СОДЕРЖАНИЕ



Легкие танки зарубежных стран
1945-2000


Американский легкий танк М41 «Уокер Бульдог» в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке


Английский легкий танк «Скорпион» на выставке IDEX-2001. Абу-Даби, март 2001 г.























Шведский опытный танк CV90120, вооруженный швейцарской 120-мм пушкой CTG






9
s


Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР»
< <
о








В.Мальгинов








Легкие танки зарубежных стран
1945 — 2000
X
о
a






№6(45)«2002г.






Журнал зарегистрирован ? Министерстве Российской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций. Per. свидетельство ПИ № 77-13437
Издается с января 1W5 г.

УЧРЕДИТЕЛЬ И ИЗДАТЕЛЬ — ЗАО «Редакция журнала
«Моделист-конструктор»
Главный редактор А.С.РАГУЗИН
Ответственный редактор М.Б.БАРЯТИНСКИЙ Ведущий редактор Л.А.СТОРЧЕВАЯ Компьютерная верстка: О.М.УСАЧЕВА Корректор Г.Т.ПОЛИБИНА
Обложка: 1-я стр. — рис. ВЛобачева. 2—3-я стр. — фото из коллекции М.Барятинского, 4-я стр. — рис. М.Дмитриева

Е 127015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д.5а. «Моделист-конструктор» « 285-80-38, 285-27 57
Подп. к печ. 29. tO.2002. Формат 60x90 х/%. Бумага офсет­ная № 1. Печать офсетная. Усл.печ.л. 4. Усл. кр.-отт. 10,5. Уч.-изд.л. 6,0. Тираж 4000 экз. Заказ 3097.
Государственное унитарное предприятие ."Чеховский полиграфический комбинат"
Адрес: 142300, г. Чехов Московской обл.,ул. Поли­графистов, 1.
Перепечатка в любом виде, полностью или частями, за­прещена.
Дорогие друзья!
Вы держите в руках справочник «Легкие танки зару­бежных стран 1945—2000». После Второй мировой вой­ны легкие танки, некогда составлявшие значительный процент в танковых парках многих стран мира, почти со­всем сошли со сцены. К концу XX века серийно произво­дились и состояли на вооружении в основном легкие боевые машины специального назначения: авиадесант­ные, или аэротранспортабельные, а также плавающие. Процесс развития бронированных разведывательных ма­шин (БРМ) привел в ряде случаев к полному вытесне­нию легких танков из разведподразделений. Вместе с тем, в целом ряде стран Азии, Африки и Латинской Америки на вооружении имеются только легкие танки.
В настоящий справочник включены серийные (или подготовленные к серийному производству) боевые машины стран-разработчиков, а также танки, прошед­шие серьезную модернизацию, связанную с качествен­ным изменением их тактико-технических характеристик, а зачастую — и внешнего вида.



СОДЕРЖАНИЕ
Австрия 2
Бразилия 3
Великобритания 6
Дания 9
Иран 10
Китай 10
КНДР..... « 12
Международный проект 13
Норвегия 14
Сингапур 15
США 16
Франция 26
Швеция 29


Литература
Janes Armour and Artillery 1987—88. — London, 1987.
Jane's Armour and Artillery 1998—99. — London, 1998.
Miller D. Modern Tanks & Fighting Vehicles. — London, 1992.
Mesko J. M41 Walker Bulldog in action. — Squadron / Signal publications, 1991.
Mesko J. M551 Sheridan in action. — Squadron / Signal publicatons, 1990.
Mesko J. Ground War Desert Storm. — Squadron / Signal publicatons, 1991.
Zaloga S. Tank Battles of the Mid-East Wars. — Concord publications Co., 1996.
Foss C, Dunstan S. Scorpion Reconnaissance Vehicle 1972 — 1994. —London, 1995.
Uzycki D., Begier Т., Sobala S. Wspolczesne gasienicowe wozy bojowe. — Warszawa, 1996.
Журналы; «Танкомастер», Military Technology, Soldat und Technik, Modell-Fan.


Список сокращений
БРМ — бронированная разведывательная машина; БРЭМ— бронированная ремонтно-эвакуационная машина; вдд— воздушно-десантная дивизия; ЗСУ — зенитная само­ходная установка; МТО — моторно-трансмиссионное отделе­ние; ПАЗ — противоатомная защита; ПТУР — противотанко­вая управляемая ракета; РМШ — резино-металлический шар­нир; ТТТ — тактико-технические требования.


Схемы и фотографии заимствованы из изданий, полные выходные данные которых приведены в списке литературы


© «Ьронеколпекция», ?002, №6, с.1—32.
АВСТРИЯ
SK 105 «Кирасир»

М1:72
SK 10$



Разработка танка началась в 1965 году компанией Saurer-Werke, преобразованной в 1970 году в компанию Steyr-Daimler-Puch. «Кира­сир» представляет собой шасси австрийской разработки с лицензи­онной французской башней FL-12 (австрийский вари­ант носит название JT-1). В австрийской армии танк классифицируется как противотанковая пушка на по­движном бронированном лафете (истребитель танков). Первый опытный образец выпущен в 1967 году, второй — в 1969-м. В 1971 году после выпуска предсерийной партии из пяти машин на­чалось серийное производство на предприятии фирмы Steyr-Daimler-Puch в Вене. Изготовлено около 600 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
SK 105 (1971 г.) — основная серийная модификация.
SK 105 А1 — новые трансмиссия и система управления огнем.
SK 105 А2 — полностью стабилизированная башня, новые при­боры ночного видения у командира и наводчика и система управления огнем. Данная модификация серийно не выпускается.

Фирма-изготовитель предлагает также следующие ва-рианты модернизации танка SK 105 (могут проводиться НрЛЗЕ_— как комплексно, так и раздельно): пверенос прожектора с крыши башни на ее лобовую часть, замена спаренного пулемета MG 74 на FM MAG, установка дополнительной брони на лобовую часть башни, доработка пушки и боеукладки для возможности стрельбы француз­ским подкалиберным снарядом OFL 105G1, установка новой трансмис­сии, новых ночных прицелов и системы управления огнем.
На базе танка разработаны и выпускаются инженерный и сапер­ный танки.
Кроме этого, любой танк может быть переоборудован в машину для подготовки водителей путем замены башни специальной руб­кой.
В войнах и локальных конфликтах танк участия не принимал.
В настоящее время состоит на вооружении следующих стран: Ав­стрия (250 танков, 50 БРЭМ. 18 инженерных танков), Аргентина (150 танков), Бразилия (18 танков), Боливия (34 танка, 2 БРЭМ), Ботсвана (30 танков), Марокко (109 танков), Тунис (54 танка).
По своим боевым качествам танк «Кирасир» приблизительно рав­ноценен французскому танку АМХ-13 с башней FL-12, но имеет боль­ший боекомплект. К его недостаткам следует отнести пушку, не стре­ляющую стандартными 105-мм боеприпасами НАТО.



SK 105 «Кирасир» — вариант для действий в пустынной местно­сти. Танк выкрашен в песочный цвет и снаб­жен противопылееы-ми экранами






Танки SK 105 австрийской армии на учениях. На верхнем снимке хорошо виден выброс гиль­зы после выстрела
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА «КИРАСИР»SK 105А1 БОЕВАЯ МАССА, т: 17,77. ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7735, ширина — 2500, высота — 2529, клиренс — 400
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 105G1 калибра 105 мм. 1 спаренный пулемет MG74 калибра 7,62, 6 установок для пуска дымовых фа­нат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 42 выстрела. 2000 патро­нов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопичес­кий прицел наводчика с 8-кратным увели­чением, лазерный дальномер TCV29 и элек­тронный баллистический вычислитель, пе­рископический прицел командира с 7,5-кратным увеличением с возможностью замены на ночной прицел. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 20, борт —14. корма — 20, крыша — 8, башня — 10...40.
ДВИГАТЕЛЬ: Steyer 7 FA, 6-цилиндровый ряд­ный дизель с вертикальным расположени­ем цилиндров жидкостного охлаждения; мощность 320 л.с. при 2300 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: 2F6HP600, автоматическая гидромеханическая 7-скоростная. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрези-ненных опорных катков на борт, три сдво­енных обреэиненных поддерживающих катка, ведущее колесо заднего расположе­ния со съемными зубчатыми венцами (за­цепление цевочное), обрезиненное направ­ляющее колесо, механически связанное с передним опорным катком, подвеска инди­видуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков; гусе­ницы с РМШ, оброзиненными беговыми до­рожками; в каждой гусенице 78 траков ши­риной 380 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70. ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —30; ширина рва. м — 2.41; высота стенки, м — 0.8; глубина брода, м —1,2. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и перего­ворное устройство.

ЬГЛИМИЯ
Легкий танк XIА




В начале 1970-х годов компания Bernardim капитально модерни­зировала два танка МЗА1. После испытаний от бразильской армии поступил заказ на модернизацию 80 единиц МЗА1. Заказ был выпол­нен в 1978 году.
На основе проделанной работы та же компания разработала но­вый танк Х1А2. С 1979 по 1983 год было изготовлено около 30 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Х1А — боевая масса 15 т. Бронезащита низа корпуса — та­кая же, как и у танка МЗА1 Верх изменен с использованием брони фирмы Biselli. Тележки подвески заменены новыми, раз­работанными фирмой Novatracao. Установлен дизельный дви­гатель Saab-Scama мощностью 280 л.с. Запас хода увеличен до 450 км. Максимальная скорость 60 км/ч. Экипаж 4 человека. Вооружение: 90-мм пушка DEFA D-92A 90F1 установлена в но­вой башне спаренно с пулеметом калибра 7,62 мм. Такой же пулемет может размещаться на крыше башни в качестве зе­нитного. На части танков сохранен установленный в корпу-


Легкий танк XIА
Легкий танк Х1А2, вооруженный 90-мм пушкой СоскегШ


се пулемет радиста. Система управления огнем фирмы DF Vasconcelos. Изготовлено 80 единиц.
Х1А1 (Сагсага, военное обозначение ХМВ-1) — боевая масса 17 т. Удлиненный корпус. Вместо двух тележек подвески с каж­дого борта установлено по три. Новый ленивец поднят над землей. В остальном идентичен Х1А. В 1977 — 1978 годах танк проходил испытания, но не был принят на вооружение.
Парагвайский МЗ/МЗА1 — модернизация в 1979 — 1980 годах. Боевой вес 16 т. Вооружение и бронирование остались без изменений. Установлены двигатель и подвеска, как на Х1А. За­пас хода возрос до 600 км.
Х1А2 (MB-2) — дальнейшее развитие Х1А1 на новом, а не на модернизированном шасси. Экипаж за счет отказа от радис­та сокращен до 3 человек. Установлена 90-мм пушка СоскегШ. Зенитный пулемет калибра 12,7 мм. Могут быть установле­ны лазерный дальномер и приборы ночного видения. Изготов­лено около 30 единиц.
Х1АЗ — Х1А2 с установленной автоматической трансмис­сией. Существует только проект.

Разработка танков семейства Х1А — попытка продлить жизнь без­надежно устаревшему танку времен Второй мировой войны. Танки Х1А и Х1А2 недолго состояли на вооружении бразильской армии и в настоящее время списаны. Парагвайские МЗ до сих пор остаются на вооружении.
На шасси Х1А были изготовлены мостовые танки XLP-10, само­ходные минометы, ЗСУ, ремонтные машины и система залпового огня XLF-10.
Из-за отсутствия заказов все эти машины остались опытными.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Х1А2
БОЕВАЯ МАССА, т: 19. ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7100, ширина — 2600, высота (по крыше башни) — 2450, клиренс — 500. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка СоскегШ калибра 90 мм, 1 спарен­ный пулемет калибра Browning М1919А4Е1 7,62 мм, 1 зенит­ный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 6 установок для пуска дымовых фанат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 66 снарядов. 2500 патронов калибра 7,62 мм, 750 патронов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел навод­чика, система управления огнем компании DF Vasconcelos, имеется возможность установки лазерного дальномера и приборов ночного видения. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Saab-Scania DS-11, 6-цилиндровый рядный ди­зель с вертикальным расположением цилиндров жидкостно­го охлаждения; мощность 300 л.с. при 2200 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: гидромеханическая 3-скоростная. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), необрезиненное направля­ющее колесо, подвеска блокирования со спиральными пру­жинами фирмы Novatracao, траки шириной 460 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 55. ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м —2,1; высота стенки, м —0,7; глубина брода, м —1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Легкий танк N141В
После успешной реализации программы мо­дернизации танков МЗ фирма Bernardini в кон­це 1970-х годов провела модернизацию танка 1441. По завершении испытаний прототипа с фирмой был заключен контракт на модерниза­цию всего парка бразильских М41 До 1985 года в стандарт М41В было переделано 368 танков.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: М41В (с 76-мм пушкой М32) — двига­тель заменен на Saab-Scania DS-14A, трансмиссия — на Allison VCD-5003. Изме­нена крыша моторно-трансмиссионного отделения. В корме корпуса установле­ны короба для размещения радиаторов. Изготовлено 20 единиц.
М41В (с 90-мм пушкой СоскегШ) — иден­тичен предыдущей модификации. 76-мм пушка М32 заменена на 90-мм пушку СоскегШ Мк III. Изготовлен опытный об­разец.
М41В (с 90-мм пушкой 90/76 M32BR1) — пушка М32 не укорочена (дульный тормоз сохранен) и перестволена до 90 мм для стрельбы снарядами от бельгийской пуш­ки СоскегШ. У дульного среза установлен противовес. Модернизировано от 120 до 200 танков.
М41В (с пушкой 76/90 M32BR2) Carro Padrao — пушка М32 перестволена под ка­либр 90 мм с сохранением длины, дуль­ного тормоза и экстрактора газов. На пушке предусмотрен термочехол. По бортам башни установлено по 4 дымо­вых гранатомета. Башня и лобовая часть корпуса усилены дополнительной броней. Ходовая часть закрыта проти-вокумулятивными экранами. Танк мотет оснащаться лазерным дальномером и приборами ночного видения. Такие тан­ки выпускались с 1984 года и имели обо­значение Carro Padrao (стандартный танк).
М41С — модернизированные в 1990 году 35 танков М41 до стандарта М41В
Carro Padrao для морской пехоты Брази­лии. Пушка 76/90 M32BR2 и новая систе­ма управления огнем.
Уругвайские М41 — модернизированные в 1991 году 22 танка армии Уругвая до стан­дарта М41В Carro Padrao армии Бразилии, но с установкой 90-мм пушки СоскегШ.
МВ-3 Татоуо (1983 г.) — средний танк, разработанный на удлиненном на один каток шасси М41 (гусеница сохранена). В увеличенной башне установлена 90-мм пушка, спаренная с 7,62-мм пулеметом. Боекомплект 68 снарядов. Экипаж 4 чело­века. Боевая масса 30 т. Габариты 8770x3220x2200 мм. Двигатель Saab-Scania DCI-14 мощностью 500 л.с. Транс­миссия CD-850 автоматическая. Макси­мальная скорость 67 км/ч. Запас хода 550 км. Изготовлен опытный экземпляр.
МВ-3 Татоуо III (1987 г.) —средний танк на базе Татоуо. Боевая масса 31 т. Вооружение: 105-мм пушка L7A3 и спарен­ный 7,62-мм пулемет. Двигатель Detroit Diesel 8V-92TA мощностью 736л.с. Транс­миссия CD-850. Максимальная скорость 67 км/ч. Запас хода 600 км. Габариты: 8900x3200x2200 мм. Экипаж 4 человека.

Модернизация М41, проведенная фирмой Bernardini, интересна, прежде всего, передел­кой орудия. Сохранить затворную часть пушки М32 при переходе от калибра 76 к 90 мм позво­лило использование гильзы выстрела пушки Cockerill, почти идентичной 76-мм гильзе. Дос­таточно большие габариты М41 (за что его час­то критиковали) позволили сравнительно лег­ко построить на его базе средний танк. Но кон­куренция со стороны основного танка Osorio не позволила запустить машину в серийное про­изводство, а заказов из других стран на танк, построенный на основе устаревшего М41, не последовало.
В настоящее время на вооружении бра­зильской армии находится 287 модернизиро­ванных М41.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М41В
БОЕВАЯ МАССА, т: 25. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8210 (с пушкой 76/90 M32BR2), шири­на — 3620, высота — 2726 (по башне), клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка 76/90 M32BR2 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет Browning М1919А4Е1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2 НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пус­ка дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 64 выстрела, 5000 патронов калибра 7,62 мм, 2175 патро­нов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телеско­пический прицел наводчика М97А1. Система управления огнем компании DF Vasconcelos. Возможна установка лазерного дальномера и приборов ночного видения.
БРОНИРОВАНИЕ: как у М-41, но с установкой дополнительной наклад­ной брони на лоб корпуса и башню, хо­довая часть защищена противокуму-лятивными экранами. ДВИГАТЕЛЬ: Saab-Scania DS-14A, 8-ци­линдровый рядный дизель жидкостно­го охлаждения; мощность 405 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3 гидромеханическая. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: как у М41. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70. ЗАПАС ХОДА, км: 600. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.



Легкий танк М41С бразиль­ской армии

Прототип танка МВ-3 Татоуо фирмы Bernardini

Легкий танк (разведывательная машина) Scorpion



В конце 1950-х британская армия выпустила требования к новой бронированной разведывательной машине. После изготовления и испытания опытных образцов в 1965 году были разработаны оконча­тельные ТТТ. В 1967 году с фирмой Alvis Limited of Coventry был за­ключен контракт на изготовление 17 опытных образцов. В 1969 году выпущена первая опытная машина, а все 17 танков — к 1970 году, после чего Scorpion был принят на вооружение британской армии. В том же году к программе производства подключилась Бельгия Ар­мия Великобритании получила первые танки в 1972 году, бельгий­ская армия — в 1973-м. Всего до 1995 года было изготовлено около 3500 танков Scorpion и машин на его базе.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
Scorpion (FV 101) — цельносварные алюминиевые корпус и башня. Компоновка с передним расположением моторно-транс-миссионного отделения и ведущих колес в носовой части. Баш­ня размещена в корме танка. Необычным для современного танкостроения является применение бензинового двигате­ля. Это сделано из желания сократить массу и уровень шума.
Танк может преодолевать водные преграды с установлен­ным по его периметру гибким ограждением. Перемещение по воде осуществляется за счет перемотки гусениц.

Танки Scorpion поставлялись во многие страны мира, причем комп­лектация менялась в зависимости от страны. Например, 26 «скорпио­нов» Новой Зеландии имеют электронные системы воспламенения дви­гателей и американское радиооборудование, но на них отсутствует сис­тема ПАЗ и сокращено количество приборов ночного видения. 14 ир­ландских «скорпионов» оснащены американским зенитным пулеметом М2 калибра 12,7 мм.
Многие страны для повышения орудийной мощи производят замену английской 76-мм пушки на 90-мм бельгийскую пушку Cockerill Мк III. При этом боекомплект уменьшается до 34 снарядов. Также в массовом поряд­ке происходит переоснащение «скорпионов» дизельными моторами. Это увеличивает массу танка до 8250 кг и уменьшает приемистость, но дает прирост в запасе хода до 850 км и уменьшает пожароопасное^» Для этой цели предлагается дизель фирмы Perkins Т6.3544 мощностью 200 л.с.
Легкий танк Scorpion, подготов­ленный к переброске в район Пер­сидского залива. 1990 год

Легкий танк Scorpion из состава 16/5-го Собственного Ее Величе­ства Королевского уланского пол­ка (IbtMSth The Queen's Royal Lancers) во время несения пат­рульной службы в Белизе. 1992 год
7˜]


В процессе эксплуатации танка выясни­лось, что алюминиевая броня имеет склон­ность к коррозии и образованию микротре­щин. Ужесточение контроля за качеством при производстве позволило частично снять эту проблему.
Боевое применение танка Scorpion во вре­мя англо-аргентинской войны не отличалось особой интенсивностью. В высадке принима­ли участие 4 машины. Одна из них подорва­лась на мине, но экипаж уцелел. Было израс­ходовано всего 60 76-мм снарядов.
Во время операции «Буря в пустыне» выяс­нилось, что танки Scorpion не могут применять­ся как разведывательные, так как на пересе­ченной местности уступают по скорости хода основным боевым танкам. Поэтому они приме­нялись в основном для выполнения самостоя­тельных задач. Не очень подходящая для «раз­ведчика» 76-мм пушка вынудила англичан при­нять решение о переделке 138 «скорпионов» в разведывательные машины Sabr за счет уста­новки на старое шасси башни с 30-мм пушкой.
На базе легкого танка Scorpion также вы­пускались серийно следующие машины: ис­требитель танков Striker (FV 102), оснащен­ный ПТУР; БТР Spartan (FV 103); санитарная машина Samaritan (FV 104); командно-штаб­ная машина Sultan (FV 105); БРЭМ Samson (FV 106); БРМ Scimitar (FV 107).
На базе Scorpion было разработано не­сколько машин, не пошедших в серийное про­изводство.
Танк Scorpion состоит на вооружении сле­дующих стран: Бельгия (с 76-мм пушкой), Бот­свана (с 76-мм пушкой, дизельные), Бруней (с 76-мм пушкой), Венесуэла (с 90-мм пуш­кой), Великобритания (с 76-мм пушкой), Гон­дурас (с 76-мм пушкой), Испания (с 76-мм пушкой и дизелем), Иран (с 76-мм пушкой), Индонезия (с 90-мм пушкой, дизельные), Ир­ландия (с 76-мм пушкой). Иордания (переда­ны Ираком, трофейные иранские), Малайзия (с 90-мм пушкой, дизельные), Новая Зелан­дия (с 76-мм пушкой). Нигерия (с 76-мм пуш­кой), ОАЭ (с 76-мм пушкой), Оман (с 76-мм пушкой), Танзания (с 76-мм пушкой). Таиланд (с 76-мм пушкой), Того (с 90-мм пушкой, ди­зельные), Филиппины (с 76-мм пушкой), Чили (с 76-мм пушкой).
Ж

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА FV 101 Scorpion
БОЕВАЯ МАССА, т: 8,073. ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4794, ширина — 2235, высота—2102, клиренс — 356.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка L23 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет L8A1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет L9A1 калиб­ра 7,62 мм, 8 установок для пуска дымо­вых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 3000 пат­ронов калибра 7,62 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископи­ческий бинокулярный прицел наводчи­ка кратностью 1 и 10, ночной пассивный прицел наводчика фирмы GEC-Marconi кратностью 5,8 и 1,6.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, броня из алюминиево-цинко-магниевого сплава. ДВИГАТЕЛЬ: Jaguar J60 No1 Mk 100В, 6-цилин­дровый карбюраторный жидкостного охлаж­дения; мощность 190 л.с. при 4750 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: TN15, s автоматичес­кая 7-скоростная.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обре­зиненных опорных катков на борт, веду­щее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепле­ние цевочное), необрезиненное направля­ющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортиза­торы двухстороннего действия на под­весках 1-го и 5-го опорных катков; гусе­ница с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками, состоит из 79 траков; траки шириной 432 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 80,5. ЗАПАС ХОДА, км: 644. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,057; высота стенки, м — 0,5; глу­бина брода, м — плавает с подготовкой. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции VRC-353/ 321 и VRC-322, переговорное устройство.




GKN Defunct' Warrior LMT 105


Легкий танк Warrior LMT 105 разработан английской фирмой GKN Defence в инициа­тивном порядке. Танк предназначен для экс­портных поставок.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ: Warrior LMT 105— легкий танк, пред­ставляет собой БМП Warrior с модерни­зированным корпусом и установленной на нем башней LMT 105, разработанной южно-африканским предприятием LIW для бронеавтомобиля Reumech ОМС Rooikat (8x8) и прошедшей полный цикл испытаний. В зависимости от пожела­ний заказчика бронезащита может быть усилена. В настоящее время толь­ко проект.

Танк Warrior LMT 105 является интересной комбинацией из уже существующих шасси и башни. Поэтому по заявлению фирмы, в слу­чае появления заказа, танк может быть изго­товлен очень быстро. Одним из покупателей такой машины мог бы быть Кувейт, где БМП Warrior состоят на вооружении. Продажа это­го легкого танка странам, имеющим на во­оружении БМП другой марки, представляется малореальной, но усиливает экспортный по­тенциал БМП Warrior, так как страна, приоб­ретающая БМП, может получить и легкий танк со значительной степенью унификации, что позволит экономить на обслуживании.

Макет легкого танка LMT105



ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Warrior LMT 105
БОЕВАЯ МАССА, т: 29. ЭКИПАЖ: чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8110, ширина—-3080, высота —3191, клиренс — 500.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LIW GT7/51 ка­либра 105 мм, 1 спаренный пулемет ка­либра 7,62,8 установок для пуска дымо­вых фанат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 9 выстрелов (готовая к применению боеукладка в башне), 200 патронов, заряженных в пулемет. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двух-плоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбиниро­ванный перископический прицел навод­чика со стабилизированным полем зрения (дневной и ночной тепловизионные кана­лы), лазерный дальномер и электронный баллистический вычислитель, перископи­ческий прицел командира. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП Warrior, но может быть усилено по требованию заказчика. ДВИГАТЕЛЬ: Perkins Engines CV-8TGA, 8-цилиндровый V-образный дизель жид­костного охлаждения; мощность 600 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Perkins Engines Х-300-4В автоматическая, 4 скорости вперед, 2 назад. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных об­резиненных опорных катков на борт.
один сдвоенный обрезиненный под­держивающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление це­вочное), необрезиненное направляю­щее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гусеницы с РМШ, обрези­ненными беговыми дорожками; траки шириной 460 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 75. ЗАПАС ХОДА, км: 600. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,5; высота стенки, м — 0,75. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и пе­реговорное устройство.
ДАНИЯ
M41DKI


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА M41DK1
В середине 1980-х годов Дания приняла решение модернизировать свой парк танков М41, полученных от США в 1950-е годы, что­бы продлить срок их службы. Это решение было принято как альтернатива закупке но­вых колесных или гусеничных разведыватель­ных машин. В 1988 году датская фирма Faick Schmidt завершила модернизацию 53 датских М41 в стандарт M41DK1.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ: При модернизации в танк было вне­сено около 70 изменений. Бензиновый двигатель заменен на дизельный. В ко­довой части добавлены экраны по об­разцу немецкого танка «Леопард fa. На башне установлены дополнительные корзины для имущества экипажа, слу­жащие одновременно противокумуля-тиеными экранами. Танк оборудован системой защиты от оружия массово­го поражения и новой системой пожа­ротушения. Произведена внутренняя перепланировка для улучшения разме­щения оборудования и боеприпасов. Установлена новая система управления огнем и новые приборы ночного виде­ния. На стволе пушки смонтирован га­логенный прожектор. Приводы наведе­ния электрические. Модернизировано 53 танка.

Датчане разумно не стали заменять основ­ное оружие танка — 76-мм пушку, которая вполне способна поражать легкие бронеобъ-екты. Установка 90-мм орудия, возможная без переделки существующей башни, поднимает огневую мощь, но все равно не позволяет бороться с основными боевыми танками. А установка 105-мм пушки требует переделки или смены башни и сильно повышает сто­имость работ.
Проблема повышения бронепробиваемо-сти орудия решена введением нового бро­небойного боеприпаса повышенной мощ­ности.
БОЕВАЯ МАССА, т: 25. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —8210. ширина —3198. высота —2726 (по башне), клиренс — 430.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М32 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет DISA калибра 7,62 мм, 1 зе­нитный пулемет DI3A калибра 7,62 мм, 8 уста­новок для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 65 выстрелов, 500 патронов калибра 7,62 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчика М97А1, ночной тепловизи-онный прицел, лазерный дальномер, галоген­ный прожектор на орудии для подсветки цели. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 31,75. борт корпуса — 25,4, корма корпуса — 19, кры­ша — 5. башня - 12.7 38
ДВИГАТЕЛЬ: Cummin* VTA-903T дизель, мощ­ность 465 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3. гидро­механическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять гдвоанньпг обрезинеп иых опорных катков на борт, три сдвоенных обреиекииа пг nryvtapMneiBin<i|iix катка, ведущее колесо заднего расположит я со съемными зуб-

вханичвски связанное с перед­ним опорным катком, подвеска индивидуалы mm торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных каткое); гусеницы с РМШ, возмож­на установка асфальтоходных подушек; в каж­дой гусенице 74 — 76 траков шириной 533 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 74. ЗАПАС ХОДА, км: 750.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и перего­ворное устройство.
2 Бро»юколлвкция пв 6
На снимках вверху и внизу — модернизиро­ванный легкий танкШЮК/ датской армии
кБронеколлекция» № 6'2002 9
ИРА11
Легкий танк Tosan


В конце 1997 года Иран заявил, что разра­батывает новый легкий танк Tosan («Ярость»), вооруженный 90-мм орудием. Кроме этого, было заявлено, что Tosan способен к быст­рой переброске («силы быстрого реагирова­ния» в иранском варианте). Учитывая эти дан­ные, считается, что Tosan очень легкий танк и для его перевозки не требуются специаль­ные танковые транспортеры. До настоящего времени никаких новых данных об этом тан­ке не поступало, так что, возможно, заявле­ние Ирана о нем —дезинформация.
При постройке этого танка Иран мог исполь­зовать английские танки Scorpion с 76-мм пуш­кой, которые в большом количестве поставля­лись в Иран до падения шаха. Иранские «скор­пионы» могли быть перевооружены 90-мм бельгийской пушкой СоскегШ. Такие пушки сто­яли на бразильских бронированных автомоби­лях Cascavel, имеющихся на вооружении ар­мии Ирака и захваченных во время ирано-ирак­ской войны. Возможно, что Иран установил эти пушки (изготовленные по образцу захваченных или перепроектированных) на старую башню «Скорпиона» или спроектировал новую.
Другим вариантом могла быть разработка легкого танка на базе иракской БМП Boragh, ко­торая допускает возможность монтажа башни от бразильского броневика ENGESA ЕЕ-9 Cascavel без изменений. Но этот вариант требует для сво­ей перевозки специальных транспортеров.
Не исключена и возможность разработки Ираном полностью нового шасси.

АИ








Туре 62
Легкий танк Туре 62
Разработка танка началась в 1958 году на государственной фабрике №674 в Китае. Фак­тически представляет собой облегченную мо­дификацию советского танка Т-54 (китайская копия — Туре 59) с изменениями, вызванны­ми уменьшением веса. За время серийного производства выпущено около 1200 единиц.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
Корпус сварной из катаной брони, баш­ня литая из нвброневой стали с вварной броневой крышей. Вооружение представ­ляет собой копию советской пушки ЗиС-С-53. дооборудованной эжектором для удаления пороховых газов. Стабили­зация орудия, а также какие-либо прибо­ры управления стрельбой отсутству­ют. Ночной прибор наблюдения имеет­ся только у водителя танка. Системой противоатомной защиты и подводного вождения танк не оборудован.

Формально легкий танк Туре 62 предназна­чался для действий на территории Южного Китая, где рельеф местности и дорожная сеть не благоприятствуют применению средних тан­ков. Однако реально китайская военная про­мышленность не могла быстро справиться с насыщением танковых войск средними танка­ми Туре 59 (особенно после прекращения тех­нической поддержки со стороны Советского Союза), поэтому всемерно упрощенная и уде­шевленная модификация Туре 62 должна была частично заменить более дорогой средний танк в войсках. По мере поступления новых средних танков переход на них с Туре 62 не вызывал проблем из-за их большой схожести.
Танк Туре 62, благодаря своей дешевизне и простоте, активно поставлялся в страны третьего мира. Танки принимали участие в войне Уганды и Танзании (на стороне Танза­нии) в 1978 году. С обеих сторон танк исполь­зовался во время китайско-вьетнамского по­граничного конфликта (1979 г.).
В настоящее время танк состоит на воору­жении в следующих странах: Албания (35 еди­ниц), Бангладеш (40). Вьетнам (приблизитель­но 200), Заир (40), Китай (приблизительно 800). КНДР (данных о численности нет), Конго (10), Мали (18), Судан (70), Танзания (30).





Легкий танк Туре 62 во время испытаний в СССР



ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Туре 62
БОЕВАЯ МАССА, т: 20,5. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7493, ширина — 2875, высота — 2307, клиренс — 378.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спаренный пулемет Type 59Т калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Туре 54 ка­либра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 46 выстрелов, 3200 пат­ронов калибра 7,62 мм, 300 патронов ка­либра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопи­ческий шарнирный (аналог советского ТШ-2).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —25, борт корпуса — 25, корма корпуса — 16, крыша — 16...20, башня — 32...50. ДВИГАТЕЛЬ: 12150L, 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлажде­ния; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: гитара, многодисковый главный фрикцион сухого трения, пяти-скоростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо
заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевоч­ное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 380 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70. ЗАПАС ХОДА, км: 500. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,7; высота стенки, м — 0,7; глуби­на брода, м —1,4.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция А-220 и переговорное устройство А-221.


Туре 63



Проектирование танка Туре 63 производи­лось в Китае Военно-техническим институтом (MEU) и Научно-исследовательским институ­том № 60. Окончательное проектирование и изготовление осуществлялось на Государ­ственной фабрике № 256. Фактически танк представляет собой советский плавающий танк ПТ-76 (китайский Туре 60) с изменениями для установки башни с 85-мм пушкой. Серий­ный выпуск развернут с 1963 года. Всего вы­пущено около 1500 единиц.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
Легкий танк Туре 63
Стальной сварной корпус, литая баш­ня с вварной крышей. Вооружение из 85-мм пушки (идентичной пушке танка Туре 63) и спаренного 7,62-мм пулемета установ­лено в башне. Над люком заряжающего смонтирован 12,7-мм зенитный пулемет. Из-за большего диаметра башни с 85-мм пушкой рабочее место водителя смеще­но к левому борту. В задней части кор­пуса установлен двигатель с трансмис­сией, а также два водомета, приводящие танк в движение на плаву.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Туре 63
Танк Type 63 — первый китайский плаваю­щий танк и первая серьезная попытка китай­цев модернизировать советское вооружение.
Корпус танка (по сравнению с ПТ-76) уве­личен по высоте и слегка перекомпонован, чтобы обеспечить размещение новой башни с вооружением и более мощного двигателя (советский В-12).
Литая башня разработана на базе башни танка Туре 62, но с уменьшенными наружны­ми габаритами, и имеет то же оборудование. Сообщаемая в западных справочниках тол­щина брони башни в 11 мм представляется малореальной из-за проблем с изготовлени­ем такой большой и тонкостенной отливки. Вероятно, реальная толщина около 35 мм и, возможно, башня отлита из неброневой ста­ли.
Танк состоит на вооружении китайской армии и частей морской пехоты. Поставлял­ся в следующие страны: Вьетнам (около 150 единиц), Китай (около 1200), КНДР (около 540 плавающих танков Туре 62, ПТ-76 и М1985), Мьянма (105).
БОЕВАЯ МАССА, т: 18,4. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 8435, ширина —3200, высота —2522, клиренс — 400.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спаренный пулемет Type 59Т калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Туре 54 ка­либра 12,7 мм.
БОЕКОМПЛЕКТ: 47 выстрелов, 2000 пат­ронов калибра 7,62 мм, 500 патронов ка­либра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопи­ческий шарнирный (аналог советского ТШ-2).
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —11, борт корпуса —14, корма корпуса — 10, крыша — 8, башня —11. ДВИГАТЕЛЬ: 12150L, 12-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлажде­ния; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: многодисковый глав­ный фрикцион сухого трения, пятиско-ростная коробка передач, бортовые фрикционы, бортовые передачи. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, ведущее коле­со заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевоч­ное), направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная; гусеницы с открытым металлическим шарниром шириной 360 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 64 (на воде —12). ЗАПАС ХОДА, км: 500 (на воде —120). ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,9; высота стенки, м — 0,87; глуби­на брода, м — плавает. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция А-220А и переговорное устройство А-221.

КНДР
]

М1985
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М1985 (данные оценочные)
Танк М1985 разработан в КНДР. Хотя он, вероятно, основывается на конструкции китай­ского плавающего танка Туре 63 и советского ПТ-76, но это — новый танк полностью корейской разработки. Никаких официальных данных о нем КНДР не сообщала (неизвестно даже на­звание). В мире он известен под американским обозначением М1985 (цифра 1985 — год, ког­да он был впервые замечен на параде).

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
М1985 — цельносварной стальной корпус на шести опорных катках боль-шого диаметра с каждой стороны, два водомета сзади. Коническая цельносвар­ная стальная башня. Вооружение: 85-мм пушка со спаренным с ней 7,62-мм пуле­метом и установка для запуска ПТУР.

По своим габаритам и массе танк М1985 в настоящее время является крупнейшим пла­вающим танком в мире. Водоизмещение кор­пуса таково, что позволяет предположить, что танк может использоваться для переправы на броне пехоты, о чем говорят и развитые по­ручни на бортах башни.
От своих прототипов (Туре 63 и ПТ-76) М1985 в первую очередь отличается приме­нением наклонной бортовой брони и двойных опорных катков.
Считается, что на вооружении КНДР находит­ся около 540 плавающих танков М1985 и ПТ-76.

Легкие танки М19Н5 на параде в Пхеньяне
БОЕВАЯ МАССА, т: 20. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 9400. ширина — 3100, высота — 2800, клиренс — 400. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 85 мм, 1 спа­ренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 12,7 мм, 1 пусковая установ­ка противотанковой управляемой ракеты. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический шарнирный.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное (не свыше 15 мм).
ДВИГАТЕЛЬ: 12-цилиндровый V-образный ди­зель жидкостного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: механическая. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных сдво­енных опорных катков на борт, ведущее коле­со заднего расположения со съемными зуб­чатыми венцами (зацепление цевочное), на­правляющее колесо, подвеска индивидуаль­ная торсионная; гусеницы с открытым метал­лическим шарниром шириной 400 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 65. ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 3; вы­сота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — пла­вает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговор­ное устройство.
МЕЖДУНАРОДНЫЙ ПРОЕКТ
ASCOD 105








Танк ASCOD 105 разработан фирмой ASCODAIE в инициативном порядке и пред­назначен для поставок на экспорт. Фирма ASCODAIE принадлежит испанскому пред­приятию SANTA BARBARA и австрийской фирме (с участием немецкого капитала) Steyr-Daimler-Puch.
Опытный образец изготовлен в 1996 году и демонстрировался в Австрии потенциаль­ным покупателям.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ: Танк представляет собой модифи­цированное шасси БМП ASCOD, выпус­каемой фирмой ASCODAIE для испан­ской армии с установленной на нем баш­ней, разработанной южно-африканской фирмой LIW для тяжелого бронеавто­мобиля Reumech ОМС Roolkat 105 (8x8). Броня корпуса и башни стальная. Бро-незащита аналогична БМП ASCOD, но может быть усилена по требованию заказчика. В корпусе сохранена кормо­вая дверь БМП, которая может слу­жить для аварийной эвакуации экипа­жа или подачи снарядов при стрельбе с места. Изготовлен опытный экзем­пляр.

В настоящее время БМП ASCOD состоит на вооружении армии Испании, возможно ее приобретение Грецией, где традиционно сто­ят на вооружении машины австрийской раз­работки. Испания не собирается закупать для своей армии легкие танки. В отношении Греции их покупка тоже довольно сомнитель­на. Данных о договорах с какой-нибудь дру­гой страной пока не поступало. Возможно, если будет достигнута договоренность о по­ставках в какую-либо страну БМП ASCOD, то легкие танки на ее базе могут быть про­даны в комплекте.


Легкий танк ASCOD 105




ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА ASCOD 105
БОЕВАЯ МАССА, т: 28,5. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —7630, ширина —3150, высота — 2760, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LIW GT7/51 калибра 105 мм, 1 спарен­ный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,62 мм, 14 установок для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 4600 патронов. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный перископичес­кий прицел наводчика со стабилизированным полем зрения (дневной и ночной тепловизионный каналы), лазерный даль­номер и электронный баллистический вычислитель, коман­дир имеет перископический прицел и монитор с отводом от тепловиэионного прицела наводчика. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП ASCOD. ДВИГАТЕЛЬ: MTU 8V 183 ТЕ22 8 V-90, 8-цилиндровый V-образ­ный дизель жидкостного охлаждения; мощность 600 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Renk HSWL106С автоматическая 6-скоростная. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживаю­щих катка, ведущее колесо переднего расположения со съем­ными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезинен-ное направляющее колесо, механически связанное с послед­ним опорным катком сзади, подвеска индивидуальная тор­сионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего дей­ствия на подвесках 1-го и 6-го опорных катков гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 534 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70. ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35;
ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м — 0,95.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
НОРВЕГИЯ
Легкий танк NM-I16


Модернизированный танк М24 Chaffee периода Второй мировой войны. По заказу норвежской армии в январе 1973 года фирма Thune-Enreka AIS изготовила первый опытный образец. После успешно про­веденных испытаний было принято решение о модернизации нор­вежских М24. С января 1975 года по октябрь 1976-го модернизиро­вано 54 танка, которые получили обозначение NM-116.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
На танка установлена французская пушка D925. Над
ней смонтирован лазерный дальномер. Спаренный пулемет калибра 7,62 мм заменен пулеметом калибра 12,7 мм. Такой же пулемет размещен на крыше башни. С обоих бортов башни установлено по 4 западногерманских дымовых гранатомета. Отверстие е корпусе под курсовой пулемет ликвидировано. Вместо сиденья пулеметчика установлены стойки под 20 ар­тиллерийских выстрелов. Два бензиновых двигателя заме­нили одним дизельным. Сменили также коробку передач. В хо­довой части применены новые амортизаторы.

Создание танка NM-116 — попытка продлить жизнь устаревшему танку М24 и сэкономить средства. По утверждению фирмы-изгото­вителя, стоимость переоборудования составляла всего одну третью часть от суммы, необходимой для покупки нового легкого танка.
Кроме этого, при модернизации были учтены особенности суро­вого климата Норвегии. Силовая установка снабжена предпусковы­ми подогревателями, установлено отопительное устройство на полу боевого отделения. Для удобства работы заряжающего часть бое-укладки перенесена в нишу башни. Установка полного комплекта пассивных приборов ночного видения расширила боевые возмож­ности танка.
Данный вариант модернизации танка активно предлагался на внешнем рынке странам, имевшим на вооружении М24, в частности, Тайваню. Но из-за общей устарелости шасси заинтересованных в подобной сделке не нашлось.
К началу 1990-х годов танки NM-116 стали снимать с вооружения армии Норвегии, и в настоящее время в состав ее вооруженных сил они уже не входят.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА NM-116

БОЕВАЯ МАССА, т: -20. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 5000 (по корпусу), ши­рина — 2945, высота — 2770 (по башне), клиренс — 450. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D925 калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 1 зенитный пуле­мет Browning М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 41 выстрел, 5000 патронов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел навод­чика, лазерный дальномер и ночной тепловизионный прицел. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 38,1, борт корпуса — 25,4, корма корпуса —19, крыша — 12,7.
ДВИГАТЕЛЬ: Allison 6V-53T дизель 250 л.с. при 2800 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: Allison МТ650 гидромеханическая, 5 скоро­стей вперед и 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддержива­ющих катка на борт, ведущее колесо переднего расположе­ния со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевоч­ное), направляющее колесо заднего расположения, подвес­ка индивидуальная торсионная, гидравлические амортиза­торы двухстороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ, возможна установка ас-фальтоходных подушек; траки шириной 400 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 57. ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,4; высота стенки, м — 0,91; глубина брода, м —1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устрой­ство.
*^^ъ^ ^



Легкий танк УМ-116 — модернизированный в Норвегии американский танк М24

| СИНГАПУР
AMX-13SM1
Легкие тонки AMX-13SMI ни параде в Сингапуре
В середине 1980-х годов сингапурская фирма Automotive Ltd (STA) при помощи ино­странных фирм разработала программу мо­дернизации стоящих на вооружении армии Сингапура танков АМХ-13 с 75-мм пушками и башней FL-10. В 1988 году первые модерни­зированные танки AMX-13SM1 были переда­ны армии. Программу переоборудования про­шли все 350 танков АМХ-13, которыми рас­полагает Сингапур.

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ:
Глаемым в программе модернизации стала полная замена силового агрегата и трансмиссии. Бензиновый мотор был замен на Detroit Diesel 6V-53T, механичес­кая трансмиссия — на автоматическую ZF 5WC-180. Вместо торсионной подвес­ки применили гидропневматическую, с большим ходом катка. С каждого борта установлено по 5 поддерживающих кат­ков. Полностью заменена вся электросис­тема. Приводы управления орудием ста­ли полностью электрическими. Электро­привод имеет и автомат заряжания (ме­ханические приводы сохранены в каче­стве резервных). Установлены новая ра­диостанция и система управления огнем.

Армия Сингапура не имеет на вооружении основных боевых танков, как не имеют их на вооружении и соседние с ним страны. Это объясняется рельефом местности, слабыми грунтами и недостаточной грузоподъемнос­тью мостов. Поэтому танк AMX-13SM1 явля­ется основным танком армии Сингапура.
Его переоборудование — пример грамот­ной переделки танка под конкретные нужды армии. Так, в Сингапуре отказались от модер­низации пушки с повышением калибра, мо­тивируя это тем, что для борьбы с любым легким танком пушки калибра 75 мм доста­точно, а появление более тяжелых танков на этом театре военных действий маловероят­но. От стабилизации вооружения отказались, потому что из-за конструктивных особеннос­тей танка (стабилизировать приходится пуш­ку, верхнюю часть башни и автомат заряжа­ния) при приемлемых размерах приводов ста­билизация возможна только при небольших скоростях движения. Поэтому боевое приме­нение танков предусматривает перемещение на больших скоростях и стрельбу с коротких остановок. Из-за жаркого и влажного клима­та в машине была установлена мощная сис­тема охлаждения двигателя английской фир­мы Gallay.
Несмотря на модернизацию. танк AMX-13SM1 остается все же машиной, разработ­ка которой была начата в 1946 году. Сингапур­ским вооруженным силам рано или поздно при­дется приступать к созданию нового легкого танка. Во всяком случае, разработка I I I для него уже начата. Вооружение из 75-мм пушки на сегодняшний день уже недостаточно, по­этому на новом танке, возможно, будет уста­новлено 105- или 120-мм орудие, с автома­том заряжания, что позволит сохранить на танке экипаж из трех человек. Учитывая опыт, полученный компанией STA при модерниза­ции АМХ-13 и разработке БМП Bionix, пред­ставляется маловероятной закупка танка в целом виде. Скорее всего, полностью или частично он будет собираться в Сингапуре, а в качестве базы при создании танка будет использовано БМП Bionix или его агрегаты.




ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА AMX-13SM1
БОЕВАЯ МАССА, т: 16,5. ЭКИПАЖ, чел: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6405, ширина —2510, высота — 2280, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 75 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 дополнительный пулемет калибра 7,62 мм. 4 установки для пуска дымовых гранат.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 3600 патронов калибра 7,62 мм, 12 дымовых гранат. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: тепловизионный прицел навод­чика с ночным и дневным каналами фирмы Avimo, интегри­рованный с лазерным дальномером, командир имеет отвод от прицела наводчика.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса —15, борт корпуса —20, корма корпуса — 15, крыша — 10, башня — 10...25. Имеются крепления для дополнительной брони.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6-V 53Т, 6-цилиндровый V-образ­ный дизель жидкостного охлаждения; мощность 290 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: ZF 5WG-180 автоматическая, 5 скоростей впе­ред и 2 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, ведущее коле­со переднего расположения со съемными зубчатыми венца­ми (зацепление цевочное), подвеска индивидуальная гидро­пневматическая, гусеницы с РМШ, в гусенице 85 траков шири­ной 350 мм.
СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 64. ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 1,6; высота стенки, м — 0,65; глубина брода, м —0,8.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
США
Легкий танк М41


М1:72
М41
Разрабатывался с 1946 года фирмой General
Motors для замены танка М24 Chaffee. Было из-
готовлено 3 опытных танка Т37 (носивших обо-
значение фаза 1, фаза 2 и фаза 3). Они отли-
чались между собой башнями и оборудовани-
ем. Для дальнейшей разработки был принят
Т37 фаза 2. Его упро-
щенный вариант— ——»
Т41 — изготовили в —I
1949 году в трех экзем­плярах. Модифицированный образец Т41Е1 был принят на вооружение армией США в се­редине 1950 года как М41 Little BulkJog. Позже обозначение сменили на М41 Walker Bulldog.
Производство велось подразделением фирмы General Motors Cadillac на Кливленд­ском танковом арсенале до конца 1950-х го­дов. Всего построено около 5500 танков.
СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
М41 — первая серийная модификация.
Компоновка классическая. Корпус свар-
ной, башня имеет сварные и литые де-
тали. Бронирование дифференцирован-
ное. 76-мм пушка М32 в установке М76.
Боекомплект 57 выстрелов. Двигатель
бензиновый карбюраторный Continental
A OS-865-3. Изготовле-
но 1802 единицы. г- ц
М41А — вооружен L^JI У
пушкой М32А1 в уста­новке М76А1.
М41А2 — упрощенная конструкция башни. Электрический привод поворота башни заменен гидравлическим. Более компактный привод позволил размес­тить в танке 65 выстрелов к орудию. Двигатель Continental AOSI-895-5 с непос­редственным впрыском топлива.
М41АЗ — доработана система выхло­па двигателя для уменьшения заметно-сти танка в инфракрасном диапазоне.
Танки М41 стали поступать на вооружение армии США в 1953 году. Однако уже в начале 1960-х стали сниматься с вооружения и пе­редаваться в резерв и Национальную гвар­дию. Несмотря на техническую надежность, боевое применение этих танков вызывало сомнения. Танк оказался достаточно тяжелым для легкого (надолго задав верхнюю границу массы легких танков в 25 т). не был авиатран­спортабельным для тогдашних самолетов, имел плохую проходимость по бездорожью и слабым фунтам. Все это делало возможным его применение только там, где могли исполь­зоваться и средние танки, которым он усту­пал по огневой мощи и бронированию.
Снятые с вооружения танки активно пере­давались и продавались союзным и зависи­мым режимам. Танк М41 состоял на вооруже­нии в Австрии. Аргентине, Бельгии. Бразилии, Великобритании. Северном (трофейные) и Южном Вьетнаме, Гватемале, Греции, Дании, Доминиканской Республике, Иордании, Испа­нии. Ливане, Пакистане, Саудовской Аравии, Таиланде, Тайване, Тунисе. Уругвае. Филип­пинах, Франции, ФРГ. Чили, Эфиопии, Японии.
М41 (уже не в составе армии США) при­нимали участие во множестве региональных конфликтов. При высадке в 1961 году кубин­ских контрреволюционеров на Плайя-Хирон на берег доставили 5 танков М41. Они не су­мели подбить ни одного кубинского танка Т-34-85 (единственная «тридцатьчетверка» подбита выстрелом «Базуки») и были унич­тожены.
Состояли М41 и на вооружении армии Южного Вьетнама во время вьетнамской вой­ны, где также подтвердилось, что попытки применить их в качестве линейных приводят к большим потерям, а использованию М41 как разведчиков мешали плохая проходимость и отсутствие возможности плавать.
К концу 1970-х годов с целью продлить срок службы М41 появилось много предложений по модернизации танка как по вооружению, так и моторно-трансмиссионной группе.
Модернизации, проведенные Бразилией, Данией и Тайванем, рассмотрены в соответ­ствующих разделах Танки, модернизирован­ные Бразилией для Уругвая, рассмотрены в разделе «Бразилия».
Собиралась проводить модернизацию сво­его парка М41 и Испания. Предлагалось за­менить двигатель на дизель и установить но­вую систему управления огнем. Часть машин хотели переделать в носители управляемого ракетного оружия. Но позже эту программу отменили, а танки списали.
Комплексные программы модернизации предлагались американскими, германскими и израильскими фирмами. На М41 готовы были поменять как двигатель с трансмиссией (но­вый двигатель — дизель разных фирм, транс­миссия — автоматическая), так и вооруже­ние—предлагались пушки калибра 105, 90
4'


Легкий танк M4I австрийской армии
и 60 мм (автоматические). Изготавливались демонстрационные образцы, так и оставшие­ся демонстрационными.
На базе М41 в США были разработаны и выпускались серийно следующие образцы бронетехники: ЗСУ М42, БТР М75, 105-мм самоходная пушка М52, 155-мм самоходная пушка М44, танк-мишень ОМ41. Были разра­ботаны, но не пошли в серию: ЗСУ Т18, ЗСУ Т100, 155-мм самоходная пушка T99 Шасси М41 использовалось для испытания башни танка Stingray со 105-мм пушкой.
В настоящее время М41 все еще находит­ся на вооружении следующих стран:


Страна Кол-во Примечания
Бразилия 287 М41ВиМ41С
Гватемала 10
Дания 5Э M41DKI
Доминиканская 12 M4IA!
республика
Тайвань 650 Туре64иМ41
Таиланд 250
Уругвай 22 перевооружены
90-мм пушкой
СоскегШ






ж



ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М41
БОЕВАЯ МАССА, т: 23.495. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8210. ширина —3620, высота — 2726 (по башне), клиренс —450. ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М32 калибра 76 мм, 1 спаренный пулемет Browning М1919А4Е1 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет Browning М2 НВ калибра 12,7 мм, 8 устано­вок для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 57 выстрелов, 5000 патро­нов калибра 7,62 мм, 2175 патронов калиб­ра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопичес­кий 8-кратный прицел наводчика М97А1. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 31,75, борт корпуса —25,4, корма корпуса —19, крыша — 5.
ДВИГАТЕЛЬ: Continental AOS-895-3,6-цилиндро-вый рядный карбюраторный воздушного охлаждения; мощность 500 л.с. при 2800 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: GMC Allison CD-500-3, гидро­механическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрези­ненных опорных катков на борт, три сдво­енных обрезиненных поддерживающих кат­ка, ведущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направляющее колесо, механи­чески связанное с передним опорным кат­ком, подвеска индивидуальная торсион­ная, гидравлические амортизаторы двух­стороннего действия на подвесках 1-, 2- и 5-го опорных катков: гусеницы с РМШ, воз­можна установка асфальтоходных поду­шек: в каждой гусенице 74 — 76 траков ши­риной 533 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 72. ЗАПАС ХОДА, км: 161
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —30; ширима рва, м— 1,828; высота стенки, м — 0,71; глубина брода, м — 1. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и пере­говорное устройство.

































Легкий танк M4I армии США во время боевых стрельб на одном из полигонов 9 Западной Германии. 1955 год
Легкий танк М551 Sheridan



В конце 1950-х годов был проведен конкурс на проект нового лег­кого танка — разведывательной машины на замену М41. Особо ого­варивалось, что танк должен иметь возможность десантирования с самолета и плавать, а его орудие — бороться с современными сред­ними танками. Победителем конкурса стала фирма General Motors, с которой в 1960 году был заключен контракт на изготовление шес­ти танков ХМ551. С 1966 по 1970 год Кливлендский танковый арсе­нал фирмы General Motors выпустил 1700 танков М551.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
ХМ551 (1961 г.) — прсдсерииная модификация. Цельносвар­ной корпус из алюминиевой брони. Сварная башня из сталь­ной брони. Главное вооружение пушка/пусковая установка ХМ81Е12. Танк может без подготовки преодолевать водные преграды. Движение на плаву — за счет перемотки гусениц. Изготовлено 6 единиц.
М551 (1966 г.) — серийная модификация. Корпус новой фор­мы с характерным изломом в лобовой части. Главное во­оружение пушка/пусковая установка М81. Из-за возросшей мас­сы танк способен плавать только при установке по пери­метру корпуса водонепроницаемых экранов. Во Вьетнаме на многие М551 ставились бронированные щиты на турель зе­нитного пулемета.
М551А1 (1971 г.) — переоборудованные танки. В передней части командирской башенки смонтирован лазерный даль­номер AN/WG-1, позволяющий командиру самому опреде­лять дальность до цели.

Танк «Шеридан» представляет собой одну из самых амбициоз­ных и самых неудачных танковых программ в истории США. Пред­полагалось создать танк малой массы, допускающий десантиро­вание с самолета, но не уступающий по боевым качествам сред­нему (основному). Вооружение из короткоствольной пушки/пуско­вой установки М81 калибра 152 мм должно было превзойти по эф­фективности танковые пушки калибра 90 мм. Запускаемая через ствол пушки 152-мм ракета MGM-51A могла, благодаря мощной боевой части, поражать любые танки на расстоянии до 3 км, то есть за пределами эффективной дальности стрельбы тогдашних
Один т первых серийных М551

ЛегкиЁ танк Л/55/.4/

танковых пушек. Этим компенсировалась слабость брони «Шери­дана». Использовалась полностью сгораемая гильза, что должно было повысить темп стрельбы.
Широкое применение в конструкции корпуса и ходовой части алюминиево-магниевого сплава позволило снизить массу танка.
Несмотря на выявившиеся в ходе испытаний недостатки, «сы­рой» танк был запущен в серийное производство (обычная для тан­костроения США ситуация) и стал массово поступать в войска, ве­дущие войну во Вьетнаме.
Первые же бои показали, что практически все узлы и агрегаты танка имеют серьезные недостатки.
Ракета MGM-51A «Шилейла» показала очень низкую надеж­ность, а стрельба обычными снарядами из короткоствольного ору­дия— их большое рассеивание. Сгораемые гильзы отсыревали и сгорали не полностью (частично эта проблема была решена вве­дением пластиковых футляров). Двигатель, передача и подвеска имели множество дефектов. При подрыве на мине боекомплект обычно детонировал (проблему частично удалось решить установ­кой титанового экрана в передней части днища). В довершение всего алюминиево-магниевая броня корпуса при высокой темпе­ратуре хорошо горела.
Эти недостатки невозможно было исправить модернизацией М551, поэтому с 1978 года началось его массовое изъятие из войск и передача на хранение.
В настоящее время «Шеридан» находится на вооружении толь­ко 82-й воздушно-десантной дивизии армии США (57 единиц), по­скольку в США нет других авиадесантных танков. На эти машины установлены прицелы наводчика, как на танках М60АЗ. Танки 82 вдд перебрасывались в Саудовскую Аравию во время «Войны в заливе», но никакого участия в боевых действиях не принимали.
«Шериданы» (точнее, их шасси) служили для отработки различных систем вооружения, например, башни танка Stingray и 75-мм пушки APES на поднимающемся лафете. Много танков было переделано в ходовые макеты советской бронетехники для использования в учени­ях. На базе «Шеридана» планировалось создать целый спектр машин БМП, САУ, ремонтных и т.д. Но из-за неудачи с базовым танком все эти проекты не были реализованы, как не были реализованы и проек­ты его перевооружения 105-мм или 76-мм пушкой, а также переобору­дования в носитель противотанковых ракет.
Легкие танки .455iAI «Шеридан» 82-й воздушно-десантной диви­зии в Саудовской Аравии. Операция «Щит пустыни», 1990 год
Бронеколлекции» № 6'2002 19

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА М551 Sheridan
БОЕВАЯ МАССА, т: 15,83. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —6299, ширима —2819, высота —2272, клиренс —480.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка/пусковая установка М81 калибра 152 мм, 1 спаренный пулемет М73 калибра 7,62 мм, 1 зенитный пу­лемет М2НВ калибра 12,7 мм, 8 установок для пуска дымовых

БОЕКОМПЛЕКТ: 10 ракет MGM-51A, 20 снарядов, 3080 патро­нов калибра 7,62 мм, 1000 патронов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухллоскостной. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицеп навод­чика M129 с 8-кратным увеличением, перископический ночной прицел М44 с 9-кратным увеличением и инфракрасный про­жектор.
БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6-V 53Т, 6-цилиндровый V-образный дизель жидкостного охлаждения; мощность 300 л.с. при 2800 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: TG-250, 4 скорости вперед, 2 назад. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять сдвоенных обрезиненных опорных кат­ков на борт, ведущее колесо заднего расположения (зацепле­ние гребневое), подвеска индивидуальная торсионная, гидрав­лические амортизаторы двухстороннего действия на подвес­ках 1-го и 5-го опорных катков; гусеницы с РМШ; в каждой гу­сенице 102 трака шириной 444 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70. ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,54; высота стенки, м — 0,838; глубина бро­да, м — плавает с подготовкой 5 минут.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.



М8 AGS




В начале 1980-х годов армия США разра­ботала предварительные технические требо­вания к танку, предназначенному для заме­ны М551. Танк обозначался как бронирован­ная система оружия — AGS. Американская фирма FMC в инициативном порядке начала проектирование легкого танка, отвечающего требованиям спецификации AGS. В 1985 году было построено два прототипа, имеющих фирменное обозначение CCVL — машина ближнего боя легкая. После международно­го соревнования (кроме CCVL, участвовали Stingray и IKV-91-105) победителем объяви­ли прототип ХМ8. созданный на основе CCVL. Танк ХМ8 был стандартизован армией США как М8 в октябре 1985 года. Однако контракт на серийное производство не был подписан, и в 1996 году армия объявила об отказе от AGS из-за сокращения финансирования.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: CCVL-1 прототип (1985 г.)— двига­тель мощностью 330 л.с. расположен в передней части корпуса рядом с водите­лем. Башня размещена в задней части танка. Изготовлен 1 образец.
CCVL-2 прототип (1985 г.) — легкий танк классической компоновки. Боевая масса 19,414 т. Экипаж 3 чел. Бронирова­ние выполнено из алюминиевого сплава. Пушка М68А1 (создана на базе немецкой пушки «Рейнметалл») оснащена автома­том заряжания на 19 выстрелов (общий боекомплект — 43 снаряда). С пушкой спарен пулемет калибра 7,62 мм. На баш­не установлено необычно большое количество дымовых гранатоме­тов — 2 пакета по 16 штук. У навод­чика и командира установлены независи­мые стабилизированные тепловизион-ныв прицелы с дневным и ночным кана­лами. Прицел командира позволяет вес­ти независимый поиск цели и поражать ее самому или передавать наводчику. Га-бариты 9370x2692x2349 мм. Изготовлен 1 образец.


















CCVL-2

.41:72











Легкий танк CCVL-2









VFM-5-V (1995 г.) — совместная разра­ботка фирм FMC и Vickers. Боевой танк, предназначенный для продажи за рубеж. Представляет собой шасси CCVL с уста­новленной на нем башней фирмы Vickers. В новой башне (изготовленной из алюми­ниевой брони, усиленной стальными плас­тинами) установлена английская пуш­ка L7A1 (боекомплект 41 выстрел) без ав­томата заряжания, поэтому в экипаж танка введен заряжающий. С пушкой спа­рен английский пулемет L8 калибра 7,62 мм. На крыше башни размещен 12,7-мм пу­лемет. Имеется 12 дымовых гранатоме­тов. Экипаж 4 человека. Боевая масса 19,75 т. Габариты 8610x2690x2350 мм. Изготовлен 1 экземпляр.
М8 (1994 г.) — модификация CCVL, соз­данная с целью понижения стоимости и усиления бронезащиты. Пушка М68А1 заменена на М35. У командира изъят не­зависимый прицел. Установлена новая система управления огнем. Изменена форма корпуса и башни для возможнос­ти установки навесной брони. В конст­рукции широко используются узлы и аг­регаты от серийных машин. Изготовле­но 8 единиц.

Танк CCVL (М8) с самого начала проекти­ровался фирмой FMC по требованиям специ­фикации AGS как танк, предназначенный для переброски на самолетах и для десантирова­ния со сверхмалой высоты. Это обеспечило ему довольно легкую победу в международ­ном конкурсе, но стало препятствием для про­дажи за границу после отмены серийного про­изводства для армии США, поскольку другим странам авиадесантный танк не требовался.

Легкий танк МП с броневой защитой 1-го уровня во время полигонных испытаний. 1994 год






а как легкий танк М8 уступал Stingray.
В то же время в танке было применено много интересных технических решений. На­пример, кормовой лист корпуса выполнен в виде откидывающейся рампы, на которую при ремонте может выкатываться двигатель. Для уменьшения габаритов танка крыша корпуса над МТО сделана высокой и пушка при стрельбе назад не имеет угла снижения. Впервые в американском танкостроении на танке, подготовленном к серийному производ­ству, применен автомат заряжания. Доволь­но интересно выполнена модульная конструк­ция навесной брони, позволяющая в зависи­мости от характера боевой задачи сокращать или увеличивать ее объем на танке. Послед­нее обстоятельство позволяет привлекать для транспортировки М8 самолеты разных ти­пов В случае необходимости навесная бро­ня может перевозиться отдельно.
Танк предлагался на вооружение Тайваню и Турции, но по разным причинам был отклонен.
На базе М8 планировалось выпустить про­тивотанковый ракетный комплекс, но из-за от­мены серийного производства М8 не был из­готовлен даже прототип.
В последнее время в США проходила кам­пания по принятию М8 на вооружение или раз­работке на его базе новых легких танков для операций, подобных проведенным в Боснии.
Легкий танк М8 с броневой защитой 3-го уровня
броневой защиты 3-го уровня

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИС­ТИКИ ТАНКА М8 AGS
БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защи­ты —16,73,2-й уровень защиты —18,05, 3-й уровень защиты — 23,586. ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8970, ширина — 2690, высота — 2550, клиренс — 410.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка М35 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм или 1 пулемет М240 калибра 7,62 мм или гранатомет Мк19 калибра 40 мм на туре­ли люка командира, 16 дымовых фанат. БОЕКОМПЛЕКТ: 30 выстрелов, 4500 пат­ронов калибра 7,62 мм у спаренного пу­лемета, 600 патронов калибра 12,7 мм, 32 дымовые гранаты.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двух-плоскостной.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизи­рованный в двух плоскостях телловизи-онный (с дневным и ночным каналами) прицел фирмы Hughes Aircraft Company, с интегрированным лазерным дальноме­ром и датчиком ветра от танка М1А1, бал­листический вычислитель MIL-STD-1553. БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — противопульное, 2-й уровень — усилен­ное противопульное, 3-й уровень — защи­щает от выстрелов гранатомета РПГ-7 ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 6V-92TA, ди­зель; мощность 550 л.с. при 2400 об/мин, мощность 580 л.с. при использовании топлива FL-2.
ТРАНСМИССИЯ: General Dynamics НМРТ-500-ЗЕС, автоматическая гидро­механическая.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных об­резиненных опорных катков на борт, ве­дущее колесо заднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепле­ние цевочное), необрезиненное направ­ляющее колесо, подвеска индивидуаль­ная торсионная, гидравлические аморти­заторы двухстороннего действия на под­весках 1-, 2-, 5- и 6-го опорных катков; гусеницы ХТ154 с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; шаг трака 152 мм, ширина трака 381 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 72. ЗАПАС ХОДА, км: 483. ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,133; высота стенки, м — 0,812; глу­бина брода, м —1,02. СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и пе­реговорное устройство.
Stingray
72


Stingray


Разработан фирмой Cadillac на инициатив­ной основе. Разработка концепции началась в конце 1970-х годов. К полномасштабному проектированию приступили в 1983 году пос­ле опубликования армией США техтре-бований к AGS. С самого начала проек-тирования большое внимание уделялось экспортному потенциалу. Первый прото­тип закончен в 1984 году. В 1986 году испы-тывался в Таиланде вместе со вторым про­тотипом. В 1987 году демонстрировался в Малайзии.
В 1987 году с Таиландом подписан кон­тракт на поставку 106 танков за 150 милли­онов долларов. Первая партия поставлена в 1988 году. Поставки завершены в 1990 году.
СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЙ: Особенностью сварного стального корпуса танка является применение только плоских листов, что облег- м— чает возможность установки допол­нительной брони. Для повышения за­щищенности танка вся боеукладка нахо­дится ниже уровня погона башни. В тан­ке широко используются серийные агре­гаты от других машин. Изначально в его конструкцию были заложены большие резервы для модернизации. Например, ходовая часть с самого начала разраба­тывалась с учетом возможного утяже­ления танка до 22 т.

При создании танка Stingray для ускоре­ния работ шасси и башня разрабатывались параллельно. В то время как шасси с балла­стом, равным массе башни, испытывалось для изучения надежности и ходовых качеств, башня проходила испытания на танке М551.
В дальнейшем фирма-изготовитель пред­лагала к продаже не только танк, но и отдель­но башню, указывая, что она может быть установлена на шасси массой более 13 т.
Для демонстрации возможностей башня танка Stingray проходила испытания на танке М41. Этой же башней была оснащена колес­ная разведывательная машина фирмы Cadillac Gage V-600. теперь известная как LAV-600.



ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Stingray
БОЕВАЯ МАССА, т: 21,2. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9300, ширина —2710, высота — 2550, клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пу­лемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет М2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухллоскостной. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный дневной/ночной прицел наводчика М36Е1 (возможна замена на прицел М36Е1 SIRE с интегрированным лазерным дальномером или тепловизором), комбинированный дневной/ночной прицел командира NV-52, цифровой баллистический вычислитель фирмы GEC-MARCONI. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 535 л.с. при 2300 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411-2A, автоматическая. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживаю­щих катка, ведущее колесо заднего расположения со съемны­ми зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торсионно­го действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми до­рожками; траки шириной 380 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 67. ЗАПАС ХОДА, км: 483.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,13; высота стенки, м — 0,67; глубина бро­да, м —1,07.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
Прототип легкого танка Stingray













































Stingray- II


Экспортный успех танка Stingray убедип руководство фирмы Cadillac в правильности концепции создания легкого танка по воору­жению и системам управления огнем, не уступающим основному боевому танку. Поэто­му работа над развитием танка Stingray была продолжена, и в 1986 году появился опытный образец танка Stingray II.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
Stingray II — бронезащита усилена за счет применения новой брони повышенной твердости, что позволяет выдерживать попадания в лобовую часть снарядов ка­либра до 23 мм. Для защиты ходовой час­ти используются легкосъемные экраны из такой же брони. За 4 часа на танке может быть смонтирован пакет навесной брони, обеспечивающий защиту от выстрелов ручного противотанкового гранатомета РПГ-7. С дополнительной броней или при действии на местности со слабым несу­щим грунтом на танке может применять­ся гусеница шириной 460 мм. Танк оснащен системой управления огнем, идентичной танку М1А1. Командир имеет такие же воз­можности по ведению стрельбы, как и на­водчик. Комплектация танка может быть изменена по требованию заказчика. Изго­товлен опытный образец.
Stingray II (LAV-105)— танк с башней LAV-105 с автоматом заряжания, разра­ботанным английской фирмой FHL, и пушкой М35. Экипаж сокращен до 3 чело­век. Масса танка в боевом состоянии уменьшается до 21,1 т, с дополнитель­ной броней — до 25,5 т. В настоящее вре­мя существует только проект, хотя башня прошла испытания на колесном шасси.

Опытный образец легкого танка Stingray II во время испытаний

Танк Stingray II предлагается странам, природ­ные условия которых ограничивают применение основных боевых танков (Малайзия, Таиланд, Сингапур и т.д.), но в то же время финансы кото­рых позволяют иметь на вооружении достаточно дорогой танк. В настоящее время Stingray II яв­ляется практически единственным современным танком специальной разработки, но с большой долей серийных узлов и агрегатов. Поэтому мож­но прогнозировать его продажу в те страны, на вооружении которых находятся БМП, не имею­щие артиллерийской модификации.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Stingray II
БОЕВАЯ МАССА, т: 1-й уровень защиты — 22,6, 2-й уровень за­щиты—26,306. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина —9350, ширина — 2710, высота — 2550, клиренс — 460.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка LRF калибра 105 мм, 1 спаренный пу­лемет М240 калибра 7,62 мм, 1 пулемет M2 калибра 12,7 мм, 8 дымовых гранатометов.
БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 2400 патронов калибра 7,62 мм, 1100 патронов калибра 12,7 мм.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: двухплоскостной. ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: стабилизированный комбиниро­ванный тепловизионный прицел наводчика НАЕМА Hughes, ин­тегрированный с лазерным дальномером, и вспомогательный телескопический прицел с кратностью 6,2, комбинированный дневной/ночной прицел командира M36E1, система управле­ния огнем, аналогичная танку М1А.
БРОНИРОВАНИЕ: 1-й уровень защиты — от снарядов мелко­калиберных пушек (до 23 мм), 2-й уровень защиты — от вы­стрелов гранатомета РПГ-7.
ДВИГАТЕЛЬ: Detroit Diesel 8V-92TA, дизель мощностью 550 л.с. при 2400 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Allison XTG-411, автоматическая. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, три сдвоенных обрезиненных поддерживаю­щих катка, ведущее колесо заднего расположения со съем­ными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), обрезинен-ное направляющее колесо, подвеска индивидуальная торси­онного действия; гусеницы с РМШ, обрезиненными беговы­ми дорожками; траки шириной 380 мм (при установке 2-го уровня защиты может устанавливаться гусеница с шириной траков 460 мм). СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 71. ЗАПАС ХОДА, км: 450.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м —2,13; высота стенки, м —0,84; глубина бро­да, м —1,07.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

ТАЙВАНЬ
Туре 64


В начапе 1970-х годов Тайвань приступил к работе над легким танком, основанным на технических решениях М41. В 1975 году его приняли на вооружение как Туре 64. Реально было произведено всего несколько опытных образцов, а все последующие просто пере­оборудованы из М41. Считается, что на во­оружении Тайваня находится от 400 до 650 легких танков М41 и Туре 64.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: Туре 64 — двигатель и трансмиссия остались без изменений, как на американ­ском М41 АХ Улучшена электрическая схема. Лоб корпуса и башня экранированы допол­нительной броней повышенной твердо­сти. Внутреннее оборудование танка изме­нено с учетом меньшего роста тайвань­ских танкистов. Вооружение заменено на копии американских пушек, изготовленных на Тайване. Установлены современная си­стема управления огнем и приборы ночно­го видения тайваньской разработки. Ходо­вые данные и проходимость как у М41.
M41D — в 1997 году Тайвань выбрал для модернизации танков М41 комплект (двигатель и трансмиссия), предлагае­мый американской компанией NAPCO. Программа модернизации включала заме­ну бензинового двигателя на дизельный Detroit Diesel 8V-71T V-8, что увеличива­ло запас хода до 450 км. Вооружение оставалось без изменений. На башне пла­нировалось установить 6 дымовых гра­натометов: е корме машины — дымоге-нератор на дизельном топливе; на ходо­вой части — экраны. Место командира должно было оборудоваться независи­мым тепловизионным прицелом с днев­ным и ночным каналами. Первый этап предполагал переделку 50 танков, при­чем от NAPCO станут поступать модер-низационные комплекты, а все работы производиться на Тайване. Сведений о выполнении этой программы нет.

Из-за традиционной закрытости островно­го китайского общества достоверных сведе­ний о вооруженных силах Тайваня известно немного. Так как легкие танки, состоящие здесь на вооружении, достаточно устарели, время от времени высказываются мысли об их обновлении. Одно время серьезно рас­сматривалась программа производства тан­ков М8 AGS совместно с США. Такой танк проходил испытания на Тайване Однако лос-пе отказа армии США от танков М8 сделка отпала. В качестве «претендента» рассматри­вался и легкий танк Stingray II, но пока ника­ких контрактов не заключено



Легкий танк M4I тайваньской армии

ФРАНЦИЯ
АМХ-13


Разработка проекта нового легкого разведывательного танка нача­лась в Atellier de Construction d'lssy-les Moulineaux в 1946 году. Через два года был выпущен первый прототип. Серийное изготовление раз­вернулось в 1952 году на предприятии Atellier de Construction Roanne (ARE). Выпуск танка и машин на его базе вепся с темпом, достигав­шим 45 машин в месяц. В начале 1960-х годов их производство было переведено на фирму Creusot-Loire в связи с необходимостью осво­бодить заводские мощности ARE для выпуска танка АМХ-30.
В настоящее время выпуск АМХ-13 прекращен. Всего выпущено 7700 танков и машин на его базе, из которых 3400 отравлены на экспорт.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ:
АМХ-13 (с башней FL-10) (19S2 г.)— первая серийная моди­фикация танка. Оснащен 75-мм пушкой в качающейся башне FL-10. Габаритные размеры 6405x2530x2318 мм. Масса 15 т. Экипаж 3 человека.
АМХ-13 (с башней FL-11) — модификация для применения в Ал­жире. Разработана в середине 1950-х годов. Основное вооруже­ние— 75-мм пушка — размещена в качающейся башне FL-11. В башне отсутствует автомат заряжания и, соответствен­но, кормовая ниша. Заряжание оружия производится вручную. Эта башня устанавливалась и на некоторые модификации броне­автомобиля Panhard ERB (с 75- и 90-мм пушками).
АМХ-13 (75 mm/SS-11) — четыре противотанковые ракеты SS-11 по две справа и слева от пушки. Ракета $$-11 массой 30 кг управлялась по проводам и имела боевую часть, способную пробить 600-мм броню на дистанциях от 350 до 3000 м. Танк состоял на вооружении французской армии.
АМХ-13 (75 мм/НОТ) — в 1960-е годы несколько АМХ-13 было оборудовано шестью пусковыми установками (по три с каж­дой стороны башни) для ракет Euromissiie НОТ. Эти танки предлагались для экспорта, но заказов не поступило.
АМХ-13 с 90-мм орудием (1966 г.) — серийный танк АМХ-13, в ко­торый вместо 75-мм пушки стали устанавливать 90-мм О-960.
АМХ-13 (с башней FL-12) — экспортная модификация АМХ-13, разработанная в середине 1960-х годов. Ходовая часть и корпус усилены для восприятия отдачи более крупной пушки. В пушке CN-105FI (или просто F1) используются специальные 105-мм выстрелы, не взаимозаменяемые со стандартными боеприпасами НАТО. Поэтому в дальнейшем предлагались варианты модификации орудия в стандарт G1, позволяющий использовать стандартные боеприпасы НАТО. На пушке устанавливался новый дульный тормоз и менялись детали автомата заряжания. Длина танка со 105-мм пушкой— 6,5 м.
АМХ-13 (с башней FL-15) — модернизированный вариант танка с новой башней и изменениями в ходовой части и корпу­се. В башне могут устанавливаться орудия F1 и G1, кроме того, она отличается от FL-12 типом и расположением при­боров наблюдения.
АМХ-13 с 90-мм пушкой CockeriU—бельгийская фирма CockeriU Mechanical Industries предлагала к продаже комплект, предназначенный для модернизации вооружения танка АМХ-13


ь.


Легкий танк АМХ-13 Армии Обороны Израиля. 1957 год

путем установки 90-мм пушки CockeriU Mk IVA3. Его можно устанавливать в танки с любым вооружением от 75 до 105 мм и включал, кроме пушки, необходимые крепления и автомат заряжания. Всего было продано 22 комплекта.

Танк АМХ-13 — этапный не только для Франции, но и всего миро­вого танкостроения. Во Франции с этого танка началось возрожде­ние послевоенного танкостроения и большие экспортные заказы. Особый интерес вызвала оригинальная качающаяся башня с авто­матом заряжания, породившая всплеск увлечения такими башнями по всему миру, впрочем, кратковременный, так как она плохо сочета­лась с автоматом заряжания. А вот предложенная французами кон­цепция легкого танка с вооружением, позволяющим бороться со сред­ними (а потом и основными) танками при противопульной броне, стала общепризнанной. Практически все послевоенные легкие танки со­зданы по этой схеме.
И если попытки применения АМХ-13 (в качестве замены среднего танка) в локальных конфликтах потерпели неудачу, то его эо>фектив-ность как разведчика и истребителя танков не вызывает сомнений.
Чтобы устранить недостатки танка АМХ-13 и улучшить его бое­вые свойства, в разных странах проводилась модернизация этой машины. Так, фирма Giat Industries предлагала для АМХ-13 комп­лект дополнительной брони массой 650 кг, усиливавший защиту тан­ка в носовом секторе. Поскольку масса отдельных элементов не пре-


Легкий танк АМХ-13 с 90-мм пушкой фирмы CockeriU
1ет 50 кг, броня может быть установлена силами самого экипа­жа. Немецкая фирма GLS предлагает полную модернизацию по дви­гателю и ходовой части.
Аргентина, Перу и Венесуэла заменили на своих танках бензино­вые двигатели дизелями KHD V-8 мощностью 260 л.с. Венесуэла в дополнение к своим 36 АМХ-13. закупленным во Франции еше в 1950-е годы, приобрела еще 31 танк с 90-мм пушкой. Это бывшие француз­ские армейские танки, модернизированные фирмой Mecanique Creusot-Loire. Вместо бензинового мотора на них установлен американский дизель 6V-53T (280 л.с.) с автоматической коробкой передач. Подвес­ка заменена на гидропневматическую. Новая система управления ог­нем SOPELEM 18-02 SOPTAK включает прицел М213 и лазерный даль­номер TCV-107. Поставки закончены в конце 1990 года.
В Эквадоре 108 единиц АМХ-13 начали модернизировать в 1988 году. На них установлена система управления как на венесуэльских танках, 105-мм орудия модернизированы для возможности стрель­бы стандартными боеприпасами НАТО. Работы были завершены в 1990 году. В дальнейшем планируется оснастить танки дизельным двигателем.
Французская фирма GIAT и израильская NIMDA предлагают пол­ные комппекты модернизации АМХ-13 по двигателю, трансмиссии.
подвеске и вооружению. В 1987 году французы изготовили демонст­рационный образец модернизированного танка.
На базе танка АМХ-13 быпи выпущены БРЭМ АМХ-13 ARV (Char Depannage Model 55) и мостовой танк (Char Poseur de Pont АМХ-13).
Израиль переоборудовал для Венесуэлы 25 танков АМХ-13 в сис­темы залпового огня калибра 160 мм.
Кроме того, на базе шасси АМХ-13 выпускались следующие ма­шины: БТР АМХ VCI, самоходная пушка АМХ 105 Мк 61, самоходная пушка АМХ 155 Mk F3. ЗСУ АМХ-13DCA, 81-мм и 120-мм самоход­ные минометы, а также различные вспомогательные машины.
В настоящее время танк АМХ-13 состоит на вооружении следую­щих стран: Аргентина (58 единиц). Венесуэла (36 — с 75-мм пушкой и 31 — с 90-мм пушкой), Доминиканская Республика (2, по другим источникам —12), Индонезия (275. включая танки с 75-мм и 105-мм пушками), Кот д'Ивуар (5 — с 75-мм пушкой). Ливан (35 — с 90-мм и 105-мм пушками), Перу (80 —со 105-мм орудием и 30 — с 75-мм пуш­кой). Сингапур (350 АМХ-13 SM1). Эквадор (108 —со 105-мм пуш­кой).
Помимо этих стран, АМХ-13 ранее состоял на вооружении Алжи­ра, Джибути. Египта, Израиля, Индии, Камбоджи, Марокко, Непала. Нидерландов, Туниса и Франции.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМХ-13
БОЕВАЯ МАССА, т: 15. ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫь РАЗМЕРЫ, мм: длина — 6360, ширина —2510, высота — 2300, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка D-960 калибра 90 мм. 1 спаренный пу­лемет калибра 7,5 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,5 мм (воз­можно), 4 установки для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 32 выстрела, 3600 патронов калибра 7,5 мм, 12 дымовых фанат. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел наводчи­ка L862 —74 — с 7,5-кратным увеличением, телескопический прицел командира L961 с 1,5- и 6-кратным увеличением. БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 15, борт корпуса — 20, кор­ма корпуса —15, крыша — 10, башня — 10...25. ДВИГАТЕЛЬ: Sofam 8Gxb, 8-цилиндровый оппоэитный карбю­раторный жидкостного охлаждения; мощность 250 л.с. при 3200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: двойной цилиндрический дифференциал типа «Клетрак», коробка передач механическая, 5 передач впе­ред и 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, два обрезиненных поддерживающих катка, ведущее колесо пе­реднего расположения со съемными зубчатыми венцами (за­цепление цевочное), подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухстороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных катков, гусеницы с РМШ, в гусе­нице 85 траков шириной 350 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч. 60. ЗАПАС ХОДА, км: 400.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 1,6; высота стенки, м — 0,65; глубина брода,
м — 0,6.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.

АМХ-13 с башней FL-I2 ы 105-мм пушкой
Бронеколлекция» № 6*2002
27

АМХ-10 РАС90
Легкий танк A MX-10 РА С 90


В 1978 году французская фирма Atellier de Construction d'lssy-les Moulineaux представила машину поддержки (легкий танк) АМХ-10 РАС90. созданную на базе своей БМП АМХ-10Р разработки 1965 года, предназначенную для экспорта. Всего было продано 34 ма­шины для морской пехоты Индонезиии (в 1982 г.) и 22 — для мор­ской пехоты Сингапура (в 1990 г.).

СЕРИЙНАЯ МОДИФИКАЦИЯ
Легкий танк представляет собой измененное шасси АМХ-10Р с установленной на нем башней GIAT TS90, кото- В*> рая, кстати, используется и на некоторых французских бронеавтомобилях. Корпус и башня имеют сварную конструк­цию из алюминиевого сплава. К интересным особенностям шасси можно отнести применение прозрачного волноотража-тельного щитка. Компоновка машины — типичная для БМП с моторно-трансмиссионным отделением в передней части корпуса. Изготовлено 56 единиц.

Легкий танк АМХ-10 РАС90 представляет собой переходную ма­шину от БМП к легкому танку. Мощное 90-мм орудие позволяет пора­жать танки и другие бронеобъекты на расстоянии до 2500 м. В то же время машины сохранили способность к перевозке десанта, хотя и меньшего по численности. В настоящее время мощности 90-мм пуш­ки уже не хватает для борьбы с современными основными боевыми танками, но достаточно для борьбы с любыми другими бронеобъек-тами.
АМХ-10 РАС90 стал одним из первых легких танков, созданных посредством установки башни с мощным вооружением на шасси БМП и который закрепил смещение акцентов: если раньше в армии лег­кий танк считался достаточно важным компонентом и БМП (БТР) со­здавались на его базе, то теперь в большинстве случаев — это вспо­могательное боевое средство, создаваемое на базе БМП.

г- ? ?? — 1 1 —1
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА АМХ-10 РАС90

БОЕВАЯ МАССА, т: 14,8. ЭКИПАЖ, чел.: 3. ДЕСАНТ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 7220, ширина — 2830, высота —2730, клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 90 мм, 1 спаренный пуле­мет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 12,7 мм (возможно), 4 установки для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 30 снарядов, 3200 патронов калибра 7,62 мм, 1000 патронов калибра 12,7 мм. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел навод­чика М563 с 5 —9-кратным увеличением. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Hispano-Suiza HS-115,8-цилиндровый V-образ-ный дизель жидкостного охлаждения, мощность 300 л.с. при 3000 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: с преселекцией переключения передач, 4 передачи вперед, 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: пять обрезиненных опорных катков на борт, три обрезиненных поддерживающих катка на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зуб­чатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска индиви­дуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двух­стороннего действия на подвесках 1-го и 5-го опорных кат­ков, гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожка­ми, траки шириной 420 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 65. ЗАПАС ХОДА, км: 600.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град.— 30; ширина рва, м —2,1; высота стенки, м —0,7; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устрой­ство.


Легкий танк A MX-10 РА С 90 на плаву
28 «Бронеколлекцин» № 6*2002
ШВЕЦИЯ
IKV-91






В середине 1960-х годов шведская армия составила требования на истребитель танков, предназначенный для замены танка Strv 74 и самоходных пушек. Было представлено 14 проектов, и в апреле 1968 года с компанией Hagglund und Soner был заключен контракт на проектирование IKV-91 (Infanterikanonvagn — самоходное орудие поддержки пехоты). Пер­вый опытный образец был готов в декабре 1969 года, два других — в 1970 году. Контракт на производство заключили в марте 1972 года. В 1974 году выпущены два предсерийных эк­земпляра. Серийное производство продолжа­лось с 1975 по 1978 год. Для шведской армии выпущено 210 единиц.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: IKV-91 — имеет цельносварной корпус и башню из стальной брони. Компоновка — классическая. Водитель находится слева спереди в корпусе, остальной экипаж — е башне. Интересной особенностью танка являются размещение двигателя в корме корпуса по диагонали и соединение его с трансмиссией с помощью углового редук­тора. Для защиты от кумулятивных бое­припасов борта корпуса над гусеницами сделаны двойными. Движение на плаву осу­ществляется с помощью перемотки гу­сениц. Выпущено 210 танков.
IKV-91-105— модернизация с заменой 90-мм пушки Bofors на 105-мм пушку, ос­нащенную эжектором и теплоизоляцион­ным чехлом. Система управления огнем модернизирована применительно к 105-мм орудию. Оно снабжено двухплоскост-ным стабилизатором и новыми прицела­ми командира и наводчика. Для компенса­ции возросшей массы и сохранения запа­са плавучести увеличены размеры носо­вой части и добавлены поплавки, выпол­няющие роль бортовых экранов. Боевая масса 18 т. Размеры 9720x3250x2495 мм. Выпущен опытный образец.

Истребитель танков IKV-91 уже более двад­цати лет состоит на вооружении шведской ар­мии и показал себя достаточно надежной ма­шиной. В отличие от советского ПТ-76 или ки­тайского Тур 63, он не является полноценным танком-амфибией, так как требует подготовки перед переправой, имеет небопьшую скорость на плаву и малый запас плавучести. Ведение огня на плаву также исключено. По мощности вооружения IKV-91 превосходит ПТ-76 и Тур 63.
Продаж за рубеж IKV-91 не имел, хотя и была разработана его специальная экспорт­ная модификация с 105-мм пушкой. Этот танк предлагался Индии для замены ПТ-76, испы-тывался. но не был принят, так как успех ПТ-76 в индо-пакистанском конфликте был обусловлен именно тем, что он танк-амфибия.
Рассматривался IKV-91-105 и в США с точ­ки зрения возможного принятия на вооруже­ние по программе AGS, но предпочтение было отдано М8, а позже программу свернули.
В настоящее время танки 1KV-91 в доста­точной степени устарели и требуют или мо­дернизации для улучшения боевых качеств, или замены новыми танками.


Легкий танк IKV-91
Вид сверху
на легкий танк
1KV-91

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА IKV-91
БОЕВАЯ МАССА, т: 16,3. ЭКИПАЖ, чел.: 4.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8840, ширина — 3000, высота — 2320, клиренс — 370.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка калибра 90 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 1 зенитный пулемет калибра 7,62 мм, 6 установок для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 59 выстрелов, 4250 патронов. СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: перископический прицел наводчи­ка TP-1050L с 10-кратным увеличением, лазерный дальномер Bofors и электронный баллистический вычислитель, командир имеет возможность наводить башню на цель по горизонтали. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное.
ДВИГАТЕЛЬ: Volvo-Penta TD120A, 6-цилиндровый рядный ди­зель с вертикальным расположением цилиндров жидкостно­го охлаждения; мощность 330 л.с. при 2200 об/мин. ТРАНСМИССИЯ: Allison HT-740-D, автоматическая, 4 скорости вперед, 1 назад.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо заднего расположения со съем­ными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), направля­ющее колесо, подвеска индивидуальная торсионная, гидрав­лические амортизаторы двухстороннего действия на подвес­ках 1-го и 6-го опорных катков; гусеницы М70 с РМШ, ширина трака 450 мм. Движение на плаву за счет перемотки гусениц. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 65 (6,5 — на воде). ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,8; высота стенки, м — 0,8; глубина брода, м — плавает.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.


Опытный легкий танк IKV-9I-I05

Легкий танк CV90105-TML





Этот танк представляет собой совместную разработку шведской фирмы Hagglunds (шас­си) и французской Giat Industries (башня и вооружение). В июне 1994 года он был впер­вые представлен на широкое обозрение и предлагался для продажи на экспорт.

СЕРИЙНЫЕ МОДИФИКАЦИИ: CV9O105-TML —шасси шведской БМП CV9040 переделано для установки баш­ни ТМИ05 с 105-мм пушкой G2. идентич­ной по баллистике английской пушке L7. Шасси имеет классическую для БМП ком­поновку с двигателем и трансмиссией, размещенной в носовой части, слева от мотора размещен водитель, за ними башня, а сзади остается отделение, ко­торое можно использовать для дополни­тельного боекомплекта или размещения десанта. Изготовлен опытный образец.
CV90120 — легкий танк на базе БМП CV9040, вооруженный 120-мм пушкой от танка IKV-91. Возможна установка как немецкой пушки фирмы Reinmetal, так и швейцарской 120-мм пушки, разработан­ной для танка Рг 68. Боекомплект около 50 выстрелов. Только проект.

Для сокращения расходов при создании легкого танка на базе БМП CV9040 применя­ется установка на нее башен, уже прошедших испытания на других бронеобъектах. Напри­мер, башня ТМИ05 устанавливалась и про­шла испытания на французском бронеавто­мобиле AMX-10RC (6x6) и швейцарском MOWAG Piranha (10x10). Ее вариант со ста­билизированным орудием, которое также мо­жет быть установлено на танки БМП CV9040, проходил испытания на французском броне­вике VEXRA (8x8). Причем и сама башня вы­полнена по модульному принципу и может оснащаться не только пушкой G2, но и пуш­ками GIAT 105-мм F2 или 105-мм Rn 105-20 немецкой разработки.
Предлагаемый фирмой Hagglunds в ини­циативном порядке легкий танк CV90120, предназначенный для заме­ны IKV-91, также представляет собой комбинацию уже имеющихся шасси, башни и вооружения.
В случае принятия решения о серийном из­готовлении шведский легкий танк CV90120 ста­нет самым мощно вооруженным легким танком.


На фото вверху: легкий танк
CV9QWS-TML



ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА CV90105-TML
БОЕВАЯ МАССА, т: 22,50.
ЭКИПАЖ, чел.: 4 (возможна перевозка 3 — 4 пехотинцев). ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8800. ширима — 3100, высота — 2910. клиренс — 450.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка Giat G2 калибра 105 мм, 1 спаренный пулемет калибра 7,62 мм, 14 установок для пуска дымовых гранат. БОЕКОМПЛЕКТ: 40 выстрелов, 5000 патронов.
СТАБИЛИЗАТОР ВООРУЖЕНИЯ: нет (возможна установка по требова­нию заказчика).
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: комбинированный перископический при­цел наводчика со стабилизированным полем зрения (дневной и ноч­ной теплооизионные каналы), лазерный дальномер и электронный бал­листический вычислитель, командир имеет перископический прицел М336 и монитор с отводом от тепловиэионного прицела наводчика. БРОНИРОВАНИЕ: противопульное, как у БМП CV90, может быть уси­лено по требованию заказчика.
ДВИГАТЕЛЬ: Scania DSI14, дизель жидкостного охлаждения, мощность 606 л.с. при 2200 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ: Perkins Engines Х-300-5 автоматическая, 4 скорости вперед, 2 назад
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: семь сдвоенных обрезиненных опорных катков на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубча­тыми венцами (зацепление цевочное), обрезиненное направляющее колесо, механически связанное с последним опорным катком, подвеска индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы двухсто­роннего действия на подвесках 1-. 2- и 7-го опорных катков, гусеницы с РМШ, обрезиненными беговыми дорожками; траки шириной 533 мм. СКОРОСТЬ МАКС, км/ч: 70. ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. —30; шири­на рва, м — 2,9; высота стенки, м —1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция и переговорное устройство.
ВИиМАНиЮ HAUWX 4UTATEAEW

Вы можете приобрести в редакции следующие
«БРОНЕКОЛЛЕКЦИИ»
За 1996 год:
>/№6 монография «ТАНКИ КАЙЗЕРА. ГЕРМАНСКИЕ ТАНКИ 1-й МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (22 чертежа и рисун­ка, цветные рисунки вариантов окраски).
За 1997 год:
№ 1 монография «БРОНЕАВТОМОБИЛИ "ОСТИН"» (7
чертежей и рисунков, 53 фотографии, цветные рисунки ва­риантов окраски); №4 монография «ЛЕГКИЕ ТАНКИ Т-40 и Т-60»( 13 чертежей и рисунков. 40 фотарафий, цветные рисунки вариантов окрас­ки);
№6 монография «БОЕВЫЕ МАШИНЫ ПЕХОТЫ НАТО»
(18 чертежей и рисунков. 45 фотографий, цветные рисунки ва­риантов окраски).
За 2000 год:
\J №4 — справочник «СОВЕТСКАЯ БРОНЕТАНКОВАЯ ТЕХНИ­КА 1945—1995 (ч.И)»(53 чертежа и схемы, цветные рисунки вариантов окраски);
№5 — монография «СУХОПУТНЫЕ КОРАБЛИ. АНГЛИЙСКИЕ ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ 1-Й МИРОВОЙ ВОЙНЫ» (19 чертежей и рисунков, Збфотографий, цветные компоновка и рисунки ва­риантов окраски).
Мб — монография «СРЕДНИЙ ТАНК PANZER 111»(27 черте­жей и рисунков, 32 фотографии, цветные рисунки вариантов окраски)
За 2001 год:
Xt\ — монография «СРЕДНИЙ ТАНК Т-28»(15 чертежей и ри­сунков, 34 черно-белых и цветных фото!рафии. цветные рисун­ки вариантов окраски);
№2 — монография «ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК "КОРОЛЕВСКИЙ ТИГР"» (15 чертежей и рисунков, 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);
/№3- справочник «СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫКТАНКИ ЗАРУ­БЕЖНЫХ СТРАН 1945—2000»(24схемы и рисунка. 25 фото-; рафии. цветные рисунки вариантов окраски); №4 монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК "МАТИЛЬДА"»(17 чер­тежей и рисунков. 37 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);
Ш — монография «БРОНЕТРАНСПОРТЕР БТР-152»( 12 чер­тежей и рисунков. 49 черно-белых и цветных фотографий, цвет­ные рисунки вариантов окраски).
УчЬ—монография «ШТУРМОВОЕ ОРУДИЕ "STUG IIIй» (22 чертежа и рисунка, 33 черно-белых и цветных фотографии, цветные рисунки вариа1гтов окраски);
За 2002 год:
N/№1 монография «СОВЕТСКИЕ СУПЕРТАНКИ» (12 черте­жей. 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окраски тан­ков и формы одежды советских танкистов);
N/№2 — справочник «СРЕДНИЕ И ОСНОВНЫЕ ТАНКИ ЗАРУ­БЕЖНЫХ СТРАН 1945 —2000 (ч.И)» (23 схемы. 38 черно-белых и цветных фотографий, цветные рисунки вариантов окраски);
ЛкЗ— монография«АРТИЛЛЕРИЙСКИЕТЯГ АЧИ КРАСНОЙ
АРМИИ»(8 чертежей и рисунков, 45 цветных и черно-белых фотографий, цве 1 ные рисунки вариантов окраски тягачей и формы одежды советских артиллеристов). Л*4 моно!рафия «ЛЕГКИЙ ТАНК PANZER II» (16 чертежей и рисунков, 40 фотографий, цветные рисунки вариантов окрас­ки).
jYe5 — монография «ПЕХОТНЫЙ ТАНК ИВАЛЕНТАЙН"»(18 чертежей и рисунков, 36 цветных и черно-белых фотографий, цветные рисунки вариантов окраски).

Вместе с тем. настоятельно рекомендуем оформить подлиску, по­скольку только это гарантирует получение всех номеров «Броне-коллекции». Подписка принимается в любом отделении связи.


Наш индекс по каталогу ПРИ Л «Роспечать» — 73160.






Вниманию подписчиков! В январе 2003 года выйдет в свет второй специальный выпуск «Бронеколлекции» — монография «Легкий танк Т-26».

Индекс по каталогу Роспечати — 81237 (см. «Бронеколлекцию»)
<Bronekollektsiya» magazine includes two main types of publications: armour reference books and monographs about all the world famous armoured fighting vehicles. Issued 6 times per year.

?3 cModelist-Konstruktor» Editorial Board, Sa, Novodmitrovskaya, Moscow, Russia, 125015
/07
«Бронеколлекция» Nfi 6*2002
32
(095)787-35-52, (095)285-27-57

Следующий номер «Бронеколлекции»: монография «Амфибии Красной Армии»

БРОНЕКОЛЛЕКЦИЯ



«Bronekollektsiya» («Агтоиг Collection*) —
supplement to «Modelist-Konstruktor» magazine. Ne 6.2002. LIGHT TANKS OF FOREIGN COUNTRIES 1945—2000 by V.Malginov This issue contains the detailed data, plans, drawings and photos light tanks of foreign countries 1945—2000.


Шведский легкий танк IKV-91









Легкий танк «Стингрей» (США) во время испытаний








Легкий танк М551 «Шеридан» 82-й американской воздушно-десантной дивизии. Операция «Щит пустыни», Саудовская Аравия, осень 1990 г.



Модернизированный легкий танк M41DK. Дания, конец 80-х годов


Легкий танк китайского производства Тур 63 202-й танковый полк Вьетнамской Народной Армии, апрель 1972 г.

Легкий танк АМХ-13. Армия обороны Израиля, 1967 г.
Индекс 73160










































У"



СОДЕРЖАНИЕ