от нападения хищных зверей и при этом даже менять первоначальное место своей стоянки.
Социальные факторы. К ним относятся войны, межплеменные столк­новения, необходимость укрыться от внешней агрессии, а также преследова­ние противника и захват его территории.
Субъективные причины миграции не играли такой большой роли как объективные. Никто не мог покинуть племя и отправиться путешествовать по каким-то личным интересам. Жизнь в одиночку и даже небольшой груп­пой была просто невозможна во времена палеолита и мезолита.
Миграции характерны для всего периода предыстории человечества. Так, например, если в эпоху палеолита (40 - 1 5 тыс. лет назад) на Земле прожи­вало около 2 - 3 млн человек, то в эпоху неолита (1 0 - 3 тыс. лет назад) на­селение Земли увеличилось более чем в 1 0 раз. Все это является результатом миграционных процессов.
В эпоху первого общественного разделения труда на земледельцев, ре­месленников, торговцев и скотоводов-кочевников начинается дифференциа­ция миграционных процессов в зависимости от видов деятельности. Проис­ходит изменение обычных маршрутов, меняется их значение. При этом древние люди старались зафиксировать маршруты своих перемещений. Это положило начало первым элементам картографии.
Первые так называемые «карты» рисовались на земле, камнях, обломках деревьев, на шкурах и костях животных. Это были примитивные схемы с ус­ловными обозначениями с элементами рисунков. Там изображались не толь­ко схема местности, но и направление ветров, течений, указаны броды, рифы и подводные коралловые острова. К древнейшим известным нам картам можно отнести карты, которые выполнены на костях животных. Возраст этих карт около 12 тыс. лет. Найдены они в Якутии, Восточной Африке и других местностях.
Со временем, когда появляется пиктография, карты стали изображать на стенах пещер. Эти карты полны до сих пор еще до конца не разгаданных символов. Видимо, они указывали наиболее удобные охотничьи маршруты времен верхнего палеолита. Наиболее известными пещерами, где найдены эти изображения, являются пещера Ласко (Франция), Альтамирская пещера (Испания), Каповая пещера (Южный Урал) и другие.
В эпоху мезолита (1 0 - 3 тыс. лет назад) начинают складываться первые торговые маршруты. Иногда торговцы проходили сотни и даже тысячи ки­лометров. Персона странствующего торговца считалась неприкосновенной.
Многим купцам выдавались «посланнические жезлы», по которым их легко можно было узнать.
Таким образом, в доисторические времена основные мотивы путешест­вий были обусловлены объективными причинами, главной из которых было выживание. Но была и внутренняя мотивация для путешествий людей, а именно, взаимные визиты представителей разных племен, да и простое че­ловеческое любопытство узнать: «что там за горизонтом?».
§ 2. Первые путешествия древности (Междуречье и Месопотамия, Египет, Финикия, Китай и Индия)
Процесс познания человеком окружающего мира в той или иной степени связан с путешествиями. Потребность в установлении торговых связей за­ставляла людей отправляться в далекие неведомые края. Первые сведения о путешествиях и их роли в появлении великих культур дошли до нас в виде мифов, легенд, сказаний, библейских текстов и свидетельств древних авто­ров.
В xvii в. на Ближнем Востоке были найдены глиняные таблички с кли­нописными письменами, подтверждающими существование там великих центров мировых культур - Междуречья и Месопотамии. В этих письме­нах содержатся сведения и о первых путешественниках. Сведения о первых путешествиях содержатся и в древнем литературном памятнике Шумеро-Акадской культуры «Сказание о Гильгамеше». Там подробно описывается путешествие героя из города Урук во враждовавший с ним город Киш с це­лью установления мира и торговых связей. Путешествие длилось две недели, и было полно опасностей и приключений.
Согласно этим письменам, шумерская культура считается одной из древ­нейших. По преданию, первые поселенцы появились в южной Месопотамии еще x - ix тысячелетии до н. э. Своей родиной шумеры считали один из ост­ровов в Персидском заливе. Достигнув «большой земли», шумерские путе­шественники осваивали искусство вождения речных судов.
К концу iv тысячелетия до н.э. возникли шумерские города, ставшие центрами торговли и ремесла. На глиняных табличках, хранящихся в на­стоящее время в национальном музее Ирака, можно найти сведения с указа­нием расстояний и времени пути от одного города к другому, сведения о во­енных походах, биографии правителей. Имеются даже фрагменты географи­ческих карт, изображавших земли древнего Шумерского царства.
Шумерам были хорошо известны не только просторы иранских пустынь, но и природа Индии. Из расшифрованных текстов известно, что шумеры ак­тивно торговали со страной Мелуха (так они называли государство на севе­ро-западе полуострова Индостан). Там же найдены шумерские цилиндриче­ские печати с изображением слонов и крокодилов. Как известно, эти живот­ные никогда не встречались в Месопотамии.
Первое централизованное государство, сведения о котором дошли до нас, возникло в третьем тысячелетии до н.э. Правителем этого государства был Саргон Великий. Он прославился военными походами по южному Двуречью от Средиземного моря на западе до Каспийского моря на северо-востоке. Составленные в его правление многочисленные карты и планы, легли в ос­нову первого известного нам описания Передней Азии и стран Персидского залива. Шумеры полагали, что Земля заключена между двумя морями - мо­рем Восхода (Персидский залив) и морем Захода (Средиземное море).
Самым знаменитым из городов Месопотамии был легендарный Вавилон, расположенный на реке Евфрат. Название этого города переводится как «Врата Бога». По тем временам (vii век до н. э.) этот город был гигантских размеров с фантастической для этого периода численностью населения - 1 млн человек. Вокруг города были возведены мощные крепостные стены с восемью воротами, названными по имени главных богов. Самыми величест­венными считались двойные ворота богини Иштар. От этих ворот начина­лась «священная дорога процессий», которая проходила мимо дворца знаме­нитого вавилонского царя Навуходоносора. Главными достопримечательно­стями Вавилона были храм Мардука и грандиозный 90-метровый зиккурат (т.е. ступенчатый храм) Этеменанка, более известный как Вавилонская баш­ня. Она состояла из семи разноцветных ступеней, последняя из которых бы­ла покрыта золотом. Завершить строительство этой башни не удалось, что стало сюжетом для библейских легенд. В Вавилоне было еще одно «чудо света» - висячие сады Семирамиды. В Вавилон стекалось огромное количе­ство путешественников и торговцев. Безусловно, это был самый развитый центр культуры на Ближнем Востоке.
Путешествия на Древнем Востоке являлись составной частью образа жизни людей. Так как путешествия были сопряжены с опасностями, путеше­ственник воспринимался как отмеченный богом человек. Перед путешестви­ем совершались обязательные обряды и жертвоприношения. Подобные при­меры можно встретить в эпосе о Гильгамеше. К библейским путешественни­кам можно отнести пророка Моисея, водившего свой народ по пустыне в поисках лучших земель, Ноя, который в своем ковчеге спас от Всемирного потопа все живое.
Другим центром мировой цивилизации был Древний Египет. Сама при­рода способствовала навигации по полноводному Нилу, протекающему че­рез всю страну с юга на север. Египтяне составили карту освоенной ими час­ти Нила, проследив его течение более чем на 2 000 км. Благодаря этому египтяне достигали находившейся к югу от страны Нубии и контактировали со средиземноморскими странами, лежащими на севере и северо-востоке (острова Эгейского моря и остров Крит).
Из центральной части страны начинался караванный путь, вел к Красно­му морю, а оттуда в страну Пунт. Пунтом (точнее Пуином) древние египтя­не называли страну в Восточной Африке, расположенную на побережье Аденского залива. В настоящее время считают что, это территория совре­менного Сомали и Йемена. Главными предметами вывоза из Пунта были ра­бы, золото, черное дерево, слоновая кость и ароматические смолы мирровых деревьев. На этом караванном пути существовали оборудованные места для отдыха и пополнения запасов продовольствия.
Египетские папирусы свидетельствуют, что плавания в страну Пунт со­вершались с iv тысячелетия до н. э. в период царствования фараона Асса, когда египетский военачальник Уруду совершил завоевательный поход в эти земли и привез в Египет рабов карликов (имеются в виду пигмеи, прожи­вающие там). Другой египетский путешественник Киркуф достиг не только территории Пунта, но и прошел дальше, о чем свидетельствуют надписи, обнаруженные в окрестностях Ассуана. Первое исторически доказанное плавание египтян в страну Пунт состоялось в xxvi веке до н.э. при фараоне Сахуре.
Но самое известное и почти полностью сохранившееся до наших дней описание путешествия - это путешествие Синухета (в другой транскрипции - Синухит), состоявшееся примерно в 2000 - 1960 гг. до н.э. Это были годы правления фараона Аменемхета i. Синухет предпринял путешествие в стра­ну Кедем, т. е. на Восток. Записана эта повесть неизвестным автором. Егип­тяне любили ее читать и переписывали ее с папируса на папирус. Четыре страницы этого папируса хранятся в Москве в Музее изобразительных ис­кусств им. А.С.Пушкина. В 1915 г. академик Б.А.Тураев сделал первый на­учный перевод сказания о скитаниях Синухета с древнеегипетского языка. С полной версией перевода этого текста можно ознакомиться в книге «Древ­ний Восток», СПб, ТОО «Респекс», 1998 . с. 288 - 317.
Речное судостроение развивалось у египтян очень рано. Частые наводне­ния, которым подвергалась страна, способствовали его развитию. На стенах древних египетских гробниц встречаются изображения, рассказывающие об изготовлении лодок из папируса. На памятниках и стенах древних храмов запечатлены большие речные суда со снастями, каютами и прочими атрибу­тами настоящего корабля.
При фараонах xi династии за две с лишним тысячи лет до нашей эры не­однократно совершались экспедиции в южные страны. Фараоны xii дина­стии посылали экспедиции вверх по Нилу. Например, фараон Узертезен III повелел в верховьях Нила поставить пограничный каменный столб с надпи­сью: «Никто не должен пересекать эту линию ни пешком, ни водою, направ­ляясь к северу...».
Сохранились сведения, что в 2750 г. до н.э. египтянин Ханну возглавил экспедицию на побережье Красного моря за драгоценными камнями, слоно­вой костью и ароматическими смолами. Первое плавание по Средиземному морю было осуществлено при фараоне Снофру в xxvii в. до н.э. Из источ­ников известно, что экспедиция была направлена в финикийский город Библ. Веком позже, при фараоне Сахуре, из дельты Нила была отправлена флотилия в Палестину и Сирию, которая привезла из этих стран вино, олив­ковое масло и ливанских медведей.
Корабли иногда даже помещали в погребальные камеры фараонов. На­пример, в пирамиде Хеопса обнаружена копия корабля, подробно воспроиз­водящая все детали в масштабе 1 : 1 00.
Слава о сказочно богатой стране Пунт жила в веках. Почти через тысячу лет после путешествия Синухета в 1493 г. до нашей эры по воле царицы Хатшепсут, проживавшей в Фивах (ныне г. Луксор), в Пунт отправилась морская экспедиция в составе пяти больших тридцативесельных кораблей. Путешественники преодолели по Красному морю 2 000 км. Это путешествие по праву считается одним из первых путешествий с разведывательными це­лями.
Интересна предыстория этого путешествия. Царица Хатшепсут решила посадить на террасе храма Дейр-Эль-Бахри, построенного в честь бога Амо-на на западе Фив, тропическое дерево, выделяющее ароматическую смолу -мирру. Подобные деревья никогда не произрастали в Египте. Тогда оракул бога Амона повелел собрать экспедицию в страну Пунт и привести оттуда ароматические деревья.
Путешественники купили 31 ароматическое дерево и благополучно вер­нулись на родину. В честь этого на стенах храма Дейр-Эль-Бахри были сде­ланы барельефы с изображением фрагментов экспедиции. К сожалению, де­ревья так и не смогли прижиться в малоподходящем для них сухом климате Египта, но рисунки на стенах храма сохранились до наших дней. И хотя им почти 3 500 лет, они поражают туристов своей живость и реалистичностью.
Во времена Хатшепсут также строились и огромные транспортные суда для перевозки 750-тонных блоков в священный город Луксор.
Мореплавание активизировало контакты между странами. Необходимую древесину (например, сосну, кедр) доставляли из Сирии и Ливана. Из гава­ней Красного моря корабли отправлялись в страны Аравийского полуостро­ва, Индию, велась также посредническая торговля с Китаем. Активно шла торговля с государствами Восточной Африки, откуда фараонам привозили золото, слоновую кость, изделия из камня и фаянса.
И все же первыми мореходами древности были финикийцы. Их государ­ство было расположено в восточном средиземноморье. Финикийцы строили большие и прочные корабли, выходили за пределы бассейна Средиземного моря в океан, а также плавали вдоль западных берегов Европы и Африки.
В vi в. до нашей эры по заданию египетского фараона Нехо ii (в другой транскрипции - Нехао ii) финикийцы предприняли путешествие вокруг Аф­рики. Финикийцы отплыли из Эритрейского моря (Красное море) и вышли в Южное море (Индийский океан). При наступлении осени они приставали к берегу на зимовку. На берегу они устраивали стоянку, засевали землю и до­жидались урожая, затем плыли дальше. Так прошло в плавании два года, а на третий они обогнули Африку и проплыв через «Геркулесовы столбы», возвратились в Египет. Именно стараниями финикийцев был открыт Гиб­ралтарский пролив, и появилась возможность выйти к западным берегам Ев­ропы, Британским островам и западному побережью Африки. Они заложили при выходе в Атлантический океан города Кадир (Кадис) и Тингис (Танжер).
Однако географические открытия финикийцев постигла та же участь, что и их культуру. Не сохранилось ни подробных описаний, ни памятников. Ре­зультаты их путешествий пропали почти без следа для последующих поко­лений. Лишь свидетельство древнегреческого историка Геродота дают нам возможность узнать о великих плаваниях финикийцев.
Тем не менее, заслуги финикийцев в области географических открытий значительны. Прежде всего, финикийцы дали название двум материкам Ста­рого Света. Плавая по Средиземному морю, они первыми стали называть страны, лежавшие к востоку от моря, общим словом «асу», что означает вос­ход, а страны, расположенные в северо-западной части Средиземного моря -словом «эреб», что значит закат. Из этих названий у древних греков позднее произошли названия «Азия» и «Европа».
Финикийцам принадлежит и другая заслуга, связанная с тем, что во вре­мена путешествий к народам, говорившим на разных языках, им приходи­лось воспроизводить эти звуки. Впоследствии финикийцы первыми изобре­ли способ упрощения древнего иероглифического письма и заменили иерог­лифы буквами алфавита, в котором каждый знак имел значение определен­ной комбинации звуков.
Потомки древних финикийцев - карфагеняне - продолжили освоение но­вых земель и пространств. У античных авторов есть упоминание о том, что в VI в. под руководством Гальмикона было осуществлено плавание вдоль за­падного побережья Пиринейского полуострова до Британских островов Ир­ландии. Это путешествие длилось около четырех месяцев.
Примерно между 505 и 450 гг. до нашей эры карфагенский сенат послал для открытия и завоевания новых земель военачальника и флотоводца Ген-нона. Сообщение об этом походе сохранилось до наших дней. Оно написано на пуническом (карфагенском) языке и переведено позже на древнегреческий.
Флот во главе с Генноном насчитывал 60 галер с пятьюдесятью гребцами на каждой. Всего на судах находилось 30 тыс. человек. Цель экспедиции за­ключалась в поисках новых земель и захвате их с последующей колонизаци­ей. Флот благополучно миновал Гибралтарский пролив и поплыл к югу в Атлантический океан. Продолжив плавание, Геннон обогнул мыс Солосит и направился дальше к югу, вдоль Сахары. Затем он достиг острова Керны (один из Канарских островов). Плывя дальше, Геннон прибыл к устью реки Херты (ныне р. Синегал), где встретил яростное сопротивление местного на­селения. Воины Геннона легко расправились с местными жителями, которые были вооружены только палками и камнями.
Путешествуя вдоль западного берега Африки, Геннон наносил на карту рельеф местности, очертания берегов, давал названия мысам и заливам. Один из заливов он назвал «Вечерний Рог», другой - «Южный Рог» (ныне залив Шерборо, расположенный рядом с Гвинейским заливом). Этот залив стал конечной точкой экспедиции Геннона. Недостаток в запасах продоволь­ствия и усталость заставили повернуть назад в Карфаген. Но экспедиция прошла более 2 000 км. Ее результатом было создание несколько десятков колоний, тысячи километров освоенных территорий, а главное - подробная карта западного побережья Африки вплоть до современного Сьера-Леоне.
О районах экваториальной Африки в Древнем Египте было весьма смут­ное представление, потому что египтяне не совершали дальних путешествий на юг. Их торговые пути оканчивались около современного Хартума - сто­лицы Судана.
Путешествия и открытия велись всеми народами мира. Не составляют исключение в этом плане и такие центры человеческой цивилизации, как Китай и Индия.
Цивилизация Древнего Китая зарождается в середине II тысячелетия до н. э. в бассейне реки Хуане. К концу II тысячелетия до н.э. китайцы рассели­лись по Восточной Азии, достигнув берегов Амура на севере и южной око­нечности Индокитайского полуострова. В Древнем Китае пространственные представления об окружающем мире также не ограничивались пределами своей страны. Китайским путешественникам была хорошо известна геогра­фия Китая. Древние китайцы плавали не только по своим рекам, но и выхо­дили на своих судах в Тихий океан.
Уже в период династии Шань-Инь (XVII - XII веков до н.э.) китайское государство имело заморские колонии. Об этом можно узнать из «Шанских од», в одной из частей Книги песен. В XI веке до н.э. при восхождении на престол одного из императоров династии Чжоу, ему в качестве дара был преподнесен корабль.
О том, что морские путешествия были составной частью жизни Древнего Китая, свидетельствует тот факт, что правитель царства Ци в VI веке до н.э. в течение шести месяцев плавал на корабле по морю в исследовательских целях. Китайский философ Конфуций более 1 3 лет провел как странствую­щий учитель.
Кроме торговых и прогулочных судов в Древнем Китае существовали и мощные военные корабли. Летописец сообщает о крупном морском сраже­нии между царствами У и Ци в 485 г. до н.э. Известно, что в этих царствах существовали специальные верфи, где возводились военные, гражданские суда, а также суда для правительственных чиновников и послов.
Для активизации торговли в Древнем Китае с VII в. до н. э. создавались подробные географические обзоры, которые можно рассматривать как про­образ путеводителя. В них описывались не только природные условия, но и хозяйство, транспорт и т.п.
В эпоху Чжаньго в Китае зарождается паломничество и научный туризм. Жрецы отправлялись в залив Бохайвань (Желтое море) на острова Пенлай и Инчжоу, на которых проживали старцы, владевшие секретом бессмертия.
Другим примером глубоких познаний китайцев в географии может слу­жить строительство Великой китайской стены. Ее строительство, начавшее­ся в IV в. до н. э., доказывает прекрасные знания китайцев в области физиче­ской географии. Стена проходила четко по границе, отделяющей степные районы, где проживали кочевники, от земледельческих.
Интенсивность путешествий в Древнем Китае возросла в iii в. до н.э. в правление династии Хань. Этому способствовало два фактора: а) наличие хорошо развитых путей сообщения в стране, б) либерализация политической жизни.
Наиболее знаменитым путешественником Древнего Китая был Сыма Цянь. Известны три больших путешествия Сыма Цяня, которые совершались в период 125 - 120 г. до нашей эры
Первое - на юго-запад и северо-запад Китая. По нижнему течению Хуан­хэ Сыма Цянь прошел долинами рек Хуайхэ и Янцзы до озера Тайху. Далее, южнее Янцзы и через Чжеэцзян прибыл в последнее владение Китая на юге провинцию Хунань. Обратный путь проходил по реке Сянцзян, озеро Дун-тинху, нижнему течению Янцзы и далее на север.
Второе - вновь завоеванные Китаем области на юго-западе. Через Сычу-ань и провинцию Юньнань Сыма Цянь достиг границы Китая с Бирмой.
Третье - на северо-запад вдоль Великой китайской стены в провинцию Ганьсу.
Сыма Цянь не только путешествовал, но и подробно описывал свои пу­тешествия. Его называют «отцом китайской историографии», в европейской литературе «китайским Геродотом». Его «Исторические записки» явились для последующих историков своего рода эталоном. Наиболее подробно Сы-ма Цянем описаны северные соседи Китая - гунны, которые в iii в. до н.э. создали военно-племенной союз. В его трудах также приводятся сведения географического характера о юго-западных соседях Китая, например о Корее.
Труды Сыма Цяня частично переведены и изданы на европейских языках. Перевод на русский язык осуществлен Н. Я.Бичуриным. Он содержится в «Собрании сведений о народах, обитавших в Средней Азии в древние вре­мена» (М., 1950).
Одним из первых китайских путешественников был Чжан Цянь, живший примерно во ii в. до н.э. и занимавший при императорском дворе диплома­тическую должность. Ему по делам службы приходилось часто бывать за границей. Его путешествия подробно описаны Сыма Цянем.
Чжан Цяню было поручено заключение военного союза Китая с кочевым племенем юэчженей против гуннов. Отправившись с этой миссией, Чжан Цянь попал в плен к гуннам, где провел 1 0 лет. После того, как ему удалось бежать из плена, он отправился на запад, преодолел Центральный Тянь-Шань и вышел к озеру Иссык-Куль. Там он узнал, что юэчжени откочевали в Ферганскую долину. Но и в долине он не застал это племя, так как оно отко­чевало за пределы Бактрии, расположенной по среднему течению Амударьи. Отправившись туда, Чжан Цянь обнаружил это племя, но свою миссию не смог выполнить, так как к тому времени племя завоевало огромные террито­рии, и было уже не в состоянии вести новые войны. Обратный путь Чжан Цяня пролегал через Памир, южную оконечность Такла-Макан, озеро Лоб­нор. На границе с Китаем он вновь попадает в плен к гуннам. Только через два года ему удалось бежать из плена и вернуться на родину.
Совершая путешествия, Чжан Цянь постоянно вел записи. Им описаны Бухара, долина реки Или, степи Киргизии, территория современного Казах­стана, расположенная к северу от Сырдарьи. Путешествие Чжан Цяня имело большое экономическое значение. По пройденному им маршруту на запад устремились китайские купцы. Они проникали не только в Среднюю Азию и в Индию, но и в Страны Малой Азии и Палестину.
Так же как и другие народы, древние китайцы имели географические карты, которые они составляли с особой тщательностью. Самые древние из сохранившихся карт относятся к правлению династии Хань (168 г. до н. э.). В 70-х гг. XX в. были найдены две карты, выполненные на шелке. Она из них чисто географическая, а другая - военная. Научная картография начина­ется с энциклопедиста Чжан Хэна во II в. н. э. Он впервые создал географи­ческую сетку. А в III в. н.э. в Китае уже были утверждены официальные стандарты по изготовлению карт и существовало особое бюро по производ­ству картографических съемок. Оттиски карт делали с деревянных клише.
Китайцы хорошо знали свойство магнитной стрелки. Из куска магнетита (природный магнитный железняк) вырезался ковш, который помещался на гладкую каменную поверхность. Ручка этого ковша показывала на юг. Это приспособление называли «Синан». В Китае также применяли отвес - «ука­затель тени» для определения времени суток. Более того, у древних китайцев имелась географическая литература. К наиболее известным книгам относят­ся «Книга рек», «Книга о морях и горах», «Книга по географии Китая».
Значение Китая в социокультурном пространстве того времени было ог­ромно. В летописи 166 г. до н.э. содержатся сведения о посещении китай­скими купцами Римской империи и их встрече с императором Марком Ав­релием Антонием. Китайские купцы проложили путь через Среднюю Азию, Ближний восток, Палестину к Древнему Риму, что дало начало «Великому шелковому пути». Но ближайшими торговыми партнерами Китая были на­роды, населявшие полуостров Индостан.
На территории Древней Индии, а точнее на северо-западе полуострова Индостан, в третьем тысячелетии до нашей эры были два центра цивилиза­ции: Хараппы и Мохенджо-Даро. Науке очень мало что известно о культуре этих цивилизаций, так как письменность народов, населявших эту террито­рию, до сих пор остается загадкой. Невозможно назвать имена и проследить конкретные маршруты путешественников. Но археологические раскопки по косвенным признакам доказывают, что цивилизация Хараппы и Мохенджо-Даро вела интенсивную торговлю с Месопотамией и Индокитаем. Недалеко от Бомбея найдены остатки древней верфи, датируемые временами Индской цивилизации. Поражают размеры верфи: 218x36 м. По протяженности она почти в два раза превосходит финикийские.
В начале нашей эры индийцы стали торговать уже с Суматрой, Явой и другими островами Малайского архипелага. В этом направлении стала рас­пространяться и индийская колонизация. Индийцы раньше китайцев про­никли и в центральные районы Индокитая.
Таким образом, во всех основных цивилизациях древности активно со­вершались путешествия и походы с различными целями. Человечество раз­вивалось и осваивало новые территории. Наряду с этим, менялся образ жиз­ни, традиции, происходило взаимопроникновение культур. Каждая из куль­тур самодостаточна и уникальна и в то же время не может существовать от­дельно от других культурных центров. Каждая из древних культур положила начало современным культурным образованиям. Несомненно, что колыбе­лью всей европейской культуры является античная культура. Ей будет уде­лено особое внимание.

§ 3. Путешествия в эпоху античности
Эпоха античности включает в себя несколько периодов: период архаики (Крито-Микенская культура); период начала развития цивилизации Древней Греции; эллинистический период (расцвет и закат цивилизации Древней Греции и Древнего Рима). Само слово «античность» в переводе с латинского означает «древность», «старина».
Корни европейской цивилизации уходят в далекие легендарные времена Критской культуры, или, как ее еще называют, Минойской (по имени критского царя Миноса). Мифы и сказания об этой земле навеяны романти­кой и лиризмом. Достаточно вспомнить лабиринт Минотавра, нить Ариад­ны, подвиги Тесея - сына афинского царя Эгея, в честь которого названо Эгейское море, Медею, Ясона, аргонавтов, героев «Илиады» Гомера, как сразу повеет чем-то родным и близким. Все поколения европейцев выросли на этом материале и живут этим.
Возникшая в середине iii тысячелетия до нашей эры на острове Крит, Минойская культура, достигла своего расцвета к xvii - xvi вв. до н. э. В это время критский флот доминировал в Восточном Средиземноморье. Корабли критян арендовали даже египтяне. У кораблей имелись не только каюты для матросов, но и для пассажиров (в основном для знатных особ и членов их семей). Корабли постоянно курсировали между Египтом и материком (юж­ной частью Балканского полуострова).
Столицей Крита был город Кносс (недалеко от современного Ираклиона). С 1 990 г. благодаря Артуру Эвансу, Кносс и Микены стали центром архео­логических исследований Минойской культуры. Самый большой интерес представляют развалины царского дворца в Кноссе. Это уникальное соору­жение с множеством комнат с настенной живописью, переходов, тупиков, ложных выходов и подземных коммуникаций (что нашло отражение в мифе о лабиринте), огромное количество культовых сооружений, алтарей и жерт­венников.
У критян была своя письменность, первоначально в форме иероглифов, а затем линейное письмо, которое до сих пор не расшифровано. Они обладали обширными познаниями в математике, астрономии, устройстве мира и все­ленной. Критяне говорили на особом, отличном от греческого, языке, о ко­тором мы ничего не знаем.
Загадка гибели критской культуры не разгадана. Возможно, она погибла от гигантского природного катаклизма, о чем свидетельствуют обнаружен­ные при раскопках следы пожаров и разрушений. По всем признакам катаст­рофа случилась мгновенно и неожиданно. Некоторые исследователи сравни­вают гибель Минойской культуры с гибелью легендарной Атлантиды.
Но катастрофа была не единственной причиной гибели Минойской куль­туры. Минойская цивилизация пала под набегами ахейских племен, пришед­ших с юга Балканского полуострова. Ахейские племена постоянно соверша­ли набеги на Крит. Природная катастрофа лишь ускорила гибель этой вели­кой культуры.
В XV в. до н.э. ахейцы ассимилировались с местными жителями и созда­ли Микенскую культуру (по названию главного города-крепости - Микены в северной части Пелопоннеса). Захватив Крит, ахейцы унаследовали часть его культуры. На основе линейного письма, приспособив его к греческому, они создали свою письменность.
XIV - XII в. до н. э. были расцветом микенской культуры. Из египетских источников известно, что ахейцы совершали набеги на Египет, Малую Азию и другие страны. Причиной гибели Микенской культуры стали дорийские племена, пришедшие с севера Балканского полуострова. Они и заложили ос­новы древнегреческой цивилизации. А Крито-Микенская культура исчезла. Лишь ее осколки дошли до наших дней.
С XII в. до н. э. можно говорить о зарождении цивилизации Древней Гре­ции. Причем, с XII по VIII вв. до нашей эры историки называют «темным периодом» развития этой эпохи. За это время стерлись все воспоминания о Крито-Микенской культуре. Ни Фукидит, ни Геродот, ни Аристотель даже не упоминают о ней в своих сочинениях. И лишь Гомер в VII в. до н. э. в сво­их поэмах смутно намекал о какой-то загадочной культуре прошлого. Гомер описал историю Троянской войны, которая велась в XII в. до н.э. Благодаря открытиям Генриха Шлимана и Артура Эванса, человечество с удивлением обнаружило, что осада Илиона ахейским войском под предводительством микенского царя Агамемнона это не плод гомеровской выдумки, а реальный исторический факт.
Древние греки свободно плавали по Эгейскому морю до берегов Малой Азии и обратно, хотя эти путешествия были не лишены опасностей и при­ключений. История странствий легендарного Одиссея не нуждается коммен­тариях, так как поэмы Гомера переведены на все языки.
В Древней Греции путешествия достигают наибольшего подъема в V -IV вв. до н. э. Этот же период является расцветом философии, искусства, ма­тематики, астрономии, космологии и других наук. Цивилизационными цен­трами были Малоазийские города - Милет, Эфесс и Колофон. Но центром притяжения были Афины.
С целью познания мира мудрецы, натурфилософы и поэты отправлялись во все концы света. Практически все крупные древнегреческие философы осуществляли дальние странствия. Мудрец и философ Фалес Милетский бо­лее двадцати лет учился в Египте. В долине Нила с целью получения знаний побывал философ и математик Пифагор, законодатель Солон. Философ Пла­тон, совершив дальнее путешествие, по возвращению домой основал философ­скую школу. Ксенофан из Колофона был странствующим поэтом-рапсодом.
Но не только знания привлекали путешественников в эти страны. Их привлекали грандиозные древние памятники архитектуры. Столь древние, что Пифагор по сравнению с ними воспринимается как наш современник. При посещении египетских памятников путешественники нередко оставляли на их стенах короткие записи - «граффити», что в переводе с итальянского означает «нацарапанные». Только у гробниц фараонов в Фивах египтолог Ж. Байе обнаружил более двух тысяч подобных надписей, относящихся к вре­менам Древней Греции и Древнего Рима.
Одним из первых ученых путешественников был Геродот, который по выражению Цицерона является «отцом истории». Геродот родился в Гали-карнасе на побережье Малой Азии. В молодом возрасте из-за политических неурядиц он покинул родной город и жил на острове Самос. Разочаровав­шись в политике, Геродот начал интересоваться историей своего народа и, прежде всего мифологией. Многие исследователи считают, что именно же­лание побывать в тех местах, где Геракл совершал свои подвиги, побудило Геродота к совершению путешествий. Будучи выходцем из состоятельной семьи, Геродот не испытывал нужды в деньгах.
Он объехал всю Грецию и Малую Азию, затем отплыл в финикийский город Тир. Более всего Геродота привлекал Восток и его богатое культурное наследие. Геродот путешествовал по Ливии, посетил Вавилон, но особенно его поразил Египет, где он пробыл три месяца. В Египте он просил перево­дить ему надписи, расспрашивая жрецов об истории этого государства. Ин­тересовался не только жизнью фараонов, но посещал и мастерские бальза­мировщиков. Он шагами измерял длину периметра основания пирамид, про­изводя конкретные математические расчеты. Вернувшись в Грецию, Геродот делился со своими соотечественниками полученными знаниями. Это было его первое путешествие.
Второе путешествие Геродота проходило через Малую Азию, откуда он прибыл на корабле в Северное Причерноморье, через Гелеспонт до милет­ской колонии Ольвия в устье Днепро-Бугского лимана. Там он встретился с кочевыми племенами скифов, наблюдал за их обычаями, обрядами, изучал их общественный строй.
Свое третье путешествие Геродот посвятил изучению Балканского полу­острова. Он объездил Пелопоннес, острова Эгейского моря (Делос, Фарос, Закиф и другие), затем путешествовал по Южной Италии и северу Балкан­ского полуострова.
Геродот путешествовал в течение 10 лет (с 455 по 445 гг. до н.э.), и все свои наблюдения изложил в 9 книгах, каждая из которых назвалась по имени одной из муз. В своем знаменитом труде «История» Геродот описал не толь­ко историю многих народов, но и этнографические приметы, т.е. описание черт лица, цвета кожи, типа одежды, быта, обрядов, народных примет, обще­го уклада жизни и т. п.
До нас дошли лишь отрывки его сочинений, но главное в том, что Геро­доту принадлежит слава первого греческого туриста, так как в отличие от своих предшественников, он странствовал не ради достижения каких-то иных целей, а ради самого путешествия, т. е. ради удовольствия, удовлетво­рения собственной любознательности и любопытства.
Геродот считал, что ярчайший пример народа-путешественника являют собой этруски, или, как их называли греки, тиррены или тирсены - выходцы из государства Лидия, находившегося на территории Малой Азии. Имя ле­гендарного этрусского царевича Тирсена сохранилось в названии Тирренско­го моря.
В vii-vi вв. до н. э. этрусская цивилизация достигла своего расцвета. К этому времени она сравнилась по своему влиянию на море с такими велики­ми морскими державами, как эллинская и Карфаген. Считается, что вино­град и оливы завезли в Италию этруски. Торговлей занимались не только эт­русские купцы, но и пираты. Этрускам приписывают изобретение якоря и руля, а также специального скрытого тарана, прикрепляемого к носовой час­ти корабля.
В эту эпоху путешествия совершались в основном с экономическими, политическими и военными целями. Одним из примеров путешествия с эко­номическими целями явилось путешествие греческого купца Пифея. Обост­рение конкурентной борьбы между греческими полисами, с одной стороны, и Финикией и Карфагеном, с другой, за доминирование в торговле в бассей­не Западного Средиземноморья, которое вело к локальным военным кон­фликтам, и вынудило Пифея отправиться на самостоятельные поиски новых западноевропейских рынков.
Финикийцы не пропускали чужих купцов за Гибралтарский пролив, дви­жение через который контролировалось специальными гарнизонами, распо­ложенными в Гадисе (Кадисе) и Тингисе (Танжере) по обеим сторонам про­лива. Финикийцы были монополистами на такие товары, как олово, янтарь, ряд разновидностей дорогих мехов, которые они поставляли в страны Сре­диземноморья с Британских островов и стран Северной Европы.
В 325 г. (по другим данным в 320 г.) до н.э. Пифей отплыл на одном ко­рабле из своего родного города Мессалии (ныне Марсель), в Средиземное море. Проплыл через Гибралтар и, обогнув Пиренейский полуостров, вышел в Бискайский залив. Затем плыл вдоль побережья страны кельтов и достиг пролива Ла-Манш. Там он пристал к острову Альбион, что в переводе озна­чает «Белый», названный из-за частых туманов. На этом острове Пифей уз­нал от жителей, что к северу от них лежит земля «Туле», что в переводе с местного наречия означает «край», «предел».
Пифей обогнул с запада Британский полуостров, и через Северный про­лив между Британией и Ирландией вышел в Атлантический океан. Пифей попытался достичь земли «Туле» (ныне остров Исландия). Он проплыл Орк­нейские и Шетландские острова и, достигнув Ферерских островов, пошел дальше, до 61° северной широты. Никто из древних греков и даже римлян не заходил так далеко на север. Но дальнейшему плаванию Пифея препятство­вали непроницаемые туманы, которые образуются от попадания северных льдов в полосу теплого Гольфстрима. Пифей вынужден был повернуть на юг к берегам Скандинавского полуострова.
Позже, в своих записках, Пифей назовет землю Туле «последний пре­дел», что по латински звучит как «ultima tule».
Но путешествие Пифея на этом не закончилось. Пифей поплыл на восток и прибыл к устью Рейна, где жили остионы, а дальше - германцы. Оттуда приплыл к устью Эльбы и вернулся в Мессалию.
Сведения о путешествиях Пифея противоречивы. Некоторые древние ав­торы полагают, что Пифей на обратном пути проплыл дальше на восток, во­шел в Балтийское море и далее по Днестру спустился в Черное море (Понт Эвксинский) и через Босфор и Дарданел вошел в Средиземное море и вер­нулся домой. Однако у многих древнегреческих историков подобные описа­ния вызывают недоверие. Но северное путешествие Пифея и его достижения - бесспорны.
Интересы древних греков были весьма разнообразными. Они обращали свои взоры во все концы света. Древним грекам принадлежит первенство ев­ропейцев в плавании к берегам Индии. Но, справедливости ради, надо ска­зать, что греки пользовались сведениями, которые они получали от египет­ских путешественников.
Так, например, греческий мореплаватель Евдокс Кизикский по приказу фараона Птолемея III предпринял плавание к берегам Индии, отплыв из Египта в сопровождении индийского проводника. Мореплаватели благопо­лучно достигли желаемой цели.
Вторую экспедицию в Индию Евдокс совершил по заданию царицы Кле­опатры за грузом благовоний. Но на обратном пути ветры отнесли корабль к югу от Эфиопии, и Евдокс вынужден был двигаться вдоль берегов Африки.
Во время своего третьего путешествия (120 - 115 гг. до н.э.) он проплыл вокруг Африки, как это делали финикийцы, но погиб в конце пути.
Греция является родиной спортивного туризма. Олимпийские игры проходили раз в четыре года и начинались с первого новолуния после летне­го солнцестояния. О начале Олимпийских игр греков извещали специальные послы - феоры, которые рассылались по всем греческим полисам, достигая самых отдаленных, расположенных в Северной Африке и на побережьях Черного и Азовского морей. Феоры на время Игр провозглашали священный мир.
Местом проведения Игр была Олимпия. Все отправляющиеся в Олимпию признавались гостями Зевса. Среди них существовали и почетные гости, ко­торыми признавались депутаты городов и феоры. Как правило, их размеша­ли и кормили за счет принимающей стороны. Стадион вмещал до сорока ты­сяч человек, но туда допускались только мужчины.
По случаю Олимпиады всегда устраивалась большая ярмарка. Туристы осматривали древние храмы, слушали гида, рассказывающего различные ле­генды. Большой популярностью пользовался зал Эхо, стены которого семь раз повторяли произнесенные слова. Перед главным алтарем почти всегда толпился народ, чтобы посмотреть на жертвоприношения или понаблюдать за процессией жрецов (как в наши дни за сменой почетного караула).
На Олимпиаде можно было встретить великих людей Греции. Например, Фемистокла, обессмертившего свое имя во время греко-персидских войн. А философы: Анаксагор, Сократ, Диоген и другие - собирали вокруг себя тол­пы народа, проповедуя свои идеи. Выступали тут и известные ораторы: Де­мосфен, Горгий, Лисий. Можно было послушать поэтов: Пиндара, Симони-да. Часто рапсоды исполняли отрывки из поэм Гомера, Гесиода, Эмпедокла. Главы из своей «Истории» зачитывал здесь Геродот. Художники устраивали вернисажи под открытым небом.
Олимпиада продолжалась 5 дней. Кроме Олимпийских были и другие иг­ры, носившие общегреческий характер: Истмийские, проходившие на Ко­ринфском перешейке, как и современные Игры доброй воли, раз в два года; Немейские, проводившиеся в Немейской долине Арголиды, около храма Зевса, также раз в два года; Пифийские, проходившие, как и Олимпийские, раз в четыре года в Крисе (Фокида).
Благодаря путешествиям развивается картография. Древнегреческие уче­ные создают первые в Европе географические карты. Их создание приписы­вают философу Анаксимандру - ученику легендарного Фалеса. Милетские ученые ориентировали свои карты по сторонам света, использовали назва­ния частей света. Границу между Европой и Азией большинство ученых Древней Греции проводило по Танаису (Дону).
Рассматривая путешествия эпохи эллинизма, нельзя не отметить военные походы Александра Македонского, длившиеся в течение 10 лет. В античном мире эти походы считались неслыханным, почти легендарным подвигом. Слава о блестящих военных победах великого Александра нашла отражение в народных преданиях всего средневековья.
В 330 г. до н. э. войска Александра Македонского, разгромив Персидское царство, дошли до Южного Афганистана. Затем, через современный Канда­гар и Газни, они отравились в Кабкл. Оттуда, пройдя перевал Хавак (3 548 м) в горной системе Гиндукуша, прибыли в Северный Афганистан. После этого македонский царь совершил свой поход к Сырдарье и достиг современного Худженда (до 1 991 года - г. Ленинабад). Затем войско повернуло на юг и вторглось в Пенджаб, где из-за недовольства воинов, жары и болезней Алек­сандр был вынужден отправиться в обратный путь, во время которого его настигла смерть.
Не вдаваясь в военные подробности этого похода, можно смело сказать, что завершился он для греков, а затем и для римлян, открытием пути в Ин­дию. Благодаря этому походу греки и македонцы познакомились с малоизве­стными, а то и совсем неизвестными до этого, народами, их культурой, бы­том, традициями. Лично Александр Македонский был заинтересован в изу­чении Азии. В окружении Александра были не только воины, но и выдаю­щиеся ученые, деятели искусства. Они в своих произведениях подробно описывали все ими увиденное, услышанное и изученное во время этого по­хода.
Этим походом было положено начало музееведению. Александр после победы над персами послал своему учителю Аристотелю деньги. На эти деньги Аристотель основал естественно-научный музей. Аристотель просил своего царственного ученика присылать ему образцы неизвестных растений и шкуры или чучела необычных животных, что и исполнялось по повелению Александра.
Новые горизонты открылись и в области мореходства. Один из коман­дующих флотом Александра Македонского по имени Неарх, что по-гречески означает «начальник корабля» предпринял плавание из верховий реки Инд. Как раз там находилась армия Александра Македонского. На 33 двухпалубных галерах экспедиция Неарха поплыла вниз по Инду и через че­тыре месяца достигла Индийского океана. Затем плавание продолжилось вдоль берега современного Белуджистана до Персидского залива. Неарх проплыв Аравийское море, достиг Суэцкого перешейка.
Во время плавания Неарха не только составлялась карта побережья, но и велось изучение природных явлений, в частности муссонных ветров, расши­рялись знания по ботанике и зоологии. Неарх знакомился со многими пле­менами и народами, узнавал их обычаи и законы.
Таким образом, поход Александра Македонского может считаться и «на­учной экспедицией», так как завоеватель окружал себя естествоиспытателя­ми, математиками, историками, философами, ботаниками и художниками.
Древнегреческая культура обогатила человечество знаниями об окру­жающем мире, возведя путешествия в ранг массового явления, но говорить о начальных этапах индустрии туризма можно с эпохи Древнего Рима.
Наивысшего расцвета Римская империя достигла в i - ii вв. нашей эры. Путешествия могли осуществляться благодаря наличию прекрасных дорог. В Древней Греции препятствием к сухопутным путешествиям было отсутст­вие удобных дорог. Некоторые подобия дорог в виде гатей прокладывались в низинах и болотистых местах. Археологам удалось обнаружить остатки подобной дороги в Беотии. Ширина такой дороги была около шести с поло­виной метров.
Размеры Римской империи и проблемы управления ею явились причиной создания густой сети дорог. В основном римляне развивали дорожную сис­тему, исходя из военных потребностей. Римские дороги строились по всем правилам инженерного искусства. Их строительство начинается в 312 г. во времена правления императора Константина.
Для каждой дороги предварительно составляли план, затем рыли тран­шею, которую заполняли камнями. Для стока воды вдоль дорожного полотна прорывали специальные водосточные канавы. О мастерстве строителей го­ворит тот факт, что римские дороги практически во всех европейских стра­нах стали основой для автомобильных и железнодорожных путей. При про­кладке дороги преодолевались любые препятствия. Примером мастерства римских дорожных строителей может служить туннель под горой между Пу-теолами и Неаполем (пещера Позилиппо).
Для преодоления водных преград строились мосты и виадуки. Эти со­оружения кое-где не только сохранились до наших дней, но даже до сих пор используются, как, например, мост через реку Алькантара в Испании. Ино­гда строили аггеры: сооружали земляную насыпь, а сверху плотно уклады­вали камни. Ширина аггера достигала 1 5 м.
Существовали специальные карты дорог с обозначением станций, где можно было остановиться на ночлег. На картах указывалось расстояние ме­жду станциями. На главных дорогах почтовые станции размещались друг от друга на расстоянии от 6 до 1 5 миль. Они были составной частью государст­венной почтовой службы. Гостиницы существовали еще в Древней Греции, но в них не кормили. Поэтому путешественники привозили провизию с со­бой. Чаще всего путники останавливались у друзей и знакомых.
В Древнем Риме была создана сеть государственных гостиниц для того, чтобы окупить строительство дорог. Эти гостиницы строились через каждые 1 5 миль. Существовали два типа гостиниц. Гостиницы, которые предназна­чались для патрициев, назывались мансионами. Для плебеев были гостини­цы похуже, в основном частные, которые назывались стабуляриями. Это были обычные постоялые дворы, где можно было поесть и отдохнуть без удобств, накормить или поменять лошадей, починить повозку и т.п. В мас-сионах встречаются элементы туристского сервиса и обслуживания (прачеч­ные, комнаты для отдыха и развлечений, таверны и прочее).
В Древнем Риме существовали уже и путеводители, в которых не просто указывался тот или иной маршрут, но и описывались достопримечательно­сти, встречающиеся в пути, отмечались гостиницы и давались цены. Извес­тен подобный путеводитель для паломников, совершавших путешествие из Бордо в Иерусалим, относящийся к iv в. н.э. Появляются в i в. до н.э. и ту­ристские бюро, которые снабжали желающих путеводителями и справочни­ками.
Особое место в жизни древних римлян занимал лечебный туризм, кото­рый зародился еще в Древней Греции. Например, в v - iv вв. до н.э. там на­считывалось не менее 60 храмов Асклепия. Паломники, жаждущие выздо­ровления, прежде чем быть допущенными в храм к божеству, подвергались некоторым предварительным церемониям. Это был пост, омовения, банные процедуры, кроме того, были и церемонии, носившие чисто религиозный характер. После этих приготовлений страждущего допускали на ночь в храм. Это называлось инкубацией. Утром жрецы слушали рассказ о том, что боль­ной видел и слышал ночью в храме, соответственно этому и применялось лечение, якобы назначенное богом.
Поэтому медициной у римлян довольно долгое время занимались, в ос­новном, греки. Им стали составлять конкуренцию египетские врачи начиная со времен Цезаря. Большими познаниями в медицине обладали жрецы Аск-лепия (Эскулапа). Так же как и в Древней Греции, в храмы Асклепия стека­лось большое количество страждущих.
Римляне еще больше, чем греки, ценили целебные минеральные источ­ники. Самым известным курортом уже в i в. до н.э. стали байские источники. Большой популярностью у римлян также пользовались естественные паро­вые серные бани, которые устраивали прямо в пещерах. Кроме Байи, курор­ты существовали в Этрурии, в Габиях недалеко от Рима. К объектам зару­бежного туризма можно отнести знаменитые и до сегодняшнего дня курорты на Рейне - Висбаден и Баден-Баден, в Африке -у подножия горы Атланта, в Трансильвании.
С появлением христианства новый импульс получает паломнический туризм. Паломничество было распространено в еще в Древней Греции. Особенно часто посещался знаменитый храм Аполлона в Дельфах, где пи­фия, «выбранная богом», занималась предсказаниями. В Древнем Риме еще не существовало крупных культовых сооружений, там христианство только зарождалось, а в качестве богов выступали трансформированные боги Древ­ней Греции. И все же, путешествия к святым местам набирали силу. Так, на­пример, апостол Павел много путешествовал во время своей миссионерской деятельности. Он побывал в Малой Азии, Греции, Сирии и Палестине. Павел возвратился в Иерусалим после трех продолжительных путешествий в вос­точную часть Римской империи. Это было последнее путешествие апостола: в 64 г. н.э. Павла казнили в предместьях Рима.
Морские путешествия в Древнем Риме осуществлялись с весны до сере­дины осени. Плавания были в основном неспешными. От Меотийского бо­лота, как римляне называли Азовское море, до Александрии Египетской до­ходили за две недели.
Большое значение для развития торговли имело плавание купца Гиппала в 14-37 гг. н.э. Он установил закономерность движения муссонов в Индий­ском океане, совершил плавание от мыса Фартак к дельте Инда. Гиппал на­писал книгу «Плавание вокруг Эритрейского моря». В этом сочинении опи­сан берег Африки от мыса Гвардафуй до острова Занзибар. Описаны также южное побережье Аравии и большая часть западного побережья Индии.
Поистине, энциклопедическим трудом была «Всемирная история» Поли-бия (200 - 120 гг. до н.э.). Перу греческого историка Арриана, жившего во ii в. н.э., принадлежит «Описание путешествия по Понту Эвксинскому» (Чер­ному морю). В своем труде Арриан дал характеристику странам и народам, живущим по берегам этого моря.
Основателем математико-астрономического направления в географии был Эратосфен из Кирена (iii век до н.э.). Применив к географии матема­тический метод, он провел две главные оси - долготы и широты.
Позже астроном Гиппарх изобрел градусную сетку, разделив Эратосфе-нову главную параллель широты на 360 градусов, он провел 12 параллелей широты и разделил всю землю на климатические зоны. Опираясь на эти от­крытия, были составлены географические карты, дававшие представления о странах от Эгейского моря до границ Китая.
Первым специалистом-страноведом можно назвать Страбона (64 - 23 гг. до н. э.). Выходец из города Каппадокии (Амасия), расположенного в Малой Азии, он уже в 20 лет совершил свой первый вояж - в Рим. Страбон путеше­ствовал всю свою жизнь. Он объехал Малую Азию, побывал в горах Тавра (Крыма) и у подножия Кавказских гор, посетил Кикладские острова и обо­шел Балканский полуостров, основательно изучил все памятные места на Апеннинском полуострове, а также Египет.
После завершения путешествий Страбон написал главный труд своей жизни - «География» - в 1 7 книгах. Этот труд представляет собой итог гео­графических знаний античности. Он большей частью сохранился и является важным историческим памятником. Страбон написал еще «Исторические записки» в 43 книгах, которые не сохранились.
Путешественниками в Древнем Риме были императоры (Траян, Адриан, Марк Аврелий), полководцы и ученые.
В эпоху Древнего Рима появляется даже философия туризма. Луций Ан-ней Сенека (4 - 65 гг. н.э.) в «Письмах к Луцилию» обосновывает идею о том, что для туризма необходимо «выбирать места здоровые не только для тела, но и для нравов».
Первым путешественником нашей эры, имя которого сохранилось в ис­тории, был греческий писатель Павсаний. Он жил в Риме и много путешест­вовал по греческим и римским провинциям. Описание своих путешествий, составленное в форме путеводителя («Описание Эллады»), он опубликовал в десяти книгах около 180 г. н.э. Особенно подробно Павсаний описал Аттику (юго-восточную часть средней Греции) и Афины. От Аттики он перешел к Коринфу и исследовал острова Эгейского моря. Затем он дал описание Ла­конии и Спарты, перечислив названия всех дорог и провинций.
Энциклопедическими знаниями о путешествиях обладал Клавдий Пто-ломей (90 - 168 гг. н.э.). В своем фундаментальном сочинении «География» он систематизировал труды предшественников и подвел итоги их открытий.
Таким образом, благодаря путешественникам античности были открыты новые земли и народы, накоплен богатый географический материал, способ­ствовавший дальнейшим путешествиям и открытиям.
§ 4. Походы и путешествия средневековья
Начало средневековья ознаменовалось «великим переселением народов». Северные европейские народы также пришли в движение в необычайных размерах. Римская империя пыталась регулировать этот процесс. С некото­рыми народами заключали договоры, позволявшие им селиться на террито­рии империи, где для них выделялись казенные или отторгнутые от больших поместий земли. Это были бургунды, вестготы. Всё больше Римская импе­рия узнает о варварах, живущих около ее границ. В трудах Феофана «Хроно-графия», Маврикия «Стратегикон», Иордана «О происхождении и деянии гетов» появляются описания жизни славянских народов.
В раннее средневековье регулярное дорожное сообщение существовало благодаря римским дорогам. С IV в. их начинают восстанавливать, и они приобретают «вторую жизнь». В Центральной Европе первая дорога госу­дарственного значения была построена между Майнцем и Кобленцем. Всю Центральную Европу пересекала грунтовая дорога - «Виндобонская стрела» - из Прибалтики до Виндобоны (Вены). По ней доставляли янтарь. Лучшие дороги в Византийской империи были на Балканах.
Широкое распространение в средние века получило паломничество. По­кровителями паломников в средневековье становятся волхвы: Бальтазар, Мельхиор и Каспар, совершившие странствие для поклонения Младенцу Иисусу. Они стали почитаться христианами со II века.
Странствия пилигримов в Палестину начались уже в III - IV вв. При им­ператоре Константине были построены храмы в Иерусалиме, в частности Храм «Гроба Господня». Мать Константина, царица Елена, предприняла странствие в Иерусалим, где содействовала открытию «Древа Креста Гос­подня» в одной из пещер, недалеко от Голгофы. К этому времени восходят имена таких известных паломников, как св. Порфирия, впоследствии став­шим епископом Газским; Евсевия Кремонского; св. Иеронима, изучавшего в Вифлееме Святое Писание апостола Павла; дочь Иеронима - Евстахия из знаменитого рода Гракхов, которая похоронена недалеко от места рождения Иисуса Христа.
По мере распространения христианства, в Европе все больше появлялось желающих посетить Палестину. В IV в. паломничество в Святую Землю сде­лалось настолько массовым явлением, что и среди самих паломников оно часто стало восприниматься просто как «зарубежный туризм». Уже в V в. для паломников, следовавших из Галлии, был составлен маршрут, или до­рожник, который служил им путеводителем от берегов Роны и Дордоны до реки Иордан. В VI в. из Пьяченцы совершил странствие в Святую Землю св. Антонин с большим количеством своих почитателей. После этого путешест­вия бы составлен еще один дорожник - «Пьяченский дорожник», обстоя­тельно описана Святая Земля.
Но в VII в. при халифе Омаре случилось событие, которое для христиан считается самым большим бедствием со времен рождения Христа. Священ­ный город Иерусалим был захвачен мусульманами. До сих пор не стихают страсти на этой многострадальной земле.
Однако даже и в этих условиях паломничество к святым местам продол­жалось. Наиболее благоприятные условия для паломничества сложились во времена правления халифа из династии Абассидов - Гаруна аль-Рашида (786 - 809). Между ним и императором Карлом Великим (768 - 814) установи­лись полные взаимного уважения отношения. Он послал Карлу Великому ключи от храма Гроба Господня. В это время в Иерусалиме по указу Карла Великого был построен специальный странноприимный дом для паломников.
Начиная с IX в., паломничество стало налагаться в виде публичной кары и средства к искуплению вины. А в XI в. католическая церковь заменила па­ломничеством церковное покаяние.
Таким образом, паломничество является одной из сторон внутренней мо­тивации туризма и близко самым естественным чувствам человека, помно­женным на религиозный порыв. В большой чести у паломников были св. Иларий в Пуатье, св. Марциал в Лиможе, св. Сернен в Тулузе, св. Дени в Па­риже, св. Реми в Реймсе, св. Мартин в Type, которым шли поклоняться за 200 км и более. Со временем объектами поклонения паломников становятся гробницы епископов. Известно паломничество основателя франкского госу­дарства Хлодвига к обители Сен-Мартен в Type в 498 г.
К «местным» паломническим центрам можно отнести Гаргано, знамени­тый чудесами св. Михаила, или Кассино, прославленный св. Бенедиктом. Были свои святыни и на Пиренейском полуострове, занятом маврами, куда также шли паломники из Европы. Французский король Робер ездил в Рим поклониться мощам св. Петра и Павла. Одной из христианских святынь, на­ходившихся в Галисии, была могила Святого Иакова.
Паломничество породило еще один вид путешествий - странствия с миссионерскими целями. Одним из первых миссионеров, распространяв­ших христианство еще в IV в. в европейских странах, был Мартин Турский. Начав проповедническую деятельность в районах северо-западной Галлии, он затем отправился в Британию. Там его деятельность была настолько ус­пешна, что многие бритты, став христианами, в свою очередь занялись мис­сионерской деятельностью. Они распространили христианство в Ирландии и далее, вплоть до Исландии.
В IV - VIII вв. ирландская церковь по уровню культуры занимала лиди­рующее положение в Европе. Многие из ирландских монахов стали основ­ными проповедниками христианства. Наиболее прославленным из них явля­ется св. Колумбан, живший на рубеже VI - VII вв. Он знал произведения Вергилия и Горация, читал Сенеку и Ювенала, но главным его желанием было «странствовать за Христа». Подобно Христу, он отправился в путь с двенадцатью товарищами-монахами. Первый монастырь был им создан в 575 г. в пустынных Вогезах. Как миссионер он путешествовал по Галлии, Алеманнии и Лангобардии, основывая монастыри. Наиболее известным и крупным культурным центром становится монастырь недалеко от Генуи -Боббио.
Другим примером миссионерской деятельности являются странствия Св. Аманда, современника Колумбана.
Вслед за монахами на Ближний Восток проникали купцы. Наиболее из­вестным из них был александрийский купец Косма. В vi в. он побывал в Эфиопии, Индии и Западной Азии, за что получил прозвище Индокоплов, т. е. «плаватель в Индию». После возвращения он написал сочинение «Хри­стианская топография Вселенной». На первое место Косма ставил авторитет Библии, стараясь согласовать данные физического землеведения с содержа­нием Священного Писания.
Наряду с миссионерами и купцами, путешествия совершали пилигримы (странствующие монахи), которые переходили из одного монастыря в дру­гой. Их принимали везде и вместо платы за проживание просили, чтобы они молились за хозяев. Пилигримы шли и в Египет, где странствовали по пус­тыням близ древнего Мемфиса, «приобщаясь» к жизни знаменитых пустын­ников - Павла и Антония. Но, конечно, самым сокровенным желанием было посещение Иерусалима.
Пилигримов было столь много, что во второй половине viii в. специаль­но для них были созданы путеводители (итинерарии). Самый ранний из них - «Повесть Епифания Агиополита о Сирии и Св. Граде». В xii в. византий­ским паломником Иоанном Фокой составляется еще один итинерарий под названием «Краткое сказание о городах и странах от Антиохии до Иеруса­лима, а также Сирии, Финикии и о святых местах Палестины». В нем дается описание Бейрута, Силона, Тира и Назарета, описываются христианские свя­тыни в долине реки Иордан и вблизи Мертвого моря. Иоанн Фока посетил также Вифлеем, Кесарию Палестинскую и откуда отплыл в место своего проживания - остров Крит.
Но, несмотря на развитую систему паломничества и миссионерства в Ев­ропе, доминирующее положение в области путешествий и открытий эпохи Средневековья принадлежит арабским путешественникам.
В vii в. н. э. арабы, проживавшие на Аравийском полуострове, завоевали огромную территорию. На востоке - Иранское нагорье и Туркестан, к северу от Аравии - Месопотамию, Армянское нагорье и часть Кавказа, на северо-западе - Сирию и Палестину, на западе - всю Северную Африку. В 711 г. арабы переправились через Гибралтар и завоевали почти весь Пиренейский полуостров.
Таким образом, к viii в. арабы владели западным, восточным и южным побережьем Средиземного моря, всем побережьем Красного моря и Персид­ского залива, а также северным побережьем Аравийского моря. Они владели и важнейшими сухопутными дорогами, связывающими Европу с Азией и Китаем.
Одним из первых арабских путешественников был купец из Басры Су-лейман. В 851 г. он совершил путешествие из Персидского залива через Ин­дийский океан в Китай. Попутно он посетил Цейлон, Суматру, Никобарские и Андаманские острова. Во время путешествия Сулейман вел записи. Впо­следствии эти записи были дополнены арабским географом Абу-Зейд-Гассаном и в том виде сохранились до наших дней.
В начале X в. персидский писатель Ибн-Даст путешествовал по Перед­ней Азии и Восточной Европе. Результаты своих странствий он изложил в историко-географической энциклопедии «Книга драгоценных сокровищ». В ней он упоминает о славянах, описывает их быт, нравы, обычаи. О славянах и древних русичах писал в своей книге «Путешествие на Волгу» Ахмед-Ибн-Фодлан. Он в составе посольства багдадского халифа Муктадира отправился к волжским булгарам с целью укрепления их в исламской вере. Посольство прошло через Иранское нагорье и Бухару в Хорезм, пересекло плато Устюг, Прикаспийскую низменность и достигло средней Волги близ устья Камы. Ибн-Фодлан свидетельствует, что видел там много русских купцов. Это го­ворит о том, что к тому времени торговые пути русских купцов пролегали далеко на восток.
Из путешественников первой половины X в. можно отметить багдадского историка и географа Массуди. До нас дошли две его книги: Золотые луга и алмазные россыпи» и «Сообщения и наблюдения». Он посетил все страны Ближнего и Среднего востока, Среднюю Азию, Кавказ и Восточную Европу, а на юге - Восточную Африку до Мадагаскара.
В середине X в. по странам Ближнего Востока, Средней Азии и Индии путешествовал арабский писатель Истахри, который на основании личных наблюдений и литературных материалов написал «Книгу климатов». Побы­вавший во всех мусульманских странах, другой арабский путешественник Ибн-Хаукаль дополнил труд Истахри, написав книгу «Пути и царства». По­следователем Истахри был также палестинский араб Мукаддаси (в другом варианте Мандиси), который 20 лет странствовал по передней Азии и Се­верной Африке.
Известным путешественником в X в. был хорезмский ученый-энцикло­педист и поэтАбу-Рейхан Бируни (973 - 1048). Во время своих вынужденных странствий он изучил Иранское нагорье и часть Центральной Азии. Не по своей воле ему пришлось сопровождать завоевателя Хорезма афганского султана Махмуда Газневи во время похода на Пенджаб. Бируни собрал ма­териалы по индийской культуре и положил их в основу своего большого труда об Индии, который назвал «Канон Массула». Бируни также написал книги: «История Индии», «Минералогия», «Памятники минувших поколе­ний». В своей книге «Ключ к астрономии» Бируни критиковал мнение о не­подвижности Земли и высказал предположение о гелиоцентрическом строе­нии мира. Он указал на постепенное возникновение различных слоев земной поверхности.
Выдающимся арабским ученым был Идриси (11 00 - 11 66). Он посети Малую Азию, Англию, Францию, Испанию, а образование получил в Кордо­ве. Идриси был приглашен сицилийским королем Рожером II в Палермо для составления географических карт. В течение 15 лет Идриси занимался обра­боткой доставляемых ему сведений. Итогом работы стали два больших со­чинения. Первое - «Развлечения истомленного в странствии по областям», больше известное как «Книга Рожера», снабжено 70 картами. Второе - «Сад приязни и развлечение души» - было снабжено 73 картами. Под руково­дством Идриси в Палермо был построен макет небесного свода, а также зем­ной диск с нанесенными на нем изображениями семи климатов Земли. Но все это было разрушено в 11 60 г. во время беспорядков.
В xiii в. карты, составленные Идриси, были исправлены и дополнены арабским путешественником Ибн-аль Варди, который написал книгу «Жем­чужина чудес».
В xiii в. все географические познания арабских путешественников были обобщены в многотомном «Географическом словаре», созданном византий­ским греком, мусульманином по вероисповеданию Якутом. Он использовал не только материалы арабских авторов, но и византийских христианских пи­сателей. Много лет он жил в Старом Мерве и работал в библиотеках этого средневекового культурного и научного центра.
Самым выдающимся арабским путешественником xiv в. был странст­вующий купец Ибн Баттута (1304 - 1377). В 1325 г. он отправился из сво­его родного города Танжера в Александрию. Затем он поднялся вверх по Нилу до первого порога, посетил Сирию, Палестину, Западную Аравию и Ирак. Затем посетил Мекку и пошел берегом на юг Йемена, а оттуда морем до Мозамбикского полива. На обратном пути Ибн Баттута через Занзибар морем добрался до Ормуза, побывал на Бахрейнских островах и в Южном Иране, а затем вернулся в Египет. Из Египта через Сирию и Малую Азию он прошел до города Синопа на Черном море, переплыл к южному берегу Кры­ма, а оттуда направился в столицу Золотой Орды Сарай-Берке, расположен­ную в низовьях Волги, на верхней Ахтубе. Далее путешественник пошел на север до города Болгар. Вернувшись в Сарай-Берке, Ибн-Баттута сопровож­дал татарское посольство в Константинополь. Из Константинополя Ибн Бат-тута через Прикаспийскую низменность и пустынное плато Устюг дошел до города Ургенч, а оттуда в Бухару. Он посетил Самарканд, затем повернул на юг, пересек Амударью, преодолел Гиндукуш и вышел в долину среднего Инда. Там он через Пенджаб дошел к Дели. Ибн Баттута прожил в Индии несколько лет как чиновник делийского султана. В 1342 г. он был послан султаном в Китай, но по пути в (Южной Индии) был ограблен. Оставшись без средств к существованию, он вынужден был поступить на службу к му­сульманскому правителю Мальдивских островов. Раздобыв средства, Ибн Баттута прибыл на Цейлон, оттуда морским путем отправился в Китай, по­бывал в Пекине. Затем снова отплыл на Цейлон, оттуда через Малабар, Ара­вию, Сирию и Египет в 1 349 г. вернулся в Танжер.
Закончив свои странствия, Ибн Баттута продиктовал описания своих пу­тешествий. За 25 лет путешествий он прошел по суше и по морю около 1 20 тыс. км. Книга «Путешествия Ибн Баттуты» переведена многие европейские языки. Она содержит большой исторический, географический и этнографи­ческий материал.
Таким образом, арабские ученые-путешественники ix - xiv вв. внесли большой вклад в историю освоения и открытия новых земель, значительно расширили представления античных авторов об окружающем мире, позна­комив Западную Европу с Азиатским материком, что способствовало сбли­жению азиатской и европейской цивилизаций.
Но арабские завоевания имели и негативный оттенок для Европы. С воз­никновением арабского халифата для европейцев были закрыты пути на рынки восточных и европейских стран, полностью исключалось сухопутное сообщение с Индией. Это привело к тому, что в ix в. произошел сдвиг тор­говых путей на север Европы.
Самыми отважными мореплавателями среди европейцев в этот период были норманны. Норманнские мореплаватели были известны под различ­ными именами: фризы, жившие на территории современных Бельгии и Гол­ландии; кельты, англосаксы, франки, жившие на территории современных Ирландии, Англии и Франции; викинги, скандинавы, остманы, нордлейды, жившие на территории современных Финляндии, Норвегии и Швеции; даны, аксаматы, гейды, исторлинги, жившие на территории современной Дании, на севере Германии, а также на побережье Балтийского моря. Норманны, т.е. северные люди, было общим названием для этих народов. В Византии их на­зывали варангами, на Руси - вярягами, а арабы называли их мадхусами, что значит «языческие чудовища».
Субцивилизация норманнов существовала с середины viii до начала xii вв. Основными занятиями норманнов были скотоводство и рыболовство. Корабли норманнов были построены из дубового и елового дерева. Их ко­рабли отличались от тех, которые плавали по Средиземному морю. Они бы­ли с высокими бортами и заостренным дном. Это были суда типа «река -море», длиною не более 30 метров, а в ширину 4,5 метра. На них норманны доходили до Константинополя. Остродонные (килевые) корабли норманнов произвели настоящую революцию в кораблестроении. Впоследствии такие суда были введены на всем побережье Европы.
Но самое большое достижение норманнских мореплавателей в том, что они еще в ix в. достигали берегов Северной Америки. Навигационных при­боров норманны не знали. В открытом море они ориентировались по звездам и Солнцу. Определить свое местоположение им помогала также глубина и температура воды в океане. Кроме того, они ориентировались по полету птиц. Известно так же, что когда норманны плыли к Гренландии, они ориен­тировались в пути по движению косяков рыбы - трески и сельди.
В 985 г. один из кораблей, руководимый Бьярни, плывший из Исландии в Гренландию, был отнесен далеко на запад, но моряки сумели все же при­плыть обратно в Гренландию, где рассказали о новой чудесной земле, по­крытой густыми лесами. В 1000 г. Лейф Эйриксон открыл Америку. На этот раз открытие новых земель не было случайным. Лейф отправился всего на одном корабле с командой из 35 человек. Они делали остановки на полуост­рове Лабрадор, которому дали имя Маркланд - «Лесная страна», и в районе острова Ньюфаундленд или Новой Англии, назвав эту землю Винланд -«Земля винограда». В Винланде норвежцы зазимовали. После возвращения в Гренландию было решено колонизировать эти земли. Группа переселенцев, возглавляемая братом Лейфа Эйриксона, прибыла в Винланд и даже посели­лась в тех домах, которые викинги себе построили для зимовки.
Но дружественные отношения с аборигенами у переселенцев не сложи­лись. Это даже следует из того, что викинги назвали их «скраелингами» -негодяями. Викинги бежали. И хотя были предприняты еще пять экспедиций в Винланд, они также окончились неудачей из-за столкновений с индейцами. Память о великих морских походах норманнов сохранилась в «Саге о грен­ландцах», «Саге об Эрике Рыжем», «Саге о Гисли» и др.
Двигаясь на восток, норманны пересекали Балтийское море, заходили в Рижский и Финский заливы, и по рекам Восточной Европы достигали Чер­ного моря, а оттуда проникали в Византию. В северном направлении нор­манны огибали Скандинавский полуостров и доходили до Белого моря. В западном направлении они первыми пересекли Атлантический океан и ко­лонизировали Исландию.
Согласно легенде, Исландия была открыта в 860 г. норвежцем Наддодом, чей корабль сбился с курса и пристал к незнакомым берегам. Вскоре здесь появляются переселенцы из Скандинавии, которые посчитали, что климат южных районов Исландии очень схож с климатом их родины, что позволило им заниматься хорошо известными видами хозяйственной деятельности. Ко­лонисты не теряли связи со Скандинавией и торговали также и с другими народами континентальной Европы и населением Британских островов.
В 900 г. шторм стал причиной открытия Гренландии. Корабль, возглав­ляемый Гуннбьёрном и направляющийся из Норвегии в Исландию, был от­брошен к незнакомым берегам. Мореплаватель не стал исследовать неиз­вестный берег и возвратился в Норвегию. Позже Эрик Рыжий нашел эту страну и в течение трех лет исследовал ее побережья. Для того чтобы при­влечь переселенцев, он даже назвал эти не очень приветливые земли Зеленой Землей (Гренландией). В 985 г. первая партия переселенцев на 25 кораблях отправилась из Исландии на новые земли. Но лишь 1 4 кораблей сумели доб­раться до Гренландии, остальные или затонули во время шторма, или повер­нули обратно в Исландию. Потомки викингов были вытеснены из Гренлан­дии спустя почти 400 лет коренными жителями этого острова - эскимосами.
Норманны укрепились на северных и восточных берегах Британии и на востоке Ирландии. На территории нынешней Франции они укрепились в ни­зовьях Сены. Эта территория и до сегодняшнего дня носит название Нор­мандия.
Норманнов привлекали богатые торговые города Европы. В то время у европейцев не было регулярных армий, поэтому они оказались практически бессильными перед опустошительными набегами викингов. Норманны со­вершали набеги на атлантические берега Пиренейского полуострова, прони­кали в Средиземное море через Гибралтарский пролив, грабили Южную Ев­ропу и доходили до Сицилии.
Несмотря на грабительский характер некоторых путешествий норманнов, их открытия и усовершенствования в морском деле оказали положительное влияние на подготовку и проведение путешествий последующих мореплава­телей. Кроме того, они сумели вывести европейскую торговлю из тупика, что было вызвано арабскими завоеваниями и захватом арабами основных межконтинентальных торговых путей.
В ix-xi вв. в Европе продолжал развиваться паломнический туризм, ко­торый в большей степени совершался с целью замаливания грехов. Начиная с ix в. паломничество стало налагаться в виде публичной кары и средства к искуплению вины. В 868 г. знатный и богатый бретонец Фротмонд, убивший своего дядю и одного из братьев, был осужден на трехразовое «путешест­вие» в Святую Землю для получения полного искупления своих грехов. Рим­ский префект Цензий, оскорбивший самого папу в церкви Санта-Мария-Маджоре, пленив его в алтаре и посадив в тюрьму, был вынужден вымали­вать себе прощение у подножия Гроба Господня.
К знаменитым западноевропейским паломникам xi в. относят Фулька Анжуйского, обвиненного в убийстве жены и в других преступлениях, кото­рый три раза посещал Святую Землю; Роберта Нормандского, отца Виль­гельма Завоевателя, по велению которого был убит его брат Ричард. После поста с молитвами, одетые в саван паломники посещали церковь Гроба Гос­подня. Этот саван сохранялся ими всю оставшуюся жизнь, и, как правило, в нем их и хоронили. Многие старались посетить Вифлеем и брали оттуда с собой на родину пальмовую ветвь.
Для приема паломников и других странников устраивались гостиницы -госпитали (hospes). В xi в. особенно славился своим приемом паломников, следующих из Бургундии в Италию, монастырь на горе Ценисе.
В этом же веке в Испании для паломников создаются приюты - альберге-рии и оспиталии, где можно было не только отдохнуть, но и получить меди­цинскую помощь и обменять деньги. Приюты на горных дорогах обязывали их смотрителей во время снегопада или тумана звонить в колокол и даже вы­ступать в роли проводников.
Особую услугу для паломников оказывал рыцарский Орден госпиталье­ров (иоаннитов). Он берет свое начало от госпиталя, расположенного в Ие­русалиме при монастыре Девы Марии, где еще задолго до арабских завоева­ний принимали и лечили пилигримов, пришедших в Святую Землю. Задачей братства была помощь паломникам и купцам, а также их защита от разбоя неверных, что вызвало боевой дух рыцарей этого Ордена. Госпитальерами была создана целая сеть гостиниц по всему Ближнему Востоку.
Но постепенно на первое место стали все больше выдвигаться военные цели, помощь паломникам оказывали лишь отдельные рыцари Ордена. В
1 259 г. папа римский даже специальным указом утверждает три вида членов Ордена: рыцари, священники и братья-госпитальеры.
Несмотря на развитую систему приютов и гостиниц, совершать паломни­чество к святым местам становится все труднее. Паломники попадали в Ие­русалим через Ефраимские ворота, при входе с них брали подать. Перед во­ротами часто скапливались многотысячные толпы странников в ожидании богатого паломника, который смог бы уплатить за них пошлину. Измучен­ные голодом и нищетой странники вынуждены были месяцами ждать своего часа. Был случаи, когда люди умирали у ворот Иерусалима. Но даже те, кто заплатил налог, не чувствовали себя в безопасности. В городе царила атмо­сфера вражды и неприязни к христианам. Участились случаи нападения на паломников, идущих к святым местам.
В Европе забили тревогу. При массовом стечении народа зачитывались письма известных паломников о положении христиан и паломников из евро­пейских стран на Ближнем Востоке. Нагнеталась истерия. В 1 095 г. папа Ур­бан ii перед тысячной толпой верующих города Клермона произнес пропо­ведь, призывавшую к священной войне против неверных. Экзальтация чувств папы римского во время этой речи, густо пересыпаемой изречениями проро­ков, была столь велика, что сопровождалась плачем и рыданиями толпы.
Так началась эпоха крестовых походов. Официально провозглашаемыми целями крестовых походов было освобождение Святой Земли от неверных -мусульман - и завладение общехристианскими святынями, отданными на «поругание» исламу. Сам термин «крестовые походы» в то время не упот­реблялся. Он возник в конце xvii в., когда придворным историком Людови­ка xiv Луи Мэмбуром был написан научный труд, посвященный этой эпохе. Он назвался «История крестовых походов».
Каждому, кто желал отправиться в дорогу и постоять за своих братьев по вере, священник выдавал полотно с изображение креста, а одежда окропля­лась святой водой. На время отсутствия крестоносцев их имущество и семьи должны были находиться под охраной церкви. Крестоносцы на время похо­дов освобождались от каких-либо долговых обязательств, а также от податей и налогов. Крепостные, пожелавшие принять участие в походе, освобожда­лись от власти своих феодалов. Кроме того, церковь обещала отпущение грехов всем, кто примет крест.
Весной 1096 г. начался первый поход на Палестину. Этот поход можно разделить на две части. Сначала из Северной и Средней Франции и Западной Германии отправились крестьяне и городские маргиналы со своими семья­ми. Их было около 30 000 тыс. человек. Они были плохо или совсем не воо­руженные. Это был так называемый «поход бедноты». Его возглавляли Петр Пустынник и нищий рыцарь Вальтер Голяк. Двигались они по хорошо из­вестному паломникам пути - по Рейну и Дунаю. Только вели себя эти «па­ломники» как грабители. Массовое мародерство, разбои настроили против них местное население. С целью защиты своих граждан в некоторых странах
(Венгрии, византийской Болгарии) создавались специальные коридоры, не дававшие движущемуся обозу свернуть с дороги.
Дурная слава о таких горе-паломниках дошла до Малой Азии, где гос­подствовали турки-сельджуки. Турки дали возможность крестоносцам дойти до города Никеи, и, не желая подвергать опасности свое население, перебили почти всех. Лишь отряду в 3 000 человек удалось вернуться обратно.
Осенью этого же года в поход двинулись хорошо вооруженные рыцар­ские отряды. Их ополчение состояло из четырех частей. Во главе рыцарей Северной Франции стоял нормандский герцог Роберт; Южной Франции -граф Раймонд Тулузский; Лотарингии - герцог Готфрид Бульонский и его брат Балдуин; Южной Италии - Боэмунд Таренский. За рыцарями тянулись обозы с крестьянами.
Весной 1 097 г. эти отряды соединились в Константинополе. С властями и местными жителями крестоносцы вели себя вызывающе, совершали грабежи и беспорядки. Византийский император Алексей ii, с одной стороны, не же­лая ссориться с крестоносцами, а с другой, стремясь защитить своих граж­дан, в срочном порядке организовал переправу рыцарских отрядов к берегам Малой Азии.
Преодолевая сопротивление турок, крестоносцы вторглись в пределы христианского армянского княжества Киликия. Это бывшая римская про­винция со столицей городом Эдесса. Несмотря на протесты со стороны Ви­зантии, крестоносцы захватили это княжество и на его территории создали Эдесское графство, которое возглавил Балдуин.
В 1 098 г. крестоносцы захватили город Антиохию (ныне Антакия) и соз­дали княжество Антиохийское, во главе которого стал Боэмунд Таренский.
Весной 1 099 г. крестоносцы в составе 20 тыс. рыцарей подошли к Иеру­салиму и после длительной осады взяли его штурмом.
Таким образом, к 11 00 г. образовалось четыре государства крестоносцев: графство Эдесское, княжество Антиохийское, графство Триаполи, достав­шееся Раймонду Тулузскому, и королевство Иерусалимское, во главе кото­рого стал Готфрид Бульонский. Три первых государства были в вассальной зависимости от последнего. Местное население, по сути, было превращено в крепостных. Церковь получила огромные земли и полное освобождение от налогов. Быстро наращивались объемы торговли, в которой государства кре­стоносцев стали центрами транзитной торговли между восточными странами и Европой. Европа процветала. Потоком хлынули товары из Египта, Сирии, Персии, стран Аравийского полуострова. Но главное - сбылась вековая меч­та: Иерусалим снова стал христианским. Можно сказать, что это был «золо­той век» средневековой Европы и, казалось, уже никто не мог поколебать ее могущество.
Но в 11 44 г. эмир Мосула нанес поражение крестоносцам и захватил Эдесское княжество. Обеспокоенные военной активизацией мусульман, в Европе стали организовывать новый крестовый поход.
Второй поход (1147 - 1149) возглавили французский король Людовик viii и германский император Конрад iii. Духовным вдохновителем этого похода был теолог Бернар Клервосский. В Европе был введен специальный налог на снаряжение крестоносцев. В поход шли и рыцари, и простой народ. Многих знатных рыцарей сопровождали их жены и даже прислуга. Сами рыцари отплыли в Константинополь на кораблях. Простолюдины вынужде­ны были добираться в этот город по суше, и большинство из них погибло в дороге.
Феодалы-рыцари рассматривали этот поход не столько как военную ак­цию, сколько как увеселительное путешествие. Прибыв в Константинополь, они проводили время в праздных застольях и развлечениях и не смогли ор­ганизовать серьезное наступление на Дамаск, который изначально был це­лью этого похода.
У мусульман же в это время было создано объединенное государство. После падения династии Фатимидов в Египте (1171) султаном стал полково­дец Саладин, который объединил Египет, Сирию и некоторые части Месо­потамии. Саладин объявил крестоносцам «священную войну» (газават). Его войска отбили у крестоносцев города Сидон, Бейрут и 11 87 г. захватили Ие­русалим. Это послужило толчком к началу нового крестового похода.
Третий поход (1189 - 1192) возглавили король Англии Ричард i Львиное сердце, французский король Филипп ii и германский император Фридрих i Барбаросса.
Войска Фридриха i двигались по суше через Софию и Адрианополь. За­тем переправились через пролив Дарданел в Малую Азию. Там, при пере­праве через одну из рек, Фридрих i утонул. Дойдя до города Конья (цен­тральная часть Турции), рыцари повернули назад.
Войска под предводительством Ричарда i отправились морем из Лондона и Дартмуда, вдоль берегов Франции, Испании и через Гибралтарский пролив вошли в Средиземное море. В Марселе и Генуе к ним присоединились рыца­ри во главе с Филиппом ii. Далее из Лигурийского моря через пролив Бони­фачо их корабли вошли в Тирренское море и через Мессинский пролив - в Средиземное море.
Рыцари Ричарда i захватив острова Крит и Родос, соединились с рыцаря­ми Филиппа ii у города Акра, который взяли штурмом, и готовы были идти на Иерусалим. Но, узнав о том, что войска Фридриха i повернули назад, а сам германский император погиб, крестоносцы отложили штурм Иерусали­ма до следующего крестового похода.
Четвертый поход (1202 - 1204). За десятилетие после третьего похода в политической жизни Европы произошли большие перемены. Крупные фео­далы требовали передела собственности, обострилась борьба за власть, по­колебалась вера народных масс в спасительный характер походов на Иеру­салим, а сами походы становились завоевательными, хотя по-прежнему про­ходили под знаменем Христа.
Примером этому явился четвертый крестовый поход. В нем участвовали французские, итальянские и германские феодалы. Организатор этого похода папа Иннокентий iii выступил с инициативой отвоевать у арабов Египет и поделить эти земли. Корабли с крестоносцами должны были отплывать из Венеции. Но венецианским купцам удалось изменить намерения крестонос­цев (путем подкупа, обмана и т.д.). В результате чего крестоносцы пошли не в Египет, а, обогнув Балканский полуостров, проплыв через Эгейское и Мраморное моря, вероломно напали на Византию. Византийская империя с xi в. была ослаблена завоеваниями турок-сельджуков, и поэтому не смогла оказать серьезного сопротивления крестоносцам. В 1 204 г. крестоносцы за­хватили и разрушили Константинополь. На месте Византийской империи крестоносцы создали Латинскую империю, Фессалийское и Ахейское кня­жества, а также Афинско-Фиванское герцогство.
В таких условиях поход на Иерусалим становился неактуальным. Внима­ние феодальной Европы переключилось на вновь созданные государства. Но не все были довольны итогами четвертого похода. Особое недовольство проявляли вновь созданные Ордена доминиканцев и францисканцев. Они считали, что феодалы опорочили благородную миссию крестовых походов и настаивали на очищении от грехов. Они считали, что спасти положение мо­гут только невинные души детей. Так родилась одна из самых грандиозных и трагических авантюр средневековья.
В 1212 г. состоялся так называемый «детский крестовый поход». Возгла­вил его мальчик-пастух по имени Стефан, которому внушили, что он посла­нец Бога и призван вести детей-праведников, чтобы отвоевать Святую Зем­лю у мусульман. По всей Европе на призыв откликнулось около 50 тыс. де­тей. Их сбор проходил в Марселе. Оттуда на кораблях их должны были от­править в Сирию. Но дети были обмануты работорговцами и вместо Сирии их отвезли в Египет, где продали на невольничьих рынках.
От такого коварства Европа пришла в уныние. Движение крестоносцев пошло на убыль. Но агитация со стороны греко-католической церкви все же дала свои результаты. Был организован новый крестовый поход.
Пятый поход (1217 - 1212) возглавил венгерский король Андраш. Это был слабый поход. Западноевропейские феодалы и правители считали вен­герского короля выскочкой и не оказывали ему поддержки. Крестоносцы За­падной Европы готовили свой поход.
Шестой поход (1228 - 1229) возглавил отлученный от церкви герман­ский император Фридрих ii. Узнав об этом, папа Григорий ix пытался за­претить этот поход. Но остановить рыцарей было уже невозможно. Тем бо­лее, что Фридрих ii пытался искупить свою вину за детей, которые попали в рабство. Поход был достаточно успешным. Рыцари захватили города в Па­лестине и Египте, вернули часть подростков на родину. Крестоносцам даже удалось взять Иерусалим. Но особого энтузиазма в Европе от этого не испы­тывали. Через 15 лет, в 1244 г., мусульмане снова захватили Иерусалим. И, хотя после этого крестовые походы еще совершались, но они носили уже чисто завоевательный характер.
Седьмой поход (1228 -1254) возглавил французский король Людовик ix. Рыцари отправились на завоевание побережья Северной Африки (террито­рия современного Туниса, Марокко и Алжира). Поход закончился провалом, а сам Людовик ix попал в плен, из которого впоследствии был выкуплен за огромные деньги. Более того, крестоносцы лишились всех своих владений.
В 1261 г. под натиском войск византийского императора Михаила viii Палеолога перестала существовать Латинская империя крестоносцев. Визан­тийская империя была восстановлена, но от ее былого величия остались лишь воспоминания. В 1 268 г. крестоносцы потеряли Антиохию. Череда по­ражений заставила крестоносцев организовать новый поход.
Восьмой поход состоялся в 1 270 г. Вопрос об отвоевании Святой Земли у неверных уже и не фигурировал в числе основных задач этого похода. Он не только не улучшил положение, но принес новые потери. В 1 289 г. кресто­носцы сдали город Триполи, а в 1 291г. оставили свой последний оплот в Си­рии и на всем Ближнем Востоке - город Акру. За рыцарями-крестоносцами на Востоке сохранились лишь острова Крит, Родос и ряд других островов Средиземного моря.
На этом была поставлена точка в почти трехсотлетней эпохе крестовых походов.
Но в историческом и социальном плане крестовые походы имели и пози­тивные результаты.
Западные европейцы впервые большими массами поднялись со своих мест, что дало им возможность познакомиться с неизвестными им странами и народами. Они частично усвоили их нравы и обычаи, частично передали им свои.
Благодаря этим походам Европа смогла познакомиться с достижениями науки и культуры арабского мира. Европейские ученые значительно обога­тили свои познания в области астрономии, географии, математики, химии.
В Европе возникают университеты. Первым университетом можно счи­тать Болонский, основанный в конце xi в. В 1 200 г. возникает Парижский университет, который учредительной грамотой Филиппа ii оформляется как «Сорбонна». В xii в. были основаны Оксфордский и Кембриджский универ­ситеты в Англии, Саламанский в Испании и Неаполитанский в Италии.
Арабские философы перевели на арабский язык и сохранили многие про­изведения античных авторов, в частности Аристотеля.
В европейской литературе стали появляться новые сюжеты, заимство­ванные из произведений восточных авторов.
Разнообразнее стала пища. Европейцы стали культивировать до этого им неизвестные рис, абрикосы, лимоны, гречиху, арбузы, фисташки, употреб­лять сахар, получаемый из сахарного тростника. До этого в Европе единст­венным сладким продуктом был мед.
В xii в. в Европе начали сооружать ветряные мельницы. Крестоносцы их увидели в Сирии. Восточного происхождения некоторые ткани, например атлас, что в переводе с арабского означает «красивый». С конца xii в. стали разводить почтовых голубей, которых давно уже использовали арабы.
Крестовые походы дали значительный толчок сухопутным путешествиям.
Дальнейшее развитие путешествий связано с монгольскими завоевания­ми. В начале xiii в. монголо-татары создали огромную империю от Дуная до Тихого океана. В результате монгольских завоеваний были созданы пути че­рез восточную Европу в Среднюю Азию и Китай. В европейских кругах счи­тали, что с монголами можно не только торговать, но и использовать их в качестве союзников в борьбе с мусульманами во время крестовых походов.
В 1 245 г. по поручению папы Иннокентия iv для установления диплома­тических отношений с монгольскими ханами отправился итальянский мо­нах-францисканец Джиованни дель Плано Карпини. Он выехал из Лиона, где находилась резиденция папы. Затем проследовал через чешские и поль­ские земли и прибыл в Киев. Там он приобрел меха и другие ценные подарки для монгольского хана. Из Киева Карпини дошел до города Данилова, и, пе­реехав в Канев на Днепре, оказался во владениях монголов.
Посольство Карпини первоначально достигло ставки хана Батыя, которая находилась в устье Волги. Подарки и содержание папской грамоты монго­лам понравились, и Карпини было разрешено ехать в Каракорум к Великому хану Угэдэю. Но Карпини разрешили взять с собой только одного спутника - монаха-францисканца Бенедикта. Они проехали более восьми тысяч кило­метров за три с половиной месяца. К моменту их прибытия в Каракорум скончался Великий хан Угэдэй. Пока послы ждали, кто станет новым вели­ким ханом, Карпини вел наблюдения за жизнью и бытом монголов. В своей знаменитой книге «История монголов» Карпини рассказывает об обычаях, нравах, традициях этого народа, дает описание их внешности и даже черт характера. Через месяц Великим ханом был провозглашен сын Угэдэя Куюк. Он отверг предложение послов о военном союзе и даже пригрозил разру­шить весь мир от Востока до Запада. Благополучно покинув Каракорум, по­слы в 1247 г. достигли Киева, а оттуда вернулись в Рим.
Спустя шесть лет после возвращения Карпини к монголам отправился францисканский монах Гильом де Рубрук. Он был послан Людовиком ix во время седьмого крестового похода. В 1253 г. Рубрук отплыл из Акры (тогда она еще находилась под властью крестоносцев) для того, чтобы уговорить монголов выступить против мусульман и помочь терпящим поражение ры­царям Людовика ix. Рубрук морем добрался к Крымскому полуострову. Да­лее на повозках доехал до Волги и по маршруту, проложенному Карпини, достиг Каракорума. Там его принял Великий хан Мункэ, который в очеред­ной раз отверг предложения европейцев о каком-либо союзе.
Но оставленный Рубруком труд - «Путешествие в восточные страны» дал европейцам много ценных сведений о жизни монголов. В 1 911 г. книга была переведена на русский язык. В ней описаны Астрахань, Кавказ, города Ма­лой Азии. Обследовав побережье Каспийского моря, Рубрук определил, что это не океанский залив, как это полагали Геродот и Страбон, а озеро. Рубрук также обзначил на карте Центрально-Азиатское нагорье.
С миссионерскими целями путешествовал по Азии францисканский мо­нах из Чехии Одорико Мотиуш. Он начал странствие в 1316 г. от стен Кон­стантинополя. Перейдя через Кавказ, он достиг Ирана, где посетил древнюю столицу Персеполь. Затем побывал в Багдаде и оттуда переехал в портовый город Ормуз и морем доплыл до Бомбея. Пройдя на юг по Малабарскому побережью, он посетил остров Цейлон и Мадрас. Из Мадраса он отплыл на большие Зондские острова и оттуда прибыл в Китай. Три года Матиуш жил в Пекине. Возвращался путешественник через Тибет, Афганистан, Северный Иран, Кавказ, а оттуда морским путем в Венецию. В общей сложности его путешествия продолжались 1 4 лет, и везде где бывал Одорико Матиуш, он пытался обратить местное население в христианскую веру. За свою миссио­нерскую деятельность он был канонизирован католической церковью.
И все же самым знаменитым путешественником Средневековья считается венецианский купец Марко Поло.
В XIII в. в акватории Средиземного моря господствовали венецианские и генуэзские купцы. Именно они пытались составить конкуренцию арабским купцам в борьбе за рынки сбыта Востока, Центральной Азии и Китая. Са­мыми богатыми купцами Венеции, которых по уровню доходов можно было поставить в один ряд с дворянами, были братья Николо и Маффео Поло. Они жили в Константинополе, где в то время господствовали венецианские купцы, по воле которых крестоносцы и захватили этот город. Оттуда братья с целью установления новых торговых связей отправились на северо-восток, в страну татар. В 1266 г. они прибыли к хану Хубилаю, четвертому сыну Чингисхана. Монголы приняли предложение купцов и решили отправить по­сольство, поручив братьям Поло быть его представителями перед папой Григорием X. Венецианцы вернулись домой в 1269 г. В следующее путеше­ствие братья Поло взяли с собой сына Николо Марко.
Второе путешествие началось в 1 271 г. из Акры. Константинополь в то время был уже отвоеван у крестоносцев, и там господствовали византийские и генуэзские купцы - злейшие враги венецианцев. Далее купцы дошли до города Лаяс (порт в Киликии). Затем путь их лежал через города Кайсерию, Сивас, Эрзинджан и Эрзерум в Малой Азии. Через Анатолию они прибыва­ют к подножию горы Арарат и далее через Мосул, Тебриз купцы путешест­вуют по городам Персии: Тавриз, Сава, Иезд, Керман. Затем из Ормуза они намеревались на корабле отплыть в Китай. Но корабли им показались нена­дежными, и они повернули на север в Афганистан. Затем они пересекли Па­мир и спустились на караванный путь из Средней Азии и Персии в Китай. Но, в отличие от первого путешествия, купцы пошли не к Каракоруму, а по­вернули на юго-запад и вышли к Желтой реке и добрались до Шанду - лет­ней ставки Великого хана Хубилая. Марко Поло поступил на службу к мон­гольскому хану и служил при дворе Хубилая 1 7 лет.
В 1 295 г. Марко Поло вернулся в Венецию. К этому времени вражда ме­жду венецианскими и генуэзскими купцами достигла своего предела. Это вылилось в открытое противостояние. В 1298 г. генуэзский флот напал на венецианскую республику. Генуэзцы нанесли венецианцам поражение. Сре­ди пленных венецианцев был Марко Поло. Его заточили в крепость, и там он продиктовал свою книгу «Книга М. Поло о разнообразии мира», которую записал товарищ по заключению Рустичиано. В 1 299 г. был заключен мир, и Марко Поло вернулся домой.
Книга Марко Поло, по мнению многих ученых, занимает исключитель­ное место среди произведений средневековых путешественников и геогра­фов. В ней содержится множество сведений о Восточной, Южной и запад­ной Азии. М. Поло также собрал сведения о Китае, описал земли от Японии до Мадагаскара. В этой книге содержатся сведения даже о странах, в кото­рых Поло никогда не был. Именно это дало повод некоторым ученым усом­ниться в достоверности материалов книги.
Почти одновременно с путешествием Марко Поло проходило странствие двух уйгуров, уроженцев Китая - Саумы и Моркосо. Они принадлежали к христианам несторианского толка. Решив стать пустынниками, Саума и Маркос поселились в вырытой ими пещере недалеко от Ханбалыка. Там и зародилась идея добраться до Иерусалима.
В 1 278 г. они отправились в путь. Через Восточный Туркестан путники достигли ставки монгольского хана, от которого они получили охранную грамоту, дававшую право беспрепятственного проезда по всей средней Азии. Далее были города Ургенч, Хорезм и Хорасан. После непродолжи­тельного отдыха странники пересекли персидскую область Азербайджана и достигли Багдада. В 1280 г. Маркос и Саума в Багдаде были провозглашены руководителями несторианской церкви в Китае. Позже Маркос стал патри­архом несторианской церкви.
В это время монгольский хан Аргун задумал поход на Палестину и Си­рию, и решил направить посла к византийцам и Западным европейцам, что­бы заручиться их помощью. Таким послом был назначен Саума. В 1 287 г. посольство пересекло Черное море и достигло Константинополя. Далее по­сольство отправилось в Неаполь, Рим, Геную и Париж. Из Парижа посольст­во направилось в Бордо, а оттуда в Рим. После десятилетних странствий в 1 288 г. Саума возвратился в ставку монгольского хана. Там он составил за­метки о своих путешествиях. Заметки эти легли в основу книги «История мар Ябалахи iii и раббан Саумы».
В Средневековье движение народов происходило не только с запада на восток, но и с востока на запад. Немалый вклад в освоение новых стран и территорий внесли путешественники средневекового Китая, труды которых использовали европейские ученые. Например, А. Гумбольт в книге «Цен­тральная Азия», К. Риттер в книге «Сравнительное землевладение Азии» и
другие.
Начиная с iv в. нашей эры, в Китае получает распространение буддизм. Это связано с расширением культурных связей Китая с Индией. Из Китая в Индию направляются паломники, прокладывающие пути к буддийским свя­тыням. Самым выдающимся из них был Фа Сянь.
В 339 г. он отправился из своего родного города Сиань на северо-запад через Лессовое плато и далее вдоль южного края песчаных пустынь северо­западного Китая. Перебравшись через несколько горных хребтов и пройдя пустыню Гоби, путешественник достиг озера Лоб-Нор. Оттуда Фа Сянь на­правился на северо-запад, перешел Тянь-Шань и достиг реки Или (близ со­временной границы Китая с Россией). Далее он прибыл в Хотанское царство, где жили татары-буддисты. Там Фа Сянь присутствовал на торжественном буддистском празднике, который впоследствии красочно описал в своей книге. Затем путешественник отправился в Восточный Афганистан, где по­сетил и описал огромные буддистские статуи, высеченные в скале.
Переправившись через горы Восточного Афганистана, Фа Сянь прибыл в Северную Индию. Исследовав истоки реки Инд, он прибыл в Пешавар, рас­положенный между Кабулом и Индом. Затем переправился через хребет Гиндукуш и пришел в Пенджаб, и в 41 4 г. морским путем вернулся на родину.
В Индии Фа Сянь собирал легенды и сказания о Будде, вел наблюдения за природой, людьми, их обычаями и нравами. Все свои знания Фа Сянь из­ложил в книге «Описание Буддийских государств». В ней описаны более 30 государств Центральной Азии и Индии, обобщены исторические, географи­ческие и этнографические сведения об этих государствах.
Спустя два столетия после Фа Сяня в Индию совершил путешествие представитель восточного буддизма Сюань Цзан. В 626 г. он вышел из Сиа­ня и первую часть пути прошел по дороге, которой следовал его предшест­венник. Из города Аньси Сюань Цзан направился к Тянь-Шаню и дошел до озера Лоб-Нор. Затем путешественник повернул на северо-запад и, пере­бравшись через перевал Бедель (4 284 м), направился на среднеазиатскую территорию. Он прошел по берегам Иссык-Куля, побывал в Чуйской долине, Чимкенте, Ташкенте и Самарканде. Далее он прошел на юго-восток к ни­зовьям реки Вахш и недалеко от ее впадения в Пяндж вступил на террито­рию Афганистана. Путешественник пересек восточную его часть через Кун-дуз, Чарикар, Джелалабад и вышел к индийскому городу Пешавар.
Сюань Цзан странствовал по Индии около 1 7 лет. На обратном пути он снова посетил Афганистан и вышел в Синьцзян по долине Пянджа, вдоль южной окраины Памира. Через Ташкурган, Кашгар и Каргалык он напра­вился в Хотан и далее на восток к озеру Лоб-Нор.
В 648 г. Сюань Цзан написал свой знаменитый труд «Записки о странах Запада», вошедший в сокровищницу китайской литературы. Книга отличает­ся богатством фактических данных по истории и географии восточных стран. В viii в. она несколько раз переиздавалась на европейских языках.
Таким образом, благодаря путешественникам и исследователям Средне­вековья было исследовано громадное пространство от Норвегии до Китая.
Изучены берега Атлантического океана, Средиземного и Красного морей, Индийского океана и Китайского моря. Путешественники проникали во внутренние области разных стран - от Египта до Эфиопии, от Малой Азии до Кавказа, от Индии и Китая до Монголии. Корабли хорошо ориентирова­лись в режиме ветров, появились навигационные приборы, что позволяло уже уверенно пускаться в далекие плавания и создавало перспективу для но­вых открытий.

§ 5. Великие географические открытия и путешествия
XV - XVI вв.
Развившаяся в эпоху Средневековья восточно-европейская торговля, к концу xiv в. приобрела характер постоянных торговых связей. Купечество Южной Италии, Южной Франции и Восточной Испании получало от тор­говли с Востоком огромную прибыль. Но со второй половины xv в. среди­земноморские купцы стали испытывать затруднения в налаживании контак­тов с восточными странами, что заставило искать их новые пути к этим странам и, в конечном счете, привело к Великим географическим открытиям.
Эпоха Великих географических открытий имела ряд социально-политических, экономических и научно-технических причин. Сначала труд­ности были связаны с обилием посредников между Европой и Азией, на­пример византийцев и арабов. Большинство рынков восточных стран нахо­дились слишком далеко для сухопутных путешествий, что увеличивало сто­имость товаров.
Но главной причиной затруднений в торговле были Турецкие завоевания. В 1453 г. турки захватили Константинополь. Византийская империя перестала существовать. На огромной территории образовалась Османская империя, которая занимала территорию от Средиземного моря до Армении и Курди­стана. На Востоке она занимала территории Сирии, Египта, Ирака, а в Евро­пе - практически всю территорию бывшей Византийской империи, включая Грецию, Болгарию и Венгрию. Ряд государств находились в вассальной за­висимости от Османской империи. К ним относились Тунис, Алжир, Трипо­ли. Это были страны традиционной торговли Европы с Северной Африкой. В Северном Причерноморье в вассальной зависимости от турок находилось Крымское ханство, вся территория Приазовья и западное черноморское по­бережье, включая территорию современной Абхазии и Аджарии. Турки кон­тролировали всё побережье Красного моря и западный берег Персидского залива. Все сухопутные и морские пути на Восток для Европы были отрезаны.
Великий шелковый путь, существовавший на протяжении сотен лет, практически был перекрыт. Этот путь проходил от Восточного Средиземно­морья, через Сирию к Ирану. Оттуда вел к Бухаре и Самарканду, затем через Северный Памир к Кашгару и Яркенду. Здесь он раздваивался, обходя с се­вера и с юга пустыню Такла-Макан, и сходился у озера Лоб-Нор, а от него шел в степи, населенные кочевыми народами, и далее в Китай.
Были и экономические причины поиска новых торговых путей. Разви­вающееся товарное производство Европы требовало большого количества драгоценных металлов. В Европе их было мало, в то время как средневеко­вая литература и свидетельства древних путешественников рассказывали о сказочных богатствах Восточных стран и, прежде всего, Индии.
Великие географические открытия были подготовлены развитием кораб­лестроения. Появился новый тип судов - каравелла. Эти корабли могли хо­дить под парусами и против ветра, кроме того, имея небольшие размеры, они вместе с тем были очень вместительны. Появилась астролябия, благодаря которой можно было установить широту местонахождения судна.
Совершенствовалось огнестрельное оружие. Возник способ сохранения мяса (путем засолки), что давало возможность морякам не зависеть от тор­говли, совершая длительные плавания.
Мореплаватели, купцы, политики и ученые этой эпохи базировались на концепции единого Мирового океана. Идея Мирового океана становится ос­вященной и церковной традицией, став частью религиозного мировоззрения, что еще в iv в. в своих трудах развивали арабоязычные ученые Бируни и Идриси.
Одни из самых известных ученых Средневековья Роджер Бэкон и Аль­берт Великий считали, что возможно плавание из Европы в Азию в западном направлении. Развивалась картография. На карте флорентийского картогра­фа Паоло Тосканелли в конце xv в. Атлантический океан был изображен омывающим с одной стороны Европу, а с другой - Японию и Китай.
Первой европейской страной, активно приступившей к далеким путеше­ствиям и открытию новых земель, была Португалия. После того как Порту­галии удалось отделиться от Испании и определились к середине xiii в. ее границы, она оказалась совершенно отрезанной и изолированной от Европы. Поэтому правительство этой страны оказывало покровительство морским путешествиям.
Наиболее выдающейся фигурой был принц Инфант Энрикеш, прозван­ный Генрихом Мореплавателем. В 1415 г. под его предводительством была осуществлена успешная военная операция, в результате которой у арабов была отбита Сеута - важный стратегический порт на севере Марокко. Это дало возможность португальцам проникать во внутренние области Африки. Генрих Мореплаватель организовал морскую экспедицию к западному побе­режью Африки с целью колонизации расположенных там территорий. Но он придал своему плаванию религиозную окраску, поставив цель обратить в ка­толическую веру местных жителей. На всех кораблях, снаряженных Генри­хом, были священники.
По инициативе принца в городе Сагрише (крайний юго-западный пункт у мыса Сан-Висенти) был построен большой флот, организована мореходная школа и создана обсерватория, в которой обучали навигаторов ориентиро­ваться в океане по звездам. В конце xv в. были изданы таблицы движения планет, облегчившие вычисление координат широты и долготы в море.
Флот под командованием Генриха отплыл из Сагриша в 1438 г. и напра­вился к берегам западной Африки. Он проплыл в общей сложности вдоль африканского побережья более 3 500 километров, обследовал и нанес на карту западный берег Африки от Гибралтарского пролива до современной португальской Гвинеи. По пути он делал стоянки в удобных бухтах, основал там поселения, а местных жителей вывозил. С этого времени Португалия стала поставлять на мировые рынки рабов-негров, и началась эра колонизации аф­риканского материка. Работорговля была одобрена папой Евгением iv, ко­торый по просьбе Генриха пожаловал португальцам все варварские народы.
Вернувшись на родину, Генрих воссоздал рыцарский Орден тамплиеров и был провозглашен Великим магистром этого Ордена. Генрих Мореплава­тель неоднократно совершал морские экспедиции к островам Атлантическо­го океана в западном и юго-западном направлениях. Им были открыты Азорские и Канарские острова, остров Мадейра и ряд других островов вдоль западного побережья Африки.
При Генрихе Мореплавателе португальский флот достиг своего наивыс­шего могущества. Именно португальцы создали легкий парусник - каравел­лу. Это трехмачтовое судно, оснащенное большим количеством прямых и косых парусов, позволяющих плыть и против ветра в любом направлении. Они были легки и быстроходны (при попутном ветре развивали скорость до 22 км в час), хорошо лавировали между скал и подводных рифов.
Дело, начатое Генрихом Мореплавателем, продолжил другой португаль­ский путешественник Барталамео Диас (Диаш). В 1487 г. он предпринял морскую экспедицию вдоль западного побережья Африки. Португальские корабли еще в 60-е годы xv столетия достигали экватора и пересекали его. На картах были обозначены Берег Слоновой кости, Гвинейский залив. Ко­рабли доходили до территории современных экваториальной Гвинеи и Рес­публики Конго. Диас повел свои корабли дальше на юг. Миновав экватор, он поплыл вдоль берегов Африки и в 1 488 г. достиг ее южной оконечности, на­званной им мысом Бурь. Впоследствии этот мыс был переименован порту­гальским королем Жоаном ii в мыс Доброй Надежды.
На португальских кораблях плавали и иностранцы. Одним из искателей приключений был итальянский купец Альвизе Кадамосто, оставивший ме­муары, в которых он описал африканских жителей, их быт и обычаи.
Таким образом, великие открытия и путешествия назревали постепенно. К этому периоду они получили серьезное научное обоснование. В 1 476 г. вышло в свет первое печатное издание книги Клавдия Птолемея «Руково­дство по географии в 8 книгах». До этого его книги были запрещены церко­вью. Но почти за полторы тысячи лет после написания этой книги представ­ления о мире существенно переменились. Публикация этой книги была сиг­налом для целого ряда исследований по этой тематике. Причем сама церковь поощряла эти исследования, так как они должны были пойти на благо госу­дарства, а, следовательно, сулили немалые выгоды и самой церкви.
На основе географических открытий и данных, полученных во время плаваний, в xiv-xv вв. начинают создаваться подробные карты земной и водной поверхности. Одной из первых карт того периода была карта, состав­ленная флорентийским астрономом Паоло Тосканелли в 70-е годы xv в. Эта карта не сохранилась до наших дней. Но, как полагают исследователи, Тос-канелли почти вдвое преувеличил протяженность Азии с запада на восток и, соответственно, приуменьшил ширину океана. Например, он полагал, что расстояние между Лиссабоном и Японией около 9 тыс. километров.
В 1492 г. немецкий географ Мартин Бехайм создал большой глобус и по­дарил его своему родному городу Нюрнбергу. Этот глобус до сих пор явля­ется самым древним дошедшим до нас и полностью сохранившимся. Бехайм впервые применил астролябию для нужд мореплавания, создав специальный прибор, позволяющий ориентироваться в море по высоте Солнца. Этот гло­бус подтверждал представление о шарообразности Земли и предполагал возможность достижения восточных земель, плывя на запад.
На Востоке, так же как и в Европе происходили большие изменения. На­роды Азии и Индокитая достигли значительных успехов в кораблестроении, что позволило им совершать новые географические открытия.
Например, к xv в. Китай превратился в самую мощную морскую дер­жаву на Востоке. Его корабли господствовали в Индийском океане и на по­бережье Тихого. Китайские приморские города стали центрами торговли с азиатскими странами и Индией. В этом Китаю никто не мог помешать: турки были очень далеко, а монгольские ханства распались, и большинство из них вообще перестали существовать.
В Китае строились очень крупные суда, которые вмещали до тысячи мо­ряков и солдат. Отдельные суда китайцев достигали 1 45 метров в длину. Ко­рабли приводились в движение парусами из тростниковых циновок, закреп­ленных на подвижных реях, что позволяло менять положение парусов в со­ответствии с направлением ветра. При штиле эти суда передвигались с по­мощью больших весел. С конца xi в. на китайских кораблях появился компас.
Морская мощь Китая особенно ярко проявилась в успешной военно-морской экспедиции в Индийский океан, предпринятой в период с 1 405 по 1433 гг. В то время как португальские мореплаватели только начали свое продвижение в южную часть Атлантического океана, китайский флот со­вершил семь плаваний на Запад, посетив страны Индокитая, Яву и Цейлон.
Особую известность приобрела морская экспедиция китайского морепла­вателя Чжэн Хэ. Эта экспедиция покинула китайские берега в 1403 г. и дли­лась более 25 лет. За это время был пройден путь от древней столицы Китая Нанкина через Восточно-Китайское и Южно-Китайское моря в Индийский океан и далее к побережью Африки. Они обследовали берега Индокитая, Явы, Суматры, Цейлона, Индии. В Персидском заливе останавливались в Ормузе. Заходили в аравийский порт Аден. Побывали на полуострове Сома­ли и на юго-востоке Африканского континента.
До нас дошли три книги участников этой экспедиции: Фей Синя «Наблю­дения в пути», Ма Хуаня «Описание приморских стран» и Гун Чженя «Тру­ды об иностранных государствах». Сохранились также атласы карт экспеди­ции, один из которых под названием «Карты о заморских путешествиях вод­ным путем из Нанкина» дает полное представление о маршрутах экспедиций китайских мореплавателей.
Другим центром торговли и мореплавания в xv в. были арабские города Восточноафриканского побережья: Кильва, Момбаса, Малинди, Сафала, остров Занзибар. Они вели оживленную торговлю со всеми странами Азии. Одним из наиболее известных мореплавателей в западной части Индийского океана был лоцман Ахмед ибн-Маджид. Он является автором книг по мор­скому делу. Самая известная из них «Книга полезных данных об основах морской науки и ее правилах». В ней подробно описываются маршруты по Красному морю и Персидскому заливу вдоль Африки в Индию, а также на острова Малайского архипелага, до берегов Китая и Тайваня. В этой книге описаны также приемы вождения кораблей как при каботажном плавании, так и в открытом море. Содержатся сведения о морских берегах, рифах, мус­сонах и течениях. Ибн Маджид особенно хорошо знал морские пути между Африкой и Малабарским побережьем Индии.
Таким образом, задолго до того как европейцам стал известен морской путь из Европы в Индию, корабли китайских мореплавателей пошли из Вос­точно-Китайского моря вдоль побережья Юго-Восточной Азии и Африки и почти достигли Европы, а корабли арабских мореплавателей свободно дос­тигали индийского побережья.
Такова была обстановка в мировом мореплавании накануне Великих гео­графических открытий.
Во второй половине xv в. произошло объединение двух самых крупных государств Пиренейского полуострова - Кастилии и Арагоны, что привело к созданию испанской монархии. Испанские войска начали освобождать зем­ли, захваченные арабами еще в 711 г. Последней областью, освобожденной от арабов в 1492 г., была Гранада. После этого Испания стала самым могу­щественным государством на Пиренейском полуострове и уже не могла ми­риться с господством португальцев на море. Стремление к лидерству толка­ло королевскую знать к расширению территории, добыче золота и захвату рабов. Но мореплавание и судостроение в Испании было развито слабо. По­этому испанские монархи прибегали к услугам мореплавателей из других стран. Одним из таких мореплавателей был итальянец Христофор Колумб.
Известно, что Колумб родился в местечке недалеко от Генуи в 1 451 г. в семье небогатого ткача, который арендовал жилье в монастыре Сан-Стефано. Известно также, что Колумб читал на четырех языках (итальян­ском, латинском, испанском и португальском). Он очень внимательно изу­чил книгу кардинала Пьера де Альи (Аллиасиуса) «Картина мира», в кото­рой автор, опираясь на труды Роджера Бекона, излагал идею о шарообразно­сти Земли.
С 1 480 г. Колумб жил в Лиссабоне и участвовал в нескольких плаваниях к берегам Гвинеи. Но в перспективность этих плаваний он не верил. Его больше заинтересовала идея шарообразности Земли. Колумб вел переписку с Мартином Бехойном и Паоло Тосканелли. Считается, что именно Тосканел-ли вдохновил Колумба на плавание к берегам Индии в западном направлении.
Сначала Колумб предложил свои услуги португальскому королю Жоану ii. Но получил отказ, так как проводить масштабные плавания одновременно на юг вдоль берегов Африки и на запад в Атлантический океан было слиш­ком дорогим предприятием. Тогда Колумб обратился к противникам порту­гальцев испанцам.
В Испании Колумб добился расположения влиятельного духовного лица, «кустодия» («хранителя») севильской провинции Францисканского ордена, Антонио Морачены, который совместно с другим влиятельным францискан­цем, Хуаном Пересом, оказал ему поддержку при испанском дворе.
Первоначально Колумб предложил свой план герцогу Медина Сидония и герцогу Мединасели, но получил отказ от обоих.
В 1 488 г. Колумб вновь обращается к португальскому королю, но опять получает отказ. Брат Колумба даже попытался заинтересовать этим проек­том английский двор, но безуспешно. Интерес к проекту проявила сестра французского короля Карла viii, Анна Боже, но она не имела реальной власти.
В 1 490 г. Колумб снова настойчиво предлагает свои услуги Испании. Но назначенная королевой Изабеллой Комиссия в очередной раз отвергла про­ект Колумба. Аргументы были просты: «слишком далеко, долго, ненадежно и дорого». Кроме того, согласно мнению блаженного Августина, на проти­воположной от Европы стороне земного шара - нет суши.
И всё же в 1492 г., после освобождения Гранады, в Испании проект Ко­лумба был одобрен, хотя в успех этой экспедиции мало кто верил. Просто Испания не могла больше ничего противопоставить португальской экспан­сии на море. Правительство Испании все затраты на экспедицию свело к ми­нимуму. Это потом в xvii в. возникнет легенда о том, что королева Изабел­ла якобы заложила все свои драгоценности для снаряжения экспедиции.
На самом деле Колумбу было выделено два небольших корабля водоиз­мещением в 40 тонн: «Пинта», что в переводе значит «пестрый» и «Нинья», что переводится как «малышка». Основной экипаж был сформирован из матросов добровольцев и дополнен осужденными к годичным каторжным работам за оскорбление королевского величества. Ни одного монаха или священника на этих кораблях не было. Среди членов экипажа был перево­дчик, знавший арабский язык, являвшийся торговым языком в отношениях между арабами и жителями Индии.
Колумб посчитал, что двух небольших судов для такого путешествия не­достаточно и с помощью спонсоров нанял еще одно судно - «Санта Мария» водоизмещением 1 00 тонн, на котором он отплыл в качестве капитана.
Путешествие началось 3 августа 1 492 г. из Севильи. Сначала корабли достигли Канарских островов, а оттуда взяли курс строго на запад в откры­тый океан и 12 октября этого же года достигли суши. Это был один из Ба­гамских островов в Карибском море, который измученные долгим плавани­ем матросы назвали «Сан-Сальвадор», что в переводе значит «святой спаси­тель».
Продолжая плавание, корабли повернули на юг и 25 октября 1492 г. дос­тигли острова Куба. Далее Колумб направил свои корабли вдоль берега это­го острова, повернув на восток. Он посчитал, что это не остров, а часть большого континента. Все участники экспедиции были уверены в том, что достигли берегов Японии, Китая или Индии. Условно они назвали открытые земли Вест-Индией, а местных жителей - индейцами.
Если бы Колумб не повернул на юг после Багамских островов, он дейст­вительно достиг бы материкового побережья в районе современного полу­острова Флорида либо пристал к берегам Мексики. Но Колумб, пройдя вдоль берегов Кубы и острова Гаити, повернул назад. Возвращаться море­плавателям пришлось только на двух кораблях, так как «Санта Мария» села на мель.
Весной 1493 г. путешественники с триумфом вернулись в Испанию. Ос­танавливаясь на островах, Колумб вел наблюдения за жизнью бытом мест­ных жителей, изучал флору и фауну. И хотя Колумб не привез после своего первого путешествия сокровищ и золота, главный итог был в том, новые земли были открыты, а значит возникла необходимость новых плаваний. За это путешествие Колумбу был пожалован личный герб и присвоено звание адмирала.
Второе путешествие Колумб предпринял в 1493 г. Во время этого пу­тешествия он снова проплыл вдоль западного побережья Кубы, в результате чего его вера в то, что это часть материка, еще более окрепла. На кубе Ко­лумб провел два года. В марте 1 495 г. Колумб, взяв с собой образцы дико­винных плодов и растений, а также семена кукурузы и ямса, вернулся в Ис­панию.
В третье путешествие Колумб отправился в мае 1498 г. Его путь лежал через Канарские острова и острова Зеленого мыса. Затем он направился на юго-запад в Атлантический океан. Через два месяца Колумб достиг берега Южной Америки в районе современного Тринидада, где нашел жемчуг. Продолжая плыть на северо-запад, Колумб остановился на уже обжитом ев­ропейцами острове Гаити. Он провел там почти два года, вел наблюдения, собирал данные, искал золото и другие ценности. Но в 1 500 г. по ложному доносу Колумб был арестован, закован в кандалы и отправлен в Испанию. Через три года Колумб был оправдан и снова отправился в путешествие.
В четвертое путешествие Колумб отправился в сентябре 1504 г. Он снова шел через Канарские острова, а от них повернул на запад и достиг острова Гаити. Но долго останавливаться там не стал, направил свои кораб­ли дальше - в Карибское море, обследовал очертания побережья от мыса Гондурас до Дарьенского залива и несколько архипелагов в Карибском море.
На обратном пути Колумб заболел, и хотя достиг Испанского берега, но в Севилью так и не попал. Он умер в 1506 г. в городе Вальядолид.
Исследователи путешествий Колумба мрачно шутят, что даже после смерти он продолжал путешествовать. Прах Колумба из города Вальядолида сначала перевезли в Севилью, затем, в середине xvi в. - на Гаити, в Сан-Доминго. В 1792 г., когда Испания вынуждена была уступить часть острова Франции, останки адмирала были доставлены в Гавану. Во время испано-американской войны в 1 898 г. Испания потеряла Кубу, и было принято ре­шение, что прах Колумба должен покоиться в Испании. Его снова перевезли в Севилью, где он и покоится ныне в кафедральном соборе.
Соратники Колумба обвиняли его в присвоении или сокрытии найденных богатств, официальные власти считали, что найденное у туземцев золото по­ступало в королевскую казну не в том количестве, как ожидалось. И хотя он ошибся в определении Индии, в любом случае, слава Колумба как первоот­крывателя никогда не померкнет.
А сам новый материк обязан своему названию другому итальянцу, фло­рентийцу Америго Матео Виспуччи. Дело в том, что долгое время дневники и записи Колумба хранились в тайне и не подлежали огласке. Говоря совре­менным языком, Колумб был «засекреченным ученым». Испания не желала делиться сведениями о новых землях и маршрутах плавания к ним. Америго Виспуччи был другом Колумба. Америго совершил несколько путешествий в составе португальских экспедиций, детально обследовав восточные берега Южной Америки.
Мировая слава пришла к нему благодаря двум письмам, написанным в 1503 и 1504 гг. В этих письмах Америго заявил, что страны, лежащие на за­паде по другую сторону океана следует называть «Новым Светом» и что это не Азия или Африка, а совершенно другой материк.
Название нового материка возникло с легкой руки Мартина Вальдземюл-лера. Он был членом географического кружка, возникшего в Лотарингии. Выпустив в свет в 1 507 г. книгу «Введение в космографию», он предложил назвать эти земли в честь Америго. И вскоре эти территории стали называть обобщенно «Земли Америго», а затем, по аналогии с уже существовавшими названиями материков, просто Америка.
У Колумба было много последователей. К наиболее известным можно отнести следующих путешественников:
Педро Альвареша Кабрала, в 1500 г. открывшего Бразилию по пути из Португалии в Индию; Алонсо де Охеда, трижды совершившего плавания в Америку. Члены его экспедиции были поражены, увидев на одном из побе­режий поселение, где дома стояли в воде на сваях, а «по улицам» плавали каноэ. Испанцы назвали это место Маленькой Венецией - Венесуэлой. Бра­тья Гашпар и Мигель Кортириал во время путешествия в Новый Свет от­крыли Лабрадор и Ньюфаундленд.
В то время как Испания в поисках Индии продолжала морские путешест­вия на запад, Португалия не оставляла свои попытки достичь Индии восточ­ным путем.
Известие об открытиях Колумба вызвало в Португалии большую тревогу. В 1 494 г. в городе Тордесильясе был подписан договор, по которому была проведена черта от полюса до полюса, проходящая в 2 053 километрах к за­паду от островов Зеленого мыса, так называемый «папский меридиан». Все вновь открытые земли к западу от этой границы становились колониальны­ми владениями испанцев, а к востоку - португальцев.
В сложившихся условиях португальцы поспешили с открытием морского пути в Индию. Летом 1 497 г. португальский король Мануэле i назначил ру­ководителем экспедиции в Индию одного из придворных, представителя старинного дворянского рода Васко да Гама.
Васко да Гамма до этого имел опыт плавания к берегам Гвинеи. Полага­ют, что он совершил три плавания вдоль западного берега Африки и даже пересекал экватор.
Плавание началось 8 июля 1497 г. из предместья Лиссабона - Риштеллу. Эскадра состояла из четырех кораблей средней величины водоизмещением примерно 100-120 тонн. Флагманский корабль назывался «Сан-Габриэл», второй корабль - «Сан-Рафаэл». Третья каравелла называлась «Берриу». Четвертое судно было грузовым. Всего на кораблях было 1 70 человек.
Сначала экспедиция дошла до Канарских островов, затем до островов Зе­леного Мыса и продолжала идти вдоль брега Африки на юг. Но в районе Сьера-Леоне корабли повернули на юго-запад, пересекли экватор и далее поменяли курс на юго-восток, потом - строго на восток. Через три месяца мореплаватели достигли Африканского берега где-то в районе современного города Людериц в Намибии. Еще через три недели эскадра достигла откры­того еще в 1 488 г. Барталамео Диасом мыса Доброй Надежды, и, обогнув Африку, пошла дальше (теперь уже на север) вдоль восточного побережья Африки к экватору.
Идя вдоль восточно-африканского побережья, корабли старались не те­рять из виду землю. Так они прошли Мозамбикский пролив, сделали оста­новку в одном из портов близ современного города Накала в Мозамбике. Следующая остановка была в порту Малинди. В то время это был крупный центр торговли арабов с Индией. Шейх Малинди хорошо принял мореплава­телей и прислал на флагманский корабль лучшего лоцмана, уже ранее упо­минавшегося, Ахмеда ибн-Маджида. Вот так произошла встреча двух вели­ких мореплавателей: арабского и европейского. Прекрасно зная маршрут, Ибн-Маджид через 23 дня привел корабли Васко да Гама в Индийский порт Каликут (юго-западное побережье Индии). В Средневековье этот город сла­вился производством хлопчатобумажной ткани «калико». В Европе эта ткань больше известна под названием «миткаль».
Но в Каликуте господствовали арабские купцы, которые восприняли пор­тугальцев как конкурентов, и поэтому отнеслись к ним враждебно. После длительных переговоров европейцам было разрешено торговать в городе Каннаноре.
В августе 1 498 г. экспедиция под предводительством Васко да Гамма от­правилась в обратный путь, и в июле 1 499 г. корабли вошли в Лиссабонскую гавань. За два года путешествия из четырех кораблей осталось только два, а из экипажа - меньше половины. В это время, как известно, Колумб обследо­вал Тринидад, острова Гаити и Куба. Это было его третье путешествие, в конце которого он был арестован.
Португалия торжествовала. Васко да Гама получил титул «дона», а также титул «адмирала Индийского моря». В этом титуле Васко да Гама вторично отправился в Индию в 1 503 г. и возвратился с грузом золота и драгоценно­стей. Кроме того, он оставил в водах Индийского океана постоянную воен­ную эскадру, чтобы предотвратить проникновение арабских купцов в Ин­дию. На самом деле португальские военные суда просто грабили арабские корабли и занимались пиратством. Будучи уже в звании вице-короля Порту­гальской Индии, Васко да Гамма пытался предотвратить разбой на море, но ему это было уже не под силу. В возрасте 65 лет (1 524) он умер в городе Ко-чине на юге Индии.
Португальцы стремились к захвату не столько обширных территорий, сколько стратегически важных пунктов, дававших им возможность контро­лировать торговые пути. Такими опорными пунктами стали: Аден у выхода из Красного моря в Индийский океан, Ормуз в Персидском заливе. Тем са­мым они полностью перекрыли старые торговые пути из Александрии в Ин­дию через Красное море, а также из Сирии в Индию через Месопотамию.
В 1505-1510 гг. португальцы создают опорные базы в Индии. В 1509 г. в битве под Диу ими был разгромлен объединенный египетско-венецианский флот. Венеция после этого поражения получает статус второстепенной дер­жавы. А через два года, вырезав почти все население, португальцы захваты­вают Малакку. Это дает им возможность проникнуть на Малайский архипе­лаг и родину пряностей - Молуккские острова.
В начале xvi в. главным торговым центром Европы стал Лиссабон. Для того чтобы окончательно закрепиться в Индии, в 1 511 г. португальцы захва­тили Малакку, важный торговый центр в Малаккском проливе, закрываю­щий вход в Индийский океан с востока. Тем самым португальцы перерезали главный путь, связывающий страны Передней Азии с Молуккскими остро­вами, и вышли в Тихий океан.
Таким образом был открыт морской путь из Западной Европы в Индию и Восточную Азию. Португалия стала колониальной империей, простирав­шейся от Гибралтара до Малаккского пролива. Португальскому вице-королю Индии подчинялись пять губернаторов, управляющих Мозамбиком, Орму-зом, Москатом, Цейлоном и Малаккой.
С этого времени, вплоть до открытия Суэцкого канала в 60-х годах xix в., морской путь вокруг Африки был главным, по которому велась торговля между странами Европы и Азии и проходило проникновение европейцев в бассейны Индийского и Тихого океанов.
Испания не могла мириться с таким положением. Португальцев воспри­нимали как незаконных захватчиков Молуккских островов, нарушивших ус­ловия Тордесильясского договора 1 494 г. Поэтому главной задачей для ис­панских искателей приключений было найти во что бы то ни стало проход в Южное море, через него добраться до Молуккских островов и вытеснить от­туда португальцев.
Кроме того, у испанцев нарастало чувство разочарования во вновь от­крытых землях. Антильские острова и южноамериканское побережье Кариб­ского моря по богатствам не шли ни в какое сравнение с Китаем и Индией. Золота и пряностей здесь было мало. Пока еще никто не знал о богатствах цивилизаций майя, ацтеков и инков.
В 1513 г. испанский мореплаватель Васко Нуньес Бальбоа пересекает Па­намский перешеек и открывает Южное море - Тихий океан. Испанцы счита­ли, что расстояние до Молуккских островов, если продолжать двигаться на запад по этому Южному морю, совсем незначительное. Но Бальбоа считал, что должен был быть проход из Атлантического океана в Южное море (Ти­хий океан).
Поиски этого прохода велись не только испанцами, но и португальцами. Англия и Франция так же не скрывали своей заинтересованности в этой проблеме. Но материалы этих экспедиций тщательно хранились в королев­ских архивах. Король Мануэл разглашение результатов экспедиций прирав­нял к государственной измене, за которую полагалась смертная казнь. Все капитаны кораблей после возвращения из плавания обязаны были под рас­писку сдавать все карты в казну.
Но открыть путь на Острова Пряностей, следуя на запад, выпало на долю португальского мореплавателя Фернана Магеллана.
В юности Магеллан, выходец из дворянской семьи, служил при дворе португальского короля в качестве пажа. Первое путешествие Магеллан предпринимает в составе экспедиции Ф. Алмейды, посланной в 1 505 г. для утверждения португальского господства в Индии. По дороге в Индию они разграбили африканские города Килоа и Момбаса. Он был участником бит­вы у острова Диу.
Впоследствии Магеллан участвовал в морских сражениях в составе пор­тугальского флота в Юго-Западной Азии. Участвовал во взятии Малакки и в походах на Северную Африку. Но после того как король отказал ему в по­вышении по службе, он покинул Португалию.
Еще в Португалии Магеллан начал разрабатывать проект экспедиции для поисков юго-западного пролива из Атлантического океана в открытое Баль-боа «Южное море», через которое можно достичь Молуккских островов. Он предложил португальскому королю Мануэле i проект плавания юго-западным путем к Островам пряностей. Но проект был отвергнут. После че­го Магеллан переезжает в Испанию. Более двух лет понадобилось ему, что­бы проект был одобрен Карлом v. По договору, заключенному Магелланом с испанским королем, он получил средства, необходимые для экспедиции.
В сентябре 1519 г. Магеллан отплыл из Сан-Лукара. Флотилия состояла из пяти кораблей: «Тринидад» («Троица») водоизмещением 110 тонн, «Сан-Антонио» водоизмещением 120 тонн, «Консепсион» водоизмещением 90 тонн, «Виктория» водоизмещением 85 тонн и «Сант-Яго» водоизмещением 75 тонн. Четверо из капитанов и все кормчие были португальцами. Всего в составе экспедиции было 265 человек, среди которых было 37 португальцев, 30 итальянцев, 1 9 французов, несколько немцев, англичан, фламанцев и си­цилийцев, были даже негры и малаец - раб Магеллана, но преобладали ис­панцы.
Через шесть дней корабли достигли Канарских островов. От них сначала флотилия отправилась на юг, а затем на широте северного берега Гвинейско­го залива на юго-запад. От экватора Магеллан повернул к Земле Святого Креста (Бразилия) и в декабре 1519 г. сделал стоянку в бухте Санта-Люсия, известной теперь как Рио-де-Жанейро. В январе 1520 г., продолжая кабо­тажное плавание на юг, экспедиция достигла реки Ла-Плата, на которой впо­следствии была основана столица нынешнего Уругвая - Монтевидео. Ма­геллан исследовал также устье реки Прана.
Но в апреле 1520 г. на кораблях началось восстание. Многие не хотели плыть дальше, желая остаться в этих благодатных местах. С большим тру­дом Магеллану удалось подавить мятеж. Вскоре погиб один из кораблей -«Сант-Яго».
21 декабря 1 520 г. Магеллан достиг пролива, позже названного его име­нем. В этом проливе дезертировал корабль «Сан-Антонио», он затем возвра­тился в Испанию. Возглавивший этот корабль лоцман И. Гомиш возвел на Магеллана перед императором тяжелые обвинения.
Флотилия в составе трех кораблей 28 ноября 1 520 г. вышла в Тихий оке­ан, названный так спутниками Магеллана потому, что за время трехмесячно­го перехода через него они ни разу не испытали ни бурь, ни штормов. Но плавание, тем не менее, было мучительным. Вначале Магеллан направился вдоль Южно-американского побережья, потом повернул на северо-запад и направился в Тихий океан. Он вел эскадру с попутным ветром. Это привело к тому, что их отнесло в сторону от тихоокеанских островов. А потом начал­ся штиль, и суда легли в дрейф. Это была одна из самых трагических ситуа­ций в истории мореплавания. Закончились запасы воды и пищи, люди гибли от болезней и голода.
Только в начале марта 1 521 г. экспедиция дошла до населенных остро­вов. Но местные жители агрессивно встретили пришельцев. Магеллан на­правил против них карательный отряд и назвал эти острова разбойничьими (с 1 668 г. Марианские).
На острове Себу Магеллан ввязался в междоусобную войну. 27 апреля 1 521 г., вмешавшись в распри двух племенных вождей, восемь человек ко­манды, в том числе и сам Магеллан, были убиты. Тела их не выдали. Участ­ников экспедиции осталось так мало, что они вынуждены были сжечь ко­рабль «Консепсион». На Молуккских островах пришлось оставить «Трини­дад», который дал сильную течь. Последний корабль - «Виктория», возглав­ляемый Хуаном Себастьяном Элькано, - отправился через Индийский океан.
8 сентября 1522 г. «Виктория» вошла в порт Севильи. Из 243 отправив­шихся в плавание в 1519 г., возвратилось всего 19 (по другим данным - 17) человек. Все лавры достались Элькано, который получил от Карла v пожиз­ненную пенсию и герб, изображавший земной шар, с надписью: «Ты первый объехал вокруг меня».
Это было первое в истории кругосветное путешествие, которое доказало шарообразность Земли. Великие географические открытия способствовали не только формированию мирового рынка, но и развитию международных и культурных связей, складыванию постоянных водных и морских маршрутов, ставших впоследствии туристскими.
§ 6. Открытие и освоение новых земель в Центральной и Южной Америке
Открытие Колумбом морского пути к новому материку создало предпо­сылки для освоения и завоевания европейцами территорий, расположенных в районе Карибского бассейна, Мексиканского залива, а также земель, ле­жащих к югу от него.
На этих землях проживали племена ацтеков и инков. Ацтеки вели хроно­логию правления императоров, проведения войн, записывая все на специ­альных свитках, разработанным ими узелковым письмом - «кипу». Количе­ство, цвет, способ завязывания того или иного узла несли определенную ин­формацию. Но таким образом передавался, в основном, статистический ма­териал. Эти свитки хранились в специальных подземных помещениях при постоянной влажности и температуре. Все книги великих событий и дат в истории этих цивилизаций были уничтожены европейцами, как языческая литература, содержащая ересь. Поэтому нам почти ничего не известно об ис­тории цивилизаций доколумбовой Америки.
Можно сказать, что первооткрыватели Америки застали проживающие там народы на стадии перехода от родового строя к рабовладельческому об­ществу. Хотя были уже и характерные признаки государственности и клас­совой дифференциации. У ацтеков существовало патриархальное рабство. Рабами становились не только пленники, но и лица, совершившие преступ­ления, должники и люди, вынужденные отдаваться в кабалу своим более обеспеченным соплеменникам. За сто лет до прихода европейцев сложился союз племен, обитавших в Южной Мексике, во главе которого стало племя ацтеков. Затем этот племенной союз распространил свою власть над племе­нами, проживающими вдоль побережья Тихого океана. Столицей государст­ва ацтеков был Теночтитлан, расположенный на острове посреди озера.
С порабощенных племен взималась дань зерном и драгоценными камня­ми. Кроме того, эти племена должны были давать людей для жертвоприно­шений. Частые войны и набеги, с одной стороны, способствовали усилению военной знати, с другой - привели к недовольству порабощенных племен, в результате чего происходили частые восстания.
Более развитым племенем было племя инков. Инки - это одно из племен народа кечуа. Возглавив союз племен, инки подчинили себе другие племена кечуа и покорили соседние народы, из которых самым многочисленным был народ аймара. К 1438 г. инки образовали крупнейшее из всех индейских го­сударств. Это раннерабовладельческое государство простиралось к югу от реки Патии до реки Мануле более чем на 4 000 километров и занимало пло­щадь около 2 млн квадратных километров с населением около 6 млн чело­век. Столицей государства был город Куско, лежащий в высокогорной доли­не реки Урубамбы. Европейцы, прибывшие на их земли, называли их римля­нами Нового Света.
Это была империя с развитой системой дорог. В империи было две глав­ных магистральных, параллельных друг другу дороги, которые шли с севера на юг. Одна из них шла по побережью, а другая - в горах. Эти две главные дороги пересекали многочисленные второстепенные дороги, их общая про­тяженность составляла порядка 25 000-30 000 км.
Самое грандиозное дорожное строительство велось при Сапа Инках (так назывались верховные правители империи инков). Например, при Тупаке Юпанки (1471-1493) и его сыне Уайне Капака дороги проходили по горам и иногда строились на высоте до 5 000 метров над уровнем моря. Их камени­стая поверхность была искусно сглажена. В скалах нередко вырубались сту­пенчатые серпантины, ведущие к перевалам. Встречались и вырубленные в скалах туннели. Там, где дороги проходили по пустыням, их поверхность выкладывалась каменными плитами. Дороги были очень прочными.
Империя инков была одним из наиболее ярких образцов командно-административной системы в эпоху Средневековья. Все мужское население делилось на 1 0 возрастных разрядов. Каждый подданный должен был слу­жить государству. Регулярно проводились переписи населения. Для любого перемещения из места жительства необходимо было получить разрешение, что делало маловероятным путешествия по личным мотивам.
В целом путешествия индейцев доколумбовой Америки так же, как и у народов Древнего Востока, носили торговый, военный и дипломатический характер. Путешествия могла позволить себе лишь аристократия.
Существовало в империи инков и паломничество. Аналогом самого зна­менитого в античную эпоху Дельфийского оракула у инков были жрецы-предсказатели храмов Тауантинсуйю. О масштабах деятельности этих хра­мов и, косвенно, о количестве желающих получить предсказание говорит то, что количество жрецов превышало 4 000 человек. Прорицательская деятель­ность была настолько выгодна, что должность верховного жреца всегда за­нимал ближайший родственник императора.
В таком состоянии застали ацтеков и инков первые конкистадоры. Среди них наиболее известны Эрнан Кортес и Франциско Писарро.
Эрнан Кортес родился в небогатой дворянской семье. Путешествовать он начал в четырнадцатилетнем возрасте. Сначала это был «поход за зна­ниями» в Саламанкский университет. Но, не добившись больших успехов в учебе, он через два года вернулся домой и, став конкистадором, отправился на завоевание Кубы.
Через несколько лет он вернулся в Испанию, где на накопленные на Кубе богатства купил землю и стал преуспевающим землевладельцем. Он даже дважды избирался городским судьей. Но, получив известие о том, что в но­вые земли снаряжается очередная экспедиция за сокровищами ацтеков, Кор­тес сделал все возможное, чтобы возглавить ее.
В 1 51 9 г. флотилия из нескольких кораблей отправилась в плавание. Экс­педиция носила исключительно военный характер. Ее цель состояла в том, чтобы захватить новые земли и поработить проживающие там племена. Но главное захватить побольше золота и драгоценностей, которых, по рассказам очевидцев, у ацтекских вождей было несметное количество. По сути, это была военная агрессия против народов, заселявших территорию современ­ной Мексики.
Отряд Кортеса состоял из 400 человек. Это были хорошо вооруженные огнестрельным оружием, закованные в латы воины, чей внешний вид наво­дил на индейцев ужас, не знавших ни пороха, ни ружей. В отряде было так­же 1 0 тяжелых орудий и 3 легкие полевые пушки. Кроме того, Кортес умело использовал противоречия и вражду между отдельными племенами и, преж­де всего, использовал недовольство племен, порабощенных ацтеками. Он вступался за них, обещая им независимость от ацтеков, натравливал одно племя на другое, затем жестоко расправлялся и с теми и другими. В резуль­тате ему быстро удалось захватить значительные территории в южной и вос­точной Мексике.
Конечным пунктом его захватнического похода была столица ацтеков Теночтитлан (ныне Мехико). Ацтекский правитель Монтесума ii предложил Кортесу огромный откуп, чтобы конкистадоры не захватили столицу. Кортес согласился, но когда Монтесума прибыл с выкупом, вождя арестовали, а Те-ночтитлан подвергли разрушению и разграблению.
Захватив в плен верховного правителя ацтеков, конкистадоры начали от его имени управлять страной и требовали от подвластных Монтесуме ин­дейских вождей присяги на верность испанскому королю и уплаты дани зо­лотом. Сокровища, принадлежавшие лично Монтесуме ii, были столь мно­гочисленны, что для их просмотра испанцам понадобилось несколько дней. Кортес собирался отправить сокровища в Испанию, но не успел.
В июне 1 520 г. под покровом ночи индейские отряды внезапно напали на захватчиков. Индейцы осадили испанский отряд в одном из дворцов, где на­ходился пленный верховный правитель. Кортесу удалось вырваться из оса­ды, столица ацтеков была освобождена. Кортес отправился на Кубу, куда прибывали все новые и новые отряды завоевателей. Кроме того, испанцам помогали индейские племена, которые приняли их сторону и теперь боялись мести ацтеков. Собрав десятитысячную армию, Кортес вновь подошел к столице и осадил город. Во время длительной осады от голода и болезней погибло большинство населения. В августе 1 521 г. испанцы захватили сто­лицу, но золота там уже не нашли. Ацтекские сокровища бесследно исчезли; их ищут и по сей день. Ацтеки были порабощены. Теночтитлан разграблен. Страна ацтеков стала называться Новой Испанией, а позже - Мексикой. Во время завоевания Мексики погибло более 30 000 тыс. индейцев.
Захваченная и порабощенная империя ацтеков сполна оправдала надеж­ды испанцев. В ней оказались природные запасы золота в количестве, кото­рое во много раз превосходило все известные европейские запасы. В 20-х гг. xvi в. были открыты запасы серебра и других драгоценных металлов.
Захватив Мексику, Кортес не стал сидеть на одном месте. Он оправился в новый поход в поисках прохода из Тихого в Атлантический океан. Путь сна­чала шел вдоль берега Мексиканского залива и залива Кампече. Перейдя че­рез перешеек Теуантепек, отряд углубился в тропические заболоченные леса на территории современного Гондураса. Испанцы, привыкшие к умеренному климату, тяжело страдали от тропических ливней и жары. Многие испанские солдаты были убиты во время перехода через страну Петен, населенную племенами майя. В начале мая 1525 г. сильно поредевший отряд вышел к берегу Гондурасского залива, оставив с севера полуостров Юкатан. Еще че­рез несколько недель, больной малярией Кортес и несколько человек из его отряда добрались до города Трухильо, основанного Франсиско Касасом на юго-восточном берегу Гондурасского залива. Во время этого похода был распущен слух, что Кортес погиб. Власть в Мехико была узурпирована ко­ронным ревизором. В июне 1526 г. Кортесу удалось собрать своих сторон­ников и восстановить власть в Мехико. Но новый наместник короля выслал Кортеса в Испанию. Король пожаловал Кортесу титул маркиза и «генерал-капитана Новой Испании и Южного моря».
Но Кортес и на этот раз не успокоился. Жажда открытий снова вернула его к берегам Америки. Он не оставлял попыток найти проход из Карибско­го моря в Тихий океан. В 1533 г. экспедиция под руководством Кортеса дос­тигла Калифорнии, которую приняли за остров. Эта территория показалась Кортесу одной из самых жарких на земле, поэтому он и называет ее Calida Fornaks, что по латыни значит «жаркая печь». В целом экспедиция не увен­чалась успехом. Кортес пытался продолжить исследования, но ему помеша­ла смерть.
В Северной Америке испанское завоевание не распространилось за пре­делы Мексики. Это объясняется тем, что на землях к северу от Империи ац­теков не было ни других государств, ни крупных городов. Испанцы считали эти земли неплодородными и неперспективными. Поэтому свои завоевания они направили на Центральную и Южную Америку.
В 30-х гг. XVI в. испанский конкистатор Франсиско Писарро предпри­нял завоевание государства инков в Перу. В Испании эти земли называли «Золотым царством». О сказочных богатствах этих земель европейцы узнали из рассказов Бальбоа, исследовавшим Панамский перешеек. Франсиско Пи-сарро был участником этого похода. Он начал свои странствия в девятнадца­тилетнем возрасте солдатом испанской армии в Италии. Вскоре он отправ­ляется в Америку. Достоверно известно, что он участвовал в походе против индейцев на острове Эспаньола (Гаити).
Писарро совершил три разведывательные экспедиции из Панамы в стра­ну инков. Его компаньоном в этих походах был другой конкистадор Диего Альмагро, прибывший на Панамский перешеек в 1514 г.
В 1 524 г. Писарро и Альмагро предприняли первое плавание к берегам Перу. Они дошли до дельты реки Сан-Хуана, обследовали часть ее бассейна, но ничего ценного там не нашли. Из-за недостатка продовольствия им при­шлось вернуться обратно.
В 1 526 г. конкистадоры совершили второй поход. Достигнув устья Сан-Хуана, они продолжили движение на кораблях вдоль Тихоокеанского побе­режья Южной Америки, пересекли экватор и увидели вдали гигантскую вершину Чимборасо (6 272 м) в Западных Кордильерах Анд. Местные жите­ли, которых конкистадоры делали своими пленниками, подтверждали рас­сказы об огромных богатствах этой страны.
В 1 527 г. Писарро и Альмагро отправились в третье путешествие к бере­гам Перу. Но на этот раз они не дошли до экватора, так как закончились за­пасы продовольствия. Писарро остался на прибрежном острове, а Альмагро отправился обратно за новыми запасами. В это время в Панаме сменилась власть. Новый губернатор решил арестовать Писарро, считая его авантюри­стом и мошенником. Но Писарро захватил посланный за ним корабль и от­правился на нем обследовать Тихоокеанское побережье Южной Америки. Пройдя экватор, он вошел в залив Гуаякиль и продолжил движение на юг, делая остановки на побережье. Испанцы грабили местное население. Выса­дившись в бассейне реки Магдалены, они стали свидетелями одного из рели­гиозных обрядов: каждое утро вождь племени муисков смазывал свое тело особой жидкой глиной (смесь золотого песка и ила), а вечером смывал золо­то в водах священного озера Гуатавита. Писарро и его команда захватили множество золотых и серебряных сосудов, взяли в плен несколько десятков молодых перуанцев и поймали двух живых лам. С такими трофеями Писарро с честью вернулся в Испанию
В Испании его рассказы о стране Эльдорадо (в переводе с испанского «позолоченный человек») настолько потрясли воображение соотечественни­ков, что для новой экспедиции не было недостатков ни в субсидиях, ни в добровольцах. Писарро взял в поход своих братьев Эрнандо и Гонсало.
В 1 531 г. начинается экспедиция, которая привела к краху одну из наибо­лее развитых цивилизаций Нового Света. С большим отрядом Писарро вторгся во владения инков. В это время в стране только что закончилась трехлетняя междоусобная война. Верховного инку Уаскара победил и захва­тил в плен его брат Атауальпа.
В сентябре 1 532 г., получив подкрепление из Панамы, большие отряды испанцев прошли на юг по приморской низменности, перевалили через За­падную Кордильеру и вышли к городу Кахамарке, где находились отряды индейцев во главе с Атауальпой. Быстрому продвижению испанцев способ­ствовали дороги, вымощенные камнем, тоннели, вырубленные в скалах, и прекрасные мосты через ущелья. Атауальпа так же не чинил препятствий испанцам. В середине ноября 1 532 г. испанцы вошли в Кахамарку, а пятиты­сячный отряд Атауальпы расположился в двух милях от него. Пригласив Атауальпу на переговоры, якобы для заключения союза, Писарро захватил его в плен и одновременно напал на отряд индейцев. Узнав о том, что их вождь пленен, индейцы бросились бежать, но большинство из них были пе­ребиты испанскими всадниками.
Понимая, что испанцы больше всего ценят золото, Атауальпа предложил за себя большой выкуп. На стене темницы, в которую его заключили испан­цы, он провел черту так высоко, как только мог достать рукой, и предложил заполнить ее до этого уровня золотыми сосудами и другими украшениями. Более полугода инки собирали золото для выкупа своего вождя. Но Писарро и на этот раз обманул индейцев. Он обвинил Атауальпу в убийстве своего брата Уаскара, в идолопоклонстве и многоженстве, подверг унизительному суду и казнил его. Все золото переплавили в слитки, уничтожив ценнейшие памятники цивилизации инков.
Писарро захватил столицу государства - Куско и назначил верховным правителем Перу Манко Капака, сына Уаскара. В Куско испанцы разграбили сокровища храма Солнца, и в его здании создали католический монастырь.
В апреле 1 536 г. Манко Капак поднял в Куско восстание и освободил го­род. В декабре этого же года испанцы получили подкрепление и разгромили мятежников. Писарро основал новый административный центр на побере­жье, который назвал «Городом Королей», впоследствии переименованный в Лиму.
В Испанию отправлялась так называемая королевская пятина, т. е. пятая часть всех награбленных богатств. Остальное золото делили между собой захватчики, но не все из них были этим довольны. Например, Альмагро счи­тал себя крайне обделенным. Он обвинил Писарро в присвоении богатств и возглавил мятеж против него. В 1538 г. брат Писарро Эрнандо жестоко по­давил мятеж и убил Альмагро. Но казнь Альмагро повлекла за собой возмез­дие. В июне 1 541 г. в дом Писарро ворвались заговорщики и убили его.
Другим не менее выдающимся первооткрывателем земель в Южной Америке был Франсиско Орельян. Он отправился за океан, когда ему было 1 6 лет. Участвовал в завоевательных походах в Перу в составе войск Писар-ро. В 1534 г. был в составе отряда, захватившего город Куско. А в 1536 г. сыграл решающую роль в подавлении мятежа восставших индейцев и в ос­вобождении города. В следующем году Писарро отправил Орельяна усми­рять восставших индейцев в провинции Кулата. На берегу реки Гаяс, неда­леко от места ее впадения в залив, Орельян основал город Гуаякиль.
В феврале 1 541 г. Орельян в составе экспедиции под руководством Гон-сало Писарро отправился на поиски страны Эльдорадо. Они вышли из Кито, правителем которого был Гонсало, но через шесть месяцев, после неудачных попыток преодолеть снежные Кордильеры, повернули назад.
Осенью 1 541 г. испанцам удалось преодолеть Восточную Кордильеру и выйти к одному из притоков Амазонки - реке Напо. Гонсало Писарро про­должил путь по этой реке и впервые вступил в Амазонскую низменность. Здесь испанцы стали испытывать проблемы с продовольствием. Некоторые из них заболели желтой лихорадкой. От индейцев они узнали, что ниже по течению реки Напо лежит земля, где много пищи и золота. Писарро отпра­вил Орельяна на разведку.
В конце декабря 1 541 г. Орельян с 57 солдатами на бригантине и четырех каноэ отправился в путь. Только через десять дней плавания по реке им по­палась первая деревня, где удалось раздобыть еду. Орельян не стал возвра­щаться назад, так как плыть против течения им пришлось бы не менее трех месяцев, а по суше в этих местах дорог не существовало. Путешественники построили новую бригантину и продолжили спуск по реке.
В середине февраля 1 542 г. бригантина Орельяна достигла места, где со­единялись три реки: Напо, Мараньон и Укаями. Путешественники еще не знали, что вошли в самую длинную и полноводную реку мира. Она была столь широка, что с середины реки не всегда можно было увидеть оба берега сразу. Мощный поток уносил путешественников на восток.
В одном из селений испанцы построили еще одну бригантину, назвав ее «Викторией». По пути испанцы занимались грабежами, но в основном им удавалось добыть лишь продовольствие. Никакого золота и драгоценностей они не обнаружили.
В мае 1 542 г. Орельян обнаружил устье реки Журуа. Чуть позже путеше­ственники вступили в густонаселенную страну Омагуа, находившуюся меж­ду реками Журуа и Пурус. Здесь испанцы подверглись атаке местных пле­мен. Сражение началось на воде. Индейцы на пирогах атаковали бриганти­ны, затем сражение продолжалось на суше. Лишь на пятый день испанцам удалось спастись бегством. Подняв паруса, они оторвались от преследователей.
В июне 1 542 г. Орельян достиг самого большого притока Амазанки -Рио-Негру (что значит «черная река). Продолжая свой путь дальше, испан­цы, по свидетельству одного из участников экспедиции - монаха Карвахаля, якобы столкнулись с племенем, в котором женщины сражались в бою рядом с мужчинами. Это породило одну из географических легенд. Более поздние экспедиции, в поисках так называемых амазонок, подробно обследовали бе­рега этой реки, но никто и никогда не встречал там племя женщин-воительниц. Тем не менее, река, которую Орельян собирался назвать своим именем, получила название реки Амазонок (в русском языке название этой реки употребляется в единственном числе).
Орельян продолжал путешествие по великой реке, приближаясь к океану. В августе 1542 г. путешественники вошли в громадную дельту, которую они приняли за океан, так как поднялся сильный шторм, во время которого их бригантины были повреждены и выброшены на берег. Ремонт занял почти три недели, после чего испанцы продолжили свое плавание и вышли в Ат­лантический океан.
Плавание по Амазонке продолжалось 172 дня. За это время путешествен­ники прошли около 6 тыс. километров. Орельян совершил одно из самых важных открытий в истории изучения Южной Америки. Он впервые пересек этот континент с запада на восток, доказал, что «Пресное море» это и есть устье Амазонки, и судоходной она является от предгорьев Анд.
Открытие и освоение новых земель в Центральной и Южной Америке продолжались. Стимулом к этому было золото, поступающее в Европу, и рассказы очевидцев о несметных богатствах этих мест. В Новый Свет хлы­нул поток искателей сокровищ и приключений. Большинство среди них бы­ли беднота, маргиналы и беглые преступники. Это создало благоприятную почву для пиратства и разбоя на море. Пираты грабили корабли, перевозя­щие золото в Испанию. Награбленные сокровища прятали на островах Ка­рибского моря и Тихоокеанского побережья.
Одновременно продолжались захваты новых земель. В начале 40-х годов испанские конкистадоры завоевали Чили, а португальцы - Бразилию. Во второй половине xvi в. испанцы овладели Аргентиной. Так были созданы на американском материке колониальные владения Испании и Португалии.
§ 7. Географические открытия русских путешественников X-XVII вв.
Путешествия на Руси были обусловлены образом жизни наших предков, а также природно-климатическими факторами. Основным видом хозяйст­венной деятельности было земледелие, которое носило «подсечный» харак­тер. Так как большие пространства занимали леса, необходимо было выру­бать деревья, сжигать их и на этом месте возделывать землю. Такая земля служила не более двух-трех лет. Восстановление плодородия почвы насту­пало лишь через несколько десятков лет. Поэтому славянам приходилось ос­ваивать новые пространства.
Как и у других народов, на Руси совершались путешествия с торговыми целями. Существовало несколько торговых путей.
Первый, и наиболее ранний из них, известен с vii в. Это путь по Днепру в Черное море, оттуда через Босфор и Дарданеллы в Мраморное, Эгейское и Адриатическое моря.
Второй - знаменитый торговый путь «из варяг в греки», соединяющий Черное и Балтийское моря.
Третий торговый путь проходил почти параллельно Днепровскому пути. Его называли Волжским торговым путем. Из Новгорода корабли шли в озеро
Ильмень, затем поднимались вверх по реке Ловати и далее волоком перетас­кивались в верховье Западной Двины. Далее плыли вниз по этой реке, затем через Валдайскую возвышенность суда перетаскивали в верховье Волги и по ней спускались в Каспийское море.
Четвертый торговый путь шел из Новгорода и Киева на Волгу. Иногда от устья Днепра купцы сворачивали на восток, плыли вдоль северного побе­режья Черного моря вокруг Крымского полуострова и заходили в Азовское море, которое на Руси называли Сурожским морем. Отсюда шли вверх по течению Дона до того места, где эта река ближе всего подходит к Волге. Здесь перетаскивали суда волоком и по Волге спускались в Каспийское море.
Но торговля на Руси велась не только в южном направлении, но и в се­верном. Русские купцы плавали также по Балтийскому морю, которое тогда называлось Славянским, или Венедским, а позже - Варяжским. Поморы вы­ходили на ладьях в Атлантический океан, достигали берегов Англии и через Гибралтарский пролив проникали в Средиземное море. Но этот путь не был основным, так как был по плечу только самым отважным мореплавателям, способным на легких судах преодолевать такие пространства. Судостроение на Руси не было развито.
Самым развитым торговым городом на Руси был Новгород. Новгород вел широкую торговлю с городом Висби на острове Готланд. Готландские куп­цы имели в Новгороде свой двор и свою церковь, а на Готланде была рус­ская церковь. В xii в. рядом с готланским двором в Новгороде возникает немецкий двор. Новгородские купцы постоянно ездили в Суздаль, Влади­мир, Киев, Чернигов, Галич, даже в Литовское княжество и продавали там заморские товары.
Торговля на пути «из варяг в греки» велась через Константинополь. В ре­зультате похода князя Олега в 911 г. на Царьград (Константинополь) был за­ключен торговый договор с Византийской империей. На основании этого до­говора русские купцы получали право беспошлинно торговать в Константи­нополе, а византийские купцы в русских городах находились под покрови­тельством князей.
В 944 г. с дипломатической миссией Константинополь посетил князь Игорь. Русские купцы торговали также и с византийскими колониями в Крыму. Из Византии на Русь поступали дорогие ткани, золотые и серебря­ные украшения, вина, фрукты.
В 936 г. русские ладьи в составе византийского флота побывали с торго­вым визитом в Италии. В 961 г. подобный визит был нанесен на остров Крит.
Первые письменные свидетельства о путешествиях на Руси дошли до нас в былинах и сказаниях. Например, былины о русских богатырях, о гусляре Садко и других странниках. Самым известным дошедшим до нас произведе­нием, содержащим сведения о путешествиях на Руси, является «Повесть временных лет», написанная монахом Нестором. В ней дана полная инфор­мация относительно расселения славянских племен, их соседей. Точные гео­графические данные содержатся и в литературном произведении «Слово о полку Игореве». Большое место в былинах отводится «каликам-перехожим», так на Руси называли паломников.
Паломничество на Руси началось с 988 г., в связи с принятием христи­анства. После Иерусалима наиболее привлекательным городом для русских паломников был Константинополь, в котором с xi в. существовала русская община. В монастырях Константинополя возникли колонии русских монахов.
Описания «хождений» являются первыми путевыми очерками в русской литературе. Из них, с документальностью путеводителя, можно почерпнуть много исторических сведений, но при этом для них характерен религиозно-нравственный пафос. До нашего времени дошло около 20 таких описаний.
Наиболее известным и полным из них является «Хождение игумена Да­ниила в Святую землю». Сохранилось не менее 70 списков этой рукописи. Считают, что паломничество Даниил совершал в 1106 - 1107 гг. Известно, что он был игуменом в одном из черниговских монастырей. Сначала путе­шественник прибыл в Царьград, а оттуда отправился на Кипр. После кратко­временного пребывания на Кипре, Даниил отплыл в Палестину. Он высадил­ся в городе Яффе и затем достиг Иерусалима. Там он провел 16 месяцев. По­сле этого прибыл в Галилею, побывал на берегах Иордана и Тивериадского озера, на морском побережье Кесарии Палестинской, а также побывал в Ак­ре, Бейруте, Антиохии и вернулся в Иерусалим. Игумен Даниил путешест­вовал по Палестине более двух лет.
В своих записях Даниил приводил сведения не только о достопримеча­тельностях мест своего пребывания, но приводил сведения об их природных особенностях и основных занятиях населения, сведения о животном и расти­тельном мире. Например, указывается, что рожковое дерево произрастает в Фавории, Вифлееме и Иерусалиме. Масличное дерево произрастает в Сама­рии, Иерусалиме. Из животных упомянуты львы, встречающиеся в Иеруса­лимской долине, в окрестностях Бейсана, в районе реки Иордан, а также вблизи Аин-Этана. Около Иордана встречались также барсы. Даниил также дал подробное описание Мертвого моря, которое он называл «Содомским». Он также привел данные о Тивериадском озере, описал ряд пещер.
Примерно в этот же период паломничество в Иерусалим осуществила игуменья Ефросинья Полоцкая, дочь полоцкого князя Георгия Всеславича. По ее просьбе византийский император Мануил Комнин прислал для церкви святого Спаса одну из икон Божьей матери, созданную евангелистом Лукой. Во время паломничества Ефросинья умерла и была похоронена в Иерусали­ме. В 1137 г. она была причислена к лику святых и ее мощи перевезли в Киево-Печерскую лавру, а в начале xx в. - в Полоцк.
В 1 200 г. путешествие в Константинополь совершил новгородский архи­епископ Антоний (в миру - Добрыня Андрейкович). Он побывал в Палести­не, поле чего принял постриг в Хутынском монастыре. Антоний трижды из­бирался архиепископом в Новгороде. Путешествия Антония представляют интерес потому, что он посетил столицу Византии да ее разгрома крестонос­цами в 1 204 г. Им описаны все святые места Константинополя и его окрест­ностей. Это церкви Богородицы (Фарская), святого Козьмы и Домиана, свя­того Луки, святого Георгия. Особенно подробно Антоний описал храм свя­той Софии. Вернувшись в Новгород, архиепископ Антоний составил записи «Путешествие архиепископа Антония в Царьград», которые служили хоро­шим путеводителем для последующих паломников.
Наряду с зарубежным паломничеством, на Руси хорошо было развито поклонение отечественным святым местам. Особенным почитанием пользо­валась Киево-Печерская обитель, основанная в 1 051 г. преподобным Анто­нием как первый мужской монастырь. В 1 598 г. этот монастырь получил статус лавры. Не меньшим почитанием среди паломников пользовалась Оп-тина Введенская Козельская пустынь. Местами паломничества были Успен­ский Почаевский монастырь, Троице-Сергиева обитель. Большое количество людей шло к старцам: Феодосию Печерскому, Сергию Радонежскому, отцу Амвросию.
В xiii в. дальнейшее развитие путешествий на Руси было приостановле­но монгольскими завоеваниями. Немалый вред также принесло и нашествие крестоносцев на народы Прибалтики и Новгородские земли.
В середине xii в. состоялся первый крестовый поход на Балтике, направ­ленный против полабских славян. В 11 85 г. поморские князья признали свою зависимость от Датского короля Кнута vi.
В 1 21 7 г. папа Гонорий iii провозглашает новый крестовый поход против прибалтийского народа - пруссов, которые незадолго до этого изгнали со своей территории католических миссионеров. Пруссия была оккупирована рыцарями Тевтонского Ордена, который распространял свои владения на территории современных Эстонии и Литвы.
Начиная с 1 240 г., шведы совершали военные походы на русские земли с целью обратить в католичество местное население. В этот же период русские земли подверглись нападению Тевтонского Ордена крестоносцев. Притяза­ниям немецких рыцарей на русские земли был положен конец после их раз­грома Александром Невским на Чудском озере в 1 242 г. Еще раньше (в 1 240 г.) новгородский князь Александр Ярославич нанес поражение шведам на месте соединения рек Ижоры и Невы, за что его и прозвали «Невским». По­следний шведский крестовый поход на русские земли был совершен королем Магнусом Эрикссоном в 1 348 г.
Но гораздо больший урон нанесли татаро-монгольские завоевания рус­ских земель. В результате этих завоеваний Русь была обложена тяжелой да­нью, большинство городов разрушено и почти все трудоспособное населе­ние угнано в рабство. Границы Золотой орды проходили на севере - по среднему течению Днестра, Южного Буга, Днепра, далее на северо-востоке -граница проходила близ Курска, поднималась до реки Оки, шла чрез Елец и поднималась выше почти до Нижнего Новгорода. На востоке - все Поволжье и Зауралье, вплоть до Сибири. На юге - Северное Причерноморье, Крым­ский полуостров, все Приазовье, Северный Кавказ и западный берег Каспий­ского моря чуть южнее Дербента и далее вся территория современного Тур­кестана, Казахстана и Узбекистана.
Тем не менее, даже в этот период путешествия продолжались. Между русскими княжествами и Золотой ордой существовал активный товарооб­мен. Новгородцы первыми из восточных славян проникли за Камень (Урал). Параллельно новгородцам на восток двигались и представители народа коми (зыряне и пермяки). В русских летописях путь через Уральские горы в При-обье носил название «Зырянская дорога, или Русский тес». Первоначально его, видимо, проведали коми-зыряне, а затем он был уже использован рус­скими, которые по традиции замечали свой путь метками-затесами на де­ревьях (отсюда и название - «тес»). Торговля, конечно, велась на неравных условиях, но это был единственный способ проникать на рынки Востока.
Так продолжалось до конца xiv в., пока татарам не было нанесено пора­жение на Куликовом поле в 1 380 году. Победа русских войск под предводи­тельством князя Дмитрия Донского имела не столько военное значение, сколько морально-политическое. Именно с этого времени начинается возро­ждение русских земель, оживление торговли и путешествий.
Самым известным путешествием этого периода является путешествие тверского купца Афанасия Никитина.
Летом 1466 г. купцы из Твери решили отправиться торговать на берега Каспийского моря (на Руси его называли Дербентским, или Хвалынским мо­рем). Главой каравана из двух судов избрали купца Афанасия Никитина. Он с первых же дней путешествия стал вести дневник. Через города Калязин, Углич, Кострому, Плес караван благополучно добрался до Нижнего Новгорода.
Для того чтобы плыть дальше беспрепятственно по Волге, купцам при­шлось присоединиться к каравану ширванского посольства во главе с Хасан-беком. Вместе с ним они миновали Казань, свободно проехали Орду, Услан, Сарай, Берекзан. Но в устье Волги на них напали татары астраханского хана Касима. Здесь путешественники потеряли два судна, которые сели на мель. Татары разграбили эти суда и захватили в плен всех, кто там находился. Уцелевшие два судна вышли в Каспийское море.
В Каспийском море суда попали в шторм. Одно из судов было выброше­но на берег близ города Тархы (ныне Махачкала). Жители побережья раз­грабили товар, а людей захватили в плен. Афанасий Никитин вместе с деся­тью оставшимися купцами на посольском судне добрался до Дербента. Там он провел почти год. Через Хасан-бека ему удалось добиться освобождения пленных купцов, но товар так и не вернули. Оставшись без средств и товара, большинство купцов отправились в обратный путь. Афанасий Никитин не мог вернуться обратно с пустыми руками, так как, отправляясь торговать, он взял у других купцов товары в долг, а поэтому возвращение на родину ему грозило не только позором, но и долговой ямой.
Афанасию Никитину ничего не оставалось делать, кроме того, как идти дальше на юг. Он добрался до Баку, где устроился работать на одну из неф­тяных скважин. Заработав необходимую сумму, в сентябре 1 468 г. Афанасий
Никитин отплыл в прикаспийскую персидскую область Мазандеран. Там он провел более восьми месяцев, затем, перейдя через Эльбрус, двинулся на юг. Маршрут его пролегал по караванному пути, объединявшему юго-восточное побережье Каспия с внутренними районами Персии. Сначала он достиг го­рода Рей (в арабских источниках это город называли Дрей или Орей), быв­шего некогда крупнейшим торговым центром, но разграбленного войсками Тимура в 1392 г. Затем его путь лежал на юг, через города Кум, Кашан, Наин, Яад и Сирджан. Весной 1 469 г. Афанасий Никитин дошел до Ормуза -большого порта при входе из Аравийского моря в Персидский залив, где пе­ресекались торговые пути из Малой Азии, Египта, Индии и Китая. Афанасий Никитин пробыл здесь месяц. Он узнал, что главным товаром вывоза из Персии и Аравии в Индию были лошади. В Индии лошадей не разводили, так как они не выдерживали жаркого и влажного климата и быстро погиба­ли. Тверской купец, вложив все свои средства, купил хорошего коня, чтобы затем в Индии выгодно продать.
В апреле 1 471 г., после более чем двухлетнего пребывания в Персии, Афанасий Никитин под именем Хаджи Юсуфа сел на судно, отправлявшее­ся к берегам Индии. Через шесть недель корабль вошел в Индийский порт Камбай, а чуть позже Афанасий Никитин высадился в городе Чаул. Но в Чауле он не смог продать коня, и в июне этого же года отправился через За­падные Гаты в глубь Индии на восток в город Пали в верховьях реки Сины (бассейн Кришны), а оттуда на северо-запад в Джуннар (Джунейр). Это кре­пость, стоящая на высокой горе к востоку от Бомбея. В Джуннаре Афанасий Никитин провел два месяца, в ожидании, когда просохнут дороги после се­зона дождей. Пройдя 400 верст, он дошел до большого города Бидар - сто­лицы бесерменского (мусульманского) государства Бахмани. Всюду Афана­сий Никитин водил за собой коня, которого он никак не мог продать. Наме­стник Джуннара даже пытался отобрать коня, но за Афанасия вступился один из его знатных попутчиков.
Из Бидара Афанасий Никитин отправился в Алланд, где открывалась большая ярмарка. Но и там не удалось продать коня, так как на ярмарке со­бралось более двадцати тысяч коней. Афанасий Никитин снова возвращается в Бидар, и через четыре месяца ему, наконец, удается выгодно продать коня.
В 1 472 г. из Бидара Афанасий Никитин направился в священный город Парват, на правом берегу Кришны. Путешественник отметил, что этот город для индийцев-брахманов так же священен, как для мусульман Мекка, для христиан Иерусалим. Из Парвата Афанасий Никитин снова вернулся в Би-дар. В апреле 1 473 г. он покинул этот город и отправился в город Каллур алмазодобывающей области Райчур.
Путешествуя по Индии, Афанасий Никитин вел наблюдения и записи. Он был свидетелем многочисленных празднеств и торжественных шествий, пы­тался побольше узнать о жизни и быте народов Индии, собирал легенды, изучал обычаи. Но, проведя более трех лет в Индии, тверской купец пришел к заключению, что там «на русскую землю товара нет», т.е. о бесперспек­тивности торговли с Индией.
Истомившись в Индии, Афанасий Никитин отправился в обратный путь, описанный им очень кратко. В Каллуре Никитин провел пять месяцев, заку­пил драгоценных камней и направился в город Дабул (Довбыль), располо­женный на западном побережье Индии. Там он сел на корабль, который шел через Аравийское море к берегам Эфиопии. От Эфиопии судно повернуло на северо-запад и, обогнув Аравийский полуостров, достигло Маската. Конеч­ным пунктом плавания был Ормуз. Из Ормуза Афанасий Никитин дошел по уже знакомому пути к городу Рей. Дальше ему предстояло перейти через Эльбрус, чтобы попасть на южное побережье Каспийского моря. Но планам путешественника помешали военные действия в этом районе. Монгольский хан Узун-Хасан вел войну против Мухаммеда ii, владыки Османского царства.
В Орде Никитин провел десять дней и отправился по суше к городу Тра-пезунд (ныне Трабзон) на побережье Черного моря. Там его приняли за ла­зутчика Узун-Хасана и отобрали все, что он вез с собой. Далее Афанасий Никитин переправился через Черное море и достиг Балаклавы, а затем Фео­досии (генуэзской Кафы). Там Афанасий Никитин встретился с русскими купцами и весной 1475 г. по Днепру отправился на север. Он остановился в Киеве, пошел дальше, но, не дойдя до Смоленска, умер.
Тетради, написанные рукой Афанасия Никитина, попали в Москву, к дьякону великого князя Василию Мамыреву. Он понял ценность этих запи­сей и переписал их под названием «Хождение за три моря». Имеется в виду Каспийское, Черное (Стамбульское) и Аравийское (Гундустанское).
Афанасий Никитин первым из русских людей описал Южную и Юго-Восточную Азию от Ирана до Китая. Он первым среди европейцев за 30 лет до Васко да Гамы достиг Индии. Попав в столь дальнее путешествие слу­чайно, Афанасий Никитин, за которым не стояли ни представители светской, ни церковной власти, доказал возможность торговых контактов между Ру­сью и самыми отдаленными азиатскими районами. Путь его так и не был по­вторен. Афанасий Никитин так и остался не понятым на Родине. К тому же у России в этот период были другие приоритеты. Необходимо было обезопа­сить торговлю с восточными странами. Наиболее тяжелой оказалась борьба с казанским ханством.
В 1500 г. была подчинена югра - так русские называли население Припо­лярного Урала. И весь северный океанский берег от устья Северной Двины на западе до Печоры и Оби на востоке стал российским.
После ряда неудач в 1 552 г. войска Ивана iv сумели захватить Казань, а спустя четыре года, в 1 556 г., без боя сдалась и Астрахань. Казанское и Аст­раханское ханства перестали существовать. У русских купцов появилась возможность плавать по всей Волге и достигать Каспийского моря. Плава­ние это было небезопасно. На Нижней Волге и Яике кочевали татары из со­става Ногайской орды.
Но у России снова сменились приоритеты. Воодушевленный успехами на Востоке Иван iv решил закрепиться на берегах балтийского моря и в 1 558 г. объявил войну Ливонскому ордену. Сначала война проходила успешно. Но, когда в 1 569 г. после объединения Польши и Литвы образовалась Речь По-сполитая, русское наступление остановилось. А с 1 575 г., когда королем Ре­чи Посполитой был избран Стефан Баторий, началось контрнаступление, и русские войска были вытеснены из Прибалтики. Баторий подступил к Пско­ву. В этот же период шведы напали на Новгородскую землю.
В таких условиях активно противостоять набегам татар было невозмож­но. И все же противостояние велось со стороны волжских казаков под пред­водительством атамана Ивана Кольцо. Татары так же были неспособны к ак­тивным действиям, и поэтому вели «двойную игру».
Весной 1 581 г. князь Ногайской орды Урус направил в Москву послан­ника в сопровождении всадников для заключения мирного соглашения. Од­новременно другой отряд (гораздо большей численностью) совершил граби­тельские набеги на русские села в низовьях Волги. Казаки атамана Ивана Кольцо разгромили оба эти отряда и убили посланника князя Уруса. Иван iv, желавший любой ценой удержать Ногайскую орду от враждебных дейст­вий, объявил казаков атамана Ивана Кольцо государственными преступни­ками. Но это не остановило казаков, и они продолжали военные действия против орды.
В это время другая казацкая дружина под предводительством атамана Ермака принимала участие в боях под Могилевом. Для России Ливонская война складывалась крайне неудачно. Видя бесперспективность этой войны, и, узнав о том, что его сотоварищи объявлены вне закона, атаман Ермак по­спешил к ним на помощь.
Летом 1581 г. на реке Яик Ермак и Иван Кольцо соединили свои отряды и готовы были окончательно разгромить Ногайскую орду. Но приуральский солепромышленник Максим Строганов предложил казакам пойти на усми­рение сибирского хана Кучума.
Владения Строгановых простирались с севера на юг от впадения реки Вишеры в Каму до низовья реки Сылвы (в районе современного города Сук-сун), а с востока на запад - от реки Чусовая до Камы и далее чуть на запад. По площади владения Строгановых занимали более 6 тысяч квадратных ки­лометров.
В результате потери Россией балтийского побережья сократился экспорт соли. Строгановы вынуждены были закрыть половину камских варниц. При­бегнуть к услугам казаков Строгановых побудили две причины. С одной стороны, они видели в Сибири новые рынки сбыта и взаимной торговли, с другой - владения Строгановых постоянно подвергались нападению со сто­роны Пелымского княжества, которое находилось в вассальной зависимости от Сибирского ханства. Казаки приняли предложение Строганова и избрали своим атаманом Ермака Тимофеевича, а его помощниками - атаманов Ива­на Кольцо и Богдана Брязгу.
В начале сентября 1581 г. отряд Ермака (около 600 человек) вышел из се­ления Кергедан, расположенного где-то между современными городами Чермоз и Добрянка (в настоящее время там находится Камское водохрани­лище). Затем в составе нескольких десятков кораблей казаки отплыли из го­рода Чусовой по реке с таким же названием. Вооружены они были огне­стрельным оружием (пищалями), которого татары в то время не имели.
Река Чусовая протекает вдоль западного отрога Уральских гор. С Чусо-вой экспедиция повернула на довольно узкую реку Серебрянку. Ее ширина 1 0-1 2 метров, протекала она через ущелья и скалы. После этого казакам пришлось переправить через горы все свои суда. Практически, казаки несли суда на себе. Они преодолели гору Высокую (444 м) и гору Благодать (382 м). По перевалу проходила граница между Европой и Азией. Спуск судов по азиатскому склону Уральского хребта был значительно легче.
Спустив вниз свои корабли, казаки пошли по течению реки Баранчук и достигли реки Тагил. Это довольно широкая река (до 80 метров). Из реки Тагил флотилия вошла в воды реки Тура. Тура оказалась еще более полно­водной (ширина до 200 метров, а глубина около 6 метров). Пройдя по этой реке около 1 00 километров, отряд Ермака встретил первое сопротивление в районе селения Епанчин-городок (ныне Туринск). Без труда преодолев со­противление, корабли пошли дальше вниз по Туре. Но татары, бежавшие из-под Епанчина, сумели опередить казаков, они прибыли в ставку сибирского хана - город Искер (среднее течение реки Иртыш) и предупредили хана Ку-чума о приближении флотилии Ермака.
В октябре 1 582 г. корабли Ермака достигли реки Иртыш и сделали стоян­ку в Тобольске. Оттуда казаки пошли вверх по Иртышу с целью захвата Ис-керы. Татары устроили засеку на Иртыше возле Чувашего мыса, а вдоль бе­рега расставили конных и пеших воинов. Своих кораблей татары не имели, поэтому вынудили Ермака принять бой на суше. Огневой мощью и натиском казаки обратили в бегство татар. Искер был взят, а Кучум бежал. Здесь каза­кам пришлось вытащить на берег свои корабли, так как началась зима, и ре­ки стали не судоходны.
Пока казаки зимовали, Кучум готовился к ответному удару. Зимой 1 583 г. десятитысячное войско татар двинулось на Искер. Ермак не стал ждать осады, а внезапно атаковал колонну татар в 1 5 километрах к югу от Искеры в районе Абалака. В результате тяжелого боя татарское войско отступило. Это дало возможность казакам относительно спокойно провести зимовку.
Как только реки стали судоходными, Ермак отправил отряд атамана Бо­гдана Брязги на север, вниз по Иртышу. Ему необходимо было разведать путь на Обь, откуда шла уже известная на Руси дорога на Печеру и Пермь. Идя вниз по Иртышу, флотилия Брязги достигла Белогория (место впадения Иртыша в Обь) и вернулась назад. Не дождавшись подкрепления ни зимой 1583 г., ни летом 1584 г., Ермак решил вернуться назад во владения Строга­новых, следуя по течению реки Тавды. Из Тавды Ермак намеревался войти в реку Лозьва. Далее плыть к восточному склону Уральских гор, перейти их, и по реке Вишера добраться до Камы.
Но Ермаку не удалось осуществить этот план. По реке Тавда Ермак по­дошел к столице Пелымского княжества городу Пелым. Это была хорошо укрепленная крепость с гарнизоном более 700 воинов. Чтобы уберечь свою дружину, Ермак не стал штурмовать эту крепость и повернул назад в Искер.
К тому времени подошло подкрепление в составе 300 стрельцов во главе с воеводой Волховским. Видимо, это случилось после смерти Ивана iv в 1 584 г., когда Земский Собор избрал на царство его сына Федора, хотя фак­тическим правителем был брат жены Федора боярин Борис Годунов.
Воеводе Волховскому был дан приказ взять управление Сибирью в свои руки, а Ермака отправить в Москву. Приказ этот осуществить не удалось, так как воевода вскоре умер.
Ермаку пришлось провести еще одну зиму в Искере. С начала весны 1 585 г. отряды хана Карачи целый месяц держали Искер в осаде, рассчитывая уморить оставшихся казаков голодом. Не имея возможности вступать в от­крытое противостояние, Ермак, под покровом ночи, с отрядом казаков про­брался в ставку Карачи и разгромил ее. Самому хану удалось избежать гибе­ли, но его войска отошли от Искера.
Летом 1 585 г. казаки предприняли поход в южные районы ханства, куда отступили отряды Карачи. Поводом к походу послужило известие о том, что татары задержали в верхнем течении Иртыша торговый караван из Бухары. Сначала Ермак занял Бегишево городище и после нескольких мелких столк­новений с татарами достиг хорошо укрепленной крепости Кулары (недалеко от современного города Усть-Ишим). Через пять дней безуспешного штурма казаки, оставив крепость, двинулись дальше к Ташатканскому городку (не­далеко от современного города Тавриз). Из Ташаткана Ермак ушел на Шиш-реку, где проходили рубежи Сибирского ханства. После этого казаки решили вернуться обратно в Искер.
В это время хан Кучум объединил свои силы с ханом Карачи и решил за­манить отряд Ермака в западню. Когда казаки проходили мимо крепости Кулар, татары распространили слух о том, что в устье реки Вагай задержан караван из Бухары. Отряд Ермака поспешил на помощь каравану.
В начале августа 1 585 г. у города Вагай казаки остановились на ночлег и были атакованы многочисленными отрядами татар. С тяжелыми потерями казакам удалось вырваться из окружения и на кораблях добраться до Искера. Но в этом бою Ермак погиб. Лишившись атамана, остатки отряда вышли из Искера, спустились по Иртышу на Обь, а оттуда пошли печорским путем на родину. В Россию смогли вернуться не более одной шестой части казаков от всего отряда, т.е. 85% погибло. Ермак стал легендарной личностью. О нем в народе ходили легенды и слагались песни.
Сибирский поход Ермака был предвестником многочисленных экспеди­ций. Через несколько лет русские войска взяли Пелым, покорили Пелымское княжество и разгромили остатки Сибирского ханства. Тогда были освоены маршруты с Вишеры на Лозьву, более удобные и легкие чем тагильский. Уральский хребет окончательно был покорен. В Сибирь двинулись земле­проходцы, которых ждали новые открытия. Позже эти земли стали напол­няться ратными людьми, промышленниками и крестьянами-переселенцами.
В середине xvi в. Россия так же не оставляла попыток осваивать север­ные территории. Еще до начала Ливонской войны на крайнем российском севере побывали английские мореплаватели.
Общество лондонских купцов по инициативе известного мореплавателя Кабота снарядило морскую экспедицию к северным территориям. В 1 553 г. три корабля под управлением капитанов Виллоби, Ченслера и Дурфорта отплыли из Лондона и отправились вдоль берегов Скандинавского полуост­рова. Начальником экспедиции был Виллоби.
Обойдя Скандинавский полуостров, корабли вошли в Баренцево море, где попали в шторм и потеряли друг друга из вида. Корабли Виллоби и Дур-форта были выброшены на мелководье и затерты льдами в устье реки Арзи-ны (Ворсины). Они не смогли выбраться оттуда и все погибли. Корабль Ченслера укрылся от непогоды на северной части Норвегии, в бухте Вардго-усе. Через неделю он поплыл далее к востоку, вошел в Белое море и сделал стоянку в устье Северной Двины. Сойдя на берег, Ченслер узнал, что слу­чайно отрытый им берег принадлежит России.
Ричард Ченслер отправился в Москву и предъявил Ивану iv грамоту ко­роля Эдуарда vi, в которой все северные и восточные государства пригла­шались к дружбе и торговому партнерству с Англией. Приглашение было принято, и Ченслер с ответной грамотой благополучно вернулся обратно.
В 1 555 г. Ченслер снова прибыл к устью Двины, привезя товары на четы­рех судах. Оставив их, он отправился в Москву для заключения торгового договора. Вернувшись в устье Двины, Ченслер построил дом для английско­го купечества недалеко от Никольского монастыря. На левом берегу Двины, в 90 верстах от ее устья, Ченслер получил место под склад для своих товаров.
В 1 556 г. с большим грузом товаров из России Ченслер отправился в об­ратный путь. Но во время шторма три корабля затонули. Погиб и сам Ченс-лер. Лишь одному кораблю удалось добраться до Англии.
Но поиски северного морского пути продолжались. В 1 556 г. Кабот по­слал обследовать этот путь мореплавателя Бурро. Он дошел на корабле до пролива Югорский шар между островом Вайгач и материком. В 1 580 г. анг­личане вновь попытались найти северо-восточный проход. Но у входа в Кар­ское море их корабли наткнулись на сплошные льды и повернули назад.
Наряду с англичанами северный морской путь пытались освоить и гол­ландцы. В 1592 - 1594 гг. голландские купцы снарядили три экспедиции, ко­торыми руководил Виллем Баренц. Во время этих экспедиций Баренц под­робно обследовал море, которое теперь носит его имя. Пройдя море по диа­гонали, Баренц достиг группы больших островов, которые получили назва­ние Новая Земля. Он обследовал восточное побережье этой земли, дошел до пролива Карские ворота и повернул на запад к острову Колгуев. Далее он снова пересек Баренцево море и отправился к берегам Норвегии.
Голландцы во время этих экспедиций не только обследовали Белое море, но и построили для своих кораблей пристань на правом берегу Северной Двины. При царе Федоре там был учрежден город Новые Холмогоры. Но так как на этом месте с давних времен стоял монастырь святого архангела Ми­хаила, жители называли его Архангельским городом. Позже в Архангельск была переведено и английское торговое представительство.
После неудачной Ливонской войны успехи России в Сибири сделали возможным освоение северных территорий и Дальнего Востока. Русские мо­реплаватели из европейской части страны стали совершать плавания в Об­скую губу и к Устью Енисея. Они продвигались вдоль побережья Северного Ледовитого океана на небольших парусных судах - кочах. Это суда с двой­ной обшивкой корпуса. Они имели яйцеобразную форму, что не позволяло льдам их раздавливать. Кочи выталкивались льдами. Название этого типа судов происходит от слова «коци» - ледяная шуба, так поморы называли все, что было связано с ледовой защитой. Часто по северному пути ходили тор­говые караваны из 20 - 30 кочей.
В 1 61 0 г. Кондратий Курочкин первым обследовал фарватер нижнего Енисея от Туруханска до устья этой реки. Он установил, что Енисей впадает в Карское море.
Продвигаясь на восток, в тайгу и тундру Восточной Сибири, русские землепроходцы открыли одну из крупнейших рек Азии - Лену. В 1632 г. на берегах Лены был основан «Яицкий острожек», который впоследствии стал крупным административным центром. Из Якутска русские землепроходцы продвигались вверх по Лене, а затем по ее притокам - Олёкме и Витиму. Да­лее путешественники переходили через водораздельные хребты (Олёкмин-ский Становик и Борщовочный хребет) и достигали берегов Амура.
Первым, кто проник в бассейн Амура, был Василий Данилович Поярков. В июле 1 643 г. по заданию якутского воеводы Петра Головина была снаря­жена экспедиция с целью выяснения природных богатств юго-восточной Сибири, или «Даурии», как ее называли тогда на Руси.
Сначала Поярков по Лене дошел до реки Алдан (крупнейшего притока Лены), затем он поднялся по Алдану и рекам его бассейна - Учур и Гонам. Осенью, когда река стала, Поярков еще не достиг водораздела между бас­сейнами Лены и Амура. Поэтому часть людей из экспедиции Поярков оста­вил зимовать на реке Гонам, а сам с отрядом в 90 человек пошел на нартах и лыжах через Становой хребет и вышел к верховьям реки Брятны, впадающей в реку Зею. Через 1 0 дней пути по Амурско-Зейской равнине отряд достиг реки Умлекан (левый приток Зеи).
Там Поярков построил острог и провел зиму. Местное население (дауры) проживало в юртах, вело кочевой образ жизни, торговало с Маньчжурией и Китаем. Поярков потребовал от дауров, чтобы они давали ясак русскому ца­рю, и с этой целью взял в заложники (аманаты) даурскую знать. Разграбив одно из селений, Поярков послал отряд из 50 казаков в другое селение. Но дауры, собрав конный отряд, разбили казаков. В остроге начался голод.
В мае 1 644 г. к Пояркову подошли люди, зимовавшие на реке Гонам. Экспедиция отправилась дальше по рекам Зейско-Бурейской равнины. Но местные жители не позволяли путешественникам выходить на берег.
В конце июня 1 644 г. отряд Пояркова вышел на Амур в районе устья Зеи. Часть отряда вместе с Поярковым решили двигаться вверх по Амуру, на ре­ку Шилку - для поиска серебряных руд. Другая часть - отправилась на раз­ведку вниз по Амуру. Через три дня разведчики вернулись, так как выясни­ли, что море далеко, а местное население враждебно. Кроме того, Поярков отказался от планов плыть против течения Амура и направил всю экспеди­цию вниз по течению реки. Через несколько месяцев экспедиция достигла устья Амура, и там устроили вторую зимовку.
В конце мая 1 645 г., когда устье Амура освободилось ото льда, Поярков вышел в Амурский лиман, но не рискнул идти на юг, и повернул на север. Морское плавание на речных лодках продолжалось три месяца. Экспедиция продвигалась сначала вдоль материкового берега Сахалинского залива, а за­тем вышла в Охотское море. Первым из европейцев открыл Охотского море и обследовал его берега Иван Юрьевич Москвин в 1639 г. Он же открыл Са­халинский залив.
Разразившийся шторм отбросил корабли Пояркова к одному из Шантар-ских островов. Все закончилось благополучно, и в начале сентября 1 645 г. Поярков вошел в устье реки Ульи. Здесь казаки нашли уже знакомый им на­род - эвенков и остались на третью зимовку.
Весной 1 646 г. отряд двинулся на нартах вверх по Улье и вышел к реке Мае, бассейна Лены. Здесь путешественники выдолбили лодки и по Мае, Алдану и Лене через три недели дошли до Якутска.
Во время этой трехлетней экспедиции Поярков прошел около 8 тыс. ки­лометров, в том числе по течению Амура до его устья - 2 тыс. километров. Он прошел новым путем от Лены на Амур, открыв реки Учур, Гонам, Зея, а также Амурско-Зейскую и Зейско-Бурейскую равнины. От устья Зеи он пер­вым спустился по Амуру, дойдя до Амурского лимана, первым совершил плавание вдоль берегов Охотского моря, открыл Сахалинский залив и со­брал некоторые сведения о Сахалине. Поярков также собрал сведения о на­родах, живущих по Амуру, - даурах, дючерах, нанайцах и нивах.
Дело, начатое Поярковым, продолжил Ерофей Павлович Хабаров - кресть­янин из-под Устюга Великого. С 1632 г. он занимался промыслом пушного зверя. В 1 639 г. Хабаров засеял участок земли в устье реки Куты и стал тор­говать хлебом. В 1 641 г. он открыл соляную варницу. При этом Хабаров от­давал десятую часть доходов. Но якутский воевода Петр Головин сначала потребовал, чтобы Хабаров отдавал вдвое больше, а потом отобрал у него землю. Хабарова поместили в якутский острог, из которого он вышел в кон­це 1 645 г.
В 1 648 г. Головина сменил воевода Дмитрий Францбеков. Узнав об ус­пешном походе Пояркова, Хабаров стал просить нового воеводу снарядить отряд в даурские земли. Воевода поддержал идею и способствовал снаряже­нию экспедиции.
В 1649 г. экспедиция Хабарова в составе 70 человек двинулась по Олёкме и Лене на юг - как можно ближе к притокам Амура. Двигаться против тече­ния этих рек было нелегко. Первые холода застали отряд на реке Тунгир (правый приток Олёкмы). В январе 1 650 г. экспедиция пошла дальше на юг вверх по Тунгиру. На нартах путешественники перевалили через Олёкмин-ский Становик, и весной этого же года добрались до реки Урки (один из притоков Амура). Отсюда Хабаров пошел вниз по Амуру. Дауры, которые во время экспедиции Пояркова подвергались гонениям и грабежам, встретили отряд Хабарова крайне агрессивно и в ультимативной форме потребовали вернуться назад. К тому времени у дауров появились пушки и огнестрельное оружие, скорее всего, закупленное в Китае, с которым у них были давние торговые связи. Не имея достаточного вооружения и сил, в мае 1 650 г. Хаба­ров, оставив на Амуре 50 человек, вернулся в Якутск за подкреплением. Рас­сказы о воинственно настроенных даурах произвели на воеводу Францбеко-ва большое впечатление, и он выделил Хабарову многочисленный хорошо вооруженный отряд. Отряд также пополнился добровольцами из местного населения.
Летом 1 650 г. отряд выступил из Якутска по тому же маршруту. Остав­шиеся на Амуре казаки, находясь в укрепленном городке Лавкай, постоянно отбивали атаки дауров. Отряд Хабарова разгромил дауров, осаждавших го­родок. Далее объединенный отряд Хабарова захватил еще несколько селе­ний. Часть отряда с пленными даурами и награбленным имуществом отпра­вилась в Якутск, сам Хабаров с большей частью отряда двинулся дальше вниз по Амуру. Через несколько дней отряд доплыл до укрепленного город­ка князя Гайгудара. Хабаров потребовал, чтобы Гайгудар платил ясак рус­скому царю. Получив отрицательный ответ, казаки взяли городок присту­пом, убив до 600 человек. Через пять дней отряд Хабарова пошел дальше, но все селения, которые встречались на пути, были покинуты жителями, скот угнан, а поля сожжены.
В августе ниже устья Зеи казаки без сопротивления заняли крепость и призвали дауров признать себя подданными русского царя. Хабаров надеял­ся получить большую дань. Дауры принесли немного соболей, пообещав осенью уплатить ясак полностью. Но через несколько дней дауры ушли из крепости и всех окрестных селений. Тогда Хабаров сжег крепость и продол­жил путь вниз по Амуру.
От устья Буреи начались земли, заселенные гогулами. Они жили разроз­ненно в небольших поселках и не могли оказать организованного сопротив­ления. Слабое сопротивление оказали и дючеры. Казаки легко поработили их и обложили данью. Однако праздновать победу была рано. В сентябре 1 651 г., когда казаки вступили на земли нанайцев, дючеры, объединившись с на­найцами, напали на казаков. Отряду Хабарова удалось прорваться к Ачан-скому острожку и укрыться. Там он и провел зиму.
Весной 1 652 г. большой маньчжурский отряд пытался приступом взять острожек. Выдержав длительную осаду, отряд Хабарова перешел в контрна­ступление и разбил нападавших.
Еще летом 1651 г. воевода отправил Хабарову подкрепление во главе с Терентием Ермолиным и Артемием Филиновым. Но они не знали, где нахо­дится Хабаров со своими людьми. Поэтому, оставив часть снаряжения и бо­еприпасов в крепости на реке Тунгур, Ермолин с грузом и небольшим отря­дом казаков для охраны отправился вниз по течению Амура. Но отряд Хаба­рова найти не удалось. Вернувшись на реку Тунгур и перезимовав там, вес­ной 1 652 г. Ермолин отправляет новую экспедицию на поиски Хабарова. Эту экспедицию возглавлял Иван Нагиба. Через неделю Ермолин с другой ча­стью экспедиции отплыл следом за Нагибой.
В это же самое время Хабаров, отбив атаки маньчжуров, вышел из Ачан-ского острожка, и, понимая, что силы его отряда уже на исходе, поплыл на­зад - вверх по течению Амура. Через две недели отряды Хабарова и Ермо­лина встретились.
Отряд Ивана Нагибы каким-то образом разминулся с отрядом Хабарова и продолжал путь вниз по Амуру. Так он прошел весь Амур и вышел в Охот­ское море. Нагиба попытался пробиться к северо-западу. Раздвигая льдины шестами, казаки лишь на одиннадцатый день пристали к берегу и перезимо­вали в эвенкийском селении. Летом 1 653 г. Нагиба со своим отрядом доб­рался до Якутска.
Отряды Хабарова и Ермолова продолжали отступление вверх по Амуру. Они узнали, что маньчжуры против них собирают большое войско (около 6 тыс. человек). В августе 1652 г. отряд Хабарова достиг устья Зеи. Здесь ре­шили зазимовать, весной отправиться в Якутск. Но часть казаков взбунтова­лась, обвинив Хабарова в пораженчестве, и, захватив вооружение, отправи­лась вниз по Амуру. Грабя и убивая дауров, дючеров и нанайцев, они добра­лись до Галяцкой земли, построили острог и зазимовали. Хабаров решил на­казать ослушников, прибыл в острог с большим отрядом, расправился с бун­товщиками. Он отобрал у них награбленное и присвоил себе. Перезимовав зиму в остроге, Хабаров весной вернулся на Зею, обосновался там и стал вы­сылать отряды вниз по Амуру для сбора ясака.
Хабаров постоянно посылал в Якутск отчеты о походах и обозы с награб­ленным имуществом. Молва о несметных богатствах Дурской земли дошла до Москвы. Было решено основать Даурское воеводство. Для этого из си­бирского приказа был послан московский дворянин Дмитрий Зиновьев. В августе 1563 г. Зиновьев с большим отрядом казаков прибыл на Зею. Завист­ники Хабарова составили на него донос, и Зиновьев арестовал Хабарова, вы­слал в Москву, а имущество присвоил себе. В Москве Хабарову удалось оп­равдаться, и ему даже вернули часть имущества, но запретили возвращаться в Даурию. Дальнейшая судьба Хабарова неизвестна. Неизвестно также, где и когда он умер.
Поход Хабарова в отличие от экспедиции Пояркова имел завоевательный характер. Его можно сравнить с военными походами Ермака. Но вместе с эти, этот поход дал гораздо больше сведений об этих землях, чем предшест­вующие экспедиции. Хабаров составил «чертеж» Даурской земли, который стал одним из основных источников при создании карт Сибири в 1 667 и 1 672 гг. Сохранились и записки Хабарова об этих землях, о народах, насе­лявших их. Он также вел наблюдения за погодными явлениями, описал при­роду и животный мир этого края. Из России и сибирских земель на Дальний Восток потянулись тысячи переселенцев. Неосвоенными оставались земли на северо-востоке - Чукотка и Камчатка.
Наиболее известным первооткрывателем этих мест был Семен Дежнев из Великого Устюга. Он служил рядовым казаком в Тобольске, Енисейске, Якутске, занимался пушным промыслом. С 1640 г. участвовал в походах за ясаком. В 1 642 г. проводил сбор дани в районе реки Оймякон.
В 1643 г. Дежнев в составе отряда казачьего десятника и купца Михаила Стадухина прошел на кочах из Оймякона вниз по Индигирке, вошел в Вос-точно-Сибирскоре море и зашел до устья Колымы. Здесь было заложено Нижнекамское зимовье.
В 1 648 г. Дежнев в составе экспедиции Исая Игнатьева из Нижнеколым-ска отправился из устья Колымы на восток. На шести кочах они вышли в Восточно-Сибирское море, и пошли на восток вдоль берега. Целью экспеди­ции были поиск развития запасов и добыча моржового клыка.
После того как экспедиция достигла острова Айон, четыре коча во главе с Игнатьевым вошли в Чаунскую губу, а остальные во главе с Дежневым пошли дальше, в Чукотское море. Дежнев строго придерживался береговой линии. Через три месяца мореплаватели обнаружили, что повернули на юг. В октябре 1 649 г. Дежнев обогнул Чукотский полуостров и продолжал следо­вать на юг. В Анадырском заливе во время шторма Дежнев потерял одно судно. У мыса Наварин затонуло другое. На оставшемся судне Дежнев дотя­нул до бухты в устье реки Укэлаят (ныне эта бухта называется «бухта Деж­нева»). Перезимовав там, Дежнев с большим трудом добрался до Олютор-ского полуострова, где затонуло его последнее судно. Высадившись на бе­рег, Дежнев повернул на север вдоль берега Камчатки. Через три месяца от­ряд Дежнева дошел к Устью реки Анадырь. Затем казаки поднялись вверх по реке и основали Анадырский острог. Дежнев стал командовать острогом и обложил местное население данью.
В 1 659 г. Дежнев из Анадырского острога отправился по реке Белая, за­тем перешел в реку Большой Анюй и по ней достиг Колымы. Около года Дежнев провел в Нижнеколымске, затем по Колыме дошел до Среднеколым-ска. В 1 661 г. он прибыл в Оймякон на реке Индигирка. Далее он достиг ре­ки Алдан и из нее попал в Лену. В 1662 г. Дежнев прибыл в Якутск. Оттуда его послали в Москву с большой партией моржовых клыков. В 1 671 г. Деж­неву доверили везти в Москву «соболиную казну». Благополучно добрав­шись до Москвы и сдав груз, Дежнев неожиданно заболел и умер.
Открытие Дежневым пролива между Азией и Америкой тогда никто не принял во внимание. Лишь в 1898 г., в честь 250-летия плавания Дежнева, крайняя восточная точка Азии была названа мысом Дежнева.
Вторично открытие Камчатки совершил Владимир Васильевич Атласов - якутский казак. В 1695 г. он был послан в Анадырский острог с сотней ка­заков собирать ясак с коряков и юкагиров. В это время уже существовали карты, на которых обозначалась какая-то неведомая земля на восточном по­бережье Тихого океана. Например, на «Чертеже земли Сибирской», состав­ленном Хабаровым в 1 667 г., обозначена река Камчатка.
В 1 696 г. Атласов, будучи приказчиком Анадырского острога, отправил к новым землям экспедицию под руководством казака Луки Морозко. Путеше­ственники пошли на юг по реке Апуке, впадающей в Олюторский залив. Вернувшись, Морозко сообщил много интересных сведений о новой богатой земле и о населяющем ее народе. Атласов обратился к якутскому воеводе Михаилу Арсеньеву, который помог организовать экспедицию.
В 1 697 г. вооруженный отряд во главе с Атласовым вышел на оленях из Анадырского острога. Казаков сопровождали юкагирские отряды. Почти три недели путники шли до коряков, живущих в Пенжинской губе. Казаки заста­вили коряков платить ясак красными лисицами. Далее экспедиция прошла по восточному берегу Пенжинской губы и повернула на восток в южную часть Корякского нагорья, к устью одной из рек, впадающей в Олюторский залив Берингова моря. Здесь отряд разделился на две партии: Лука Морозко с небольшим отрядом пошел на юг вдоль восточного берега Камчатки, Ат­ласов с другой частью отряда вернулся к Охотскому морю и двинулся вдоль западного берега полуострова.
Неожиданно коряки воспротивились платить ясак и напали на отряд Ат-ласова. Юкагиры, испугавшись мести коряков, перешли на их сторону. Не­большому отряду Атласова с трудом удалось отбиться от атак и укрыться в одном из острогов. Через неделю на помощь подошел отряд Морозко. Со­единенный отряд пошел вверх по реке Тигиль до Срединного хребта, пере­валил через него и проник на реку Камчатку в районе Ключевской сопки.
Здесь путешественники встретили новый народ, который они назвали камчадалами (сами местные жители называли себя ительменами). Сбор яса­ка с ительменов проходил плохо, так как в быту этого народа было не при­нято делать запасы. К тому же ительмены воевали с соседями и в лице каза­ков видели своих союзников. Атласов решил поддержать их, чтобы облег­чить себе задачу проникнуть в низовья Камчатки.
Казаки вместе с ительменами на стругах пошли вниз по Камчатке. По до­роге они громили селения с камчадалами, отказавшимися платить ясак. Дви­гаясь вниз по реке Камчатке, Атласов насчитал около 1 60 селений. Зимой камчадалы жили в больших родовых землянках, летом строили юрты на столбах. Атласов так же отметил, что долина Нижней Камчатки была до­вольно густо населена. По его подсчетам там проживало не менее 25 тыс. человек.
Собрав сведения о низовьях реки Камчатки, Атласов вернулся обратно. По западному побережью Камчатки Атласов прошел до реки Ичи и здесь построил острог. От берега Ичи он пошел на юг и вступил в землю айнов. Двигаясь дальше на юг, он дошел до реки Озерной, куда нередко заходили морские бобры. От Озерной Атласов пошел до реки Голыгиной. От устья этой реки хорошо виден один из островов Курильской гряды с самым высо­ким из всех курильских вулканов - Алаид (2 339 м). Впоследствии этот ост­ров будет назван островом Атласова. Достигнув крайней точки полуострова Камчатка, Атласов возвратился назад на реку Ичи и там остановился на зи­мовку.
Весной 1 699 г. Атласов отправился в Анадырь, куда прибыл в июле этого же года. Оттуда он отправился с докладом в Якутск, а из Якутска - в Моск­ву. В это время несколько групп казаков и прочих добровольцев, среди ко­торых были и беглые преступники, проникли на Камчатку, построили там Большерецкий и Нижнекамчатский остроги и принялись грабить и убивать камчадалов. Когда сведения о бесчинствах дошли до Москвы, Атласову по­ручили навести порядок на Камчатке. Но Атласов не смог добраться даже до Анадырского острога, так как на него посыпались доносы от казаков, обви­нявших его в самовластии и жестокости. Бунтовщики арестовали Атласова, но он бежал из тюрьмы в Нижнекамчатск, под покровительство нового при­казчика на Камчатке - Осипа Липина. Липин так же вел борьбу с «казаками-разбойниками» и грабителями, защищая местное население, но при этом не забывал брать с них ясак в царскую казну. В одной из стычек с казаками Ли-пин погиб. Атласов в это время отсиживался в Нижнекамчатске и ничего не знал о судьбе Липина. Под видом посыльных от Липина, казаки проникли в дом Атласова и убили его.
Но, еще находясь в Москве, Атласов успел составить записки о своем пу­тешествии. На основе этих записок, или, как их называл Атласов, «скасок», были составлены детальные чертежи полуострова Камчатка. В записках Ат-ласова содержались первые сведения о рельефе и климате Камчатки, о ее флоре и фауне, о морях, омывающих полуостров, об их ледовом режиме. Атласов сообщил некоторые данные о Курильских островах. По рассказам местных жителей, он составил информацию о Японии и Северо-западной Америке. Он также дал детальную характеристику населению Камчатки.
Таким образом, к концу xvii в. благодаря путешествиям и открытиям русских землепроходцев образовалось крупнейшее в мире государство, про­стирающееся с запада на восток от Белого моря до Камчатки и Тихого океа­на. Южные границы России были еще неопределены. Эта задача решалась во время дальнейших походов.
Контрольные вопросы к теме 2
1 . Куда, кем и когда была осуществлена первая крупномасштабная мор­ская экспедиция?
2.Что известно о путешествиях древних египтян?
В чем заключается заслуга финикийских мореплавателей?
Опишите маршрут путешествия карфагенского мореплавателя Геннона.
5. Назовите наиболее известных путешественников Древнего Китая. Ка-
кой вклад они внесли в развитие путешествий?
Укажите маршруты путешествий Геродота.
В чем заслуга греческого мореплавателя Пифея?

Кто первый из греков достиг берегов Индии? Укажите маршрут этой экспедиции.
Укажите маршрут военного похода Александра Македонского и како­во значение этого похода для развития географии и познаний о мире.
I 0. Укажите маршрут экспедиции Неарха и какую цель она преследовала?
II . Какие труды древнегреческого ученого Страбона положили начало
географии как науки?
1 2. В чем состоит вклад Клавдия Птолемея в развитие географии?
1 3. Какие типы «пристанищ» для туристов существовали в Древнем Риме?
1 4. Какие открытия во время путешествий совершил мореплаватель Гиппал?
15. Опишите маршрут китайского путешественника Фа Сяня.
1 6. Укажите маршруты арабских путешественников Средневековья.
1 7. Опишите маршруты путешествий Ибн-Батутта.
1 8. В чем заслуга норманнских мореплавателей?
1 9. Укажите маршруты крестовых походов и охарактеризуйте их вклад в развитие культурных и торговых связей между Европой и Ближним Востоком. 20. Каков маршрут путешествий Генриха Мореплавателя? 21 . Опишите путешествия Христофора Колумба к берегам Америки.
Укажите маршрут экспедиции Васко да Гама и объясните, в чем со­стоит ее значение.
Опишите кругосветное путешествие Фернана Магеллана.
Укажите маршруты конкистадоров во главе с Эрнаном Кортесом.
Какие открытия были сделаны экспедицией Франсиско Писсаро в Южной Америке?
Опишите маршрут русского купца Афанасия Никитина.
В чем значение морских экспедиций Ричарда Ченслера?
Опишите военные походы Ермака в Сибирское ханство.
Укажите маршрут экспедиции Василия Пояркова и каково ее значение.
Какие географические открытия были сделаны во время экспедиции Ерофея Хабарова? Укажите маршрут его экспедиции.
Укажите маршрут экспедиции Семена Дежнева, и какие географиче­ские открытия были сделаны во время этой экспедиции.
Каково значение экспедиции Владимира Атласова, ее маршрут и ка­кие географические открытия были совершены?
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Шаповал Г.Ф. История туризма: Учеб. пособие. - Мн.: Экоперсперкти-ва, 1999. 303 с.
Воронкова Л.П. История туризма: Учеб. пособие. - М.: Московский психолого-социальный институт; Воронеж: Изд-во НПО «МОДЭК». 2001. 304 с. (Серия «Культура и туризм»).
Соколова М.В. История туризма: Учеб. пособ. - М.: Мастерство, 2002.
352 с.
Усыскин Г.Н. Очерки истории российского туризма. - СПб.: Издатель­ский Торговый Дом «Герда», 2000. 224 с.
1 00 великих путешественников. Автор-составитель И. А. Муромов. -М.: Вече, 2001. 656 с.
Биржаков М.Б. Введение в туризм. - СПб.: Издательский Торговый
Дом «Герда», 2000. 192 с.
Квартальнов В. А. История и современность. Избранные произведения в 4-х томах.
Шаповал Г.Ф. История туризма: Учебно-практич. пособие. - Мн.: БЭГУ, 2001. 146 с.
Макаренко Сергей Николаевич Саак Андрей Эрнестович

История туризма

Сборник






Ответственный за выпуск Макаренко С.Н.
Редактор Проценко И. А.
Корректор Чиканенко Л.В.
Оригинал-макет выполнен Федоренко В.И.







ЛР № 020565 от 23.06.1997. Подписано к печати 23.10.03
Формат 60x84 1/16. Бумага офсетная.
Офсетная печать. Усл. п.л. - 5,2. Уч.- изд. л. - 5,0.
Заказ № . Тираж 100 экз.
«С»

Издательство Таганрогского государственного радиотехнического университета ГСП 1 7А, Таганрог, 28, Некрасовский, 44
Типография Таганрогского государственного радиотехнического университета
ГСП 1 7А, Таганрог, 28, Энгельса, 1



СОДЕРЖАНИЕ